WeellyTR

Давидыч сравнивал 0w-30 с 10w-60. Если бы он попробовал этот же тестег на мобил 1 экстендед лайф 10w-60, он бы сломал тот станок

Мне кстати достался мотор, в который сначала лили 5w-40 и катали с периодичностью 15 тысяч, а чаще всего даже больше, мой батя брал 40к тысячный экземпляр, к 120 тысячам машина начала брать масло, мой батя не стушевался и залил 5w-50 мобил, к 150 тысячам и его мотор начал жрать, батя опять не стушевался и залил 10w-60, к 180 тысячам понял, что мотор пора капиталить, менял кольца и колпачки, причем как ни странно двиг чистый внутри был. После капиталки все равно продолжал лить 10w-60, так элантра доходила до 230 тысяч, я забрал машину под себя, и поменял масло на 5w-30 мобил супер 3000, которое

Форд с двухлитровым GDI на PowerShift. Есть у нас такая машина в семье, и с учётом несливаемого остатка в машину влезает 4.5 литра, насколько я помню. Картер приличный. Поэтому и ходит масло. +тут биотопливо. В общем обычный анализ по моему, но показывающий, что с завода масло неплохое и на нём ещё можно ездить. Но кислотного с щелочным нет.

Вопрос в том, где использовать. Масло как по мне для сильно старых и помятых жизнью машин, высокая вязкость будет там плюсом. В остальных случаях лучше что-то пожиже попробовать. Но в свой G4FC, думаю, буду заливать в будущем именно его, только для начала попробую 0w-20, всё таки интересно. А так Лукойл всегда стоил своих денег. Даже если стоит также, как зарубежный аналог, - ну он же его совсем не хуже, зато наш. Плюс к карме патриота

Зато молибденчик.

Когда прочитал, разбудил семью. Такого я не ожидал)))))

Здесь молибден и это GF5.

Балин пацаны, ну зачем этот анализ, все ведь и так знали, а ценник теперь совсем другой

Был фанатом мобила, но сейчас он стоит бешеных денег, и при этом не стоит их. Анализ хороший, но за эти деньги ничего сверхъестественного. Нипакупайу