ingen

Vitek74, возвращаясь к технологиям, снижение трения можно добиться используя более высокотехнологичные материалы и технологии из спорта. Стоило Мазде использовать наработки Судзуки из мотоспорта в роторных моторах так сразу ресурс скакнул вверх. Те технологии что есть в серьезном спорте при применении в гражданской технике дают удивительные результаты. И примеров тому масса.

kep, не нравится, или денег не хватает, не лейте это не ваш продукт. когда попользуетесь, тогда и будете что-то стоящее писать а пока что чистой воды флуд

О!!!Нептун-мистер "коммент не к месту" уже тут как тут!!!!!

да-да kep, одному вам известна тайна.....

привести к одной системе измерений. Нептун, успехов в библиотеке..

После Motul Gear 300 вопросов больше не будет и другого не захочется.

точной информации пока нет, я же говорю я отдалился о этой темы сейчас.

зрите в корень, тобишь в рейку субаровскую, у ник в эти годы беда с гулом начинается... а для ГУРа скоро будет специальный продукт.

Вернусь из отпуска и дам вам информацию. только вот скажите зачем она вам? для чего прокачивавемость? вы знаете какие диаметры масляных каналов в автоматической коробке? какое рабочее давление? интересно в каком мануале прописывают требования по этим параметрам? прошу вас выложить на всеобщее обозрение, если конечно это не лично ваш финт ушами...

а посмотреть в тех документы уже лениво?

а вязкость при высоких температурах какая?

zoo, вы РЕАЛЬНО сталкивались с данным продуктом, чтобы такое писать? Продукт очень высокого качества, по нему нет ни одного нарекания.

конкретная по каким продуктам? что сравниваете? много вы знаете синтетических масел для садовой техники?

Температурный режим работы, различные условия при подготовке рабочей смеси и еще ряд параметров.

torcon, A3D, вот так и появляются заблуждения!!!!!!! условия теста СМОТРИМ ВНИМАТЕЛЬНО. столкновение 2-х авто-столкновение 2-х деформируемых объектов, а столкновение авто и стены, немного другие условия деформации, перегрузок, так что эта программа ввела в заблуждение. здесь кроме физики еще и механика, и сопромат.

намечается борьба с ветряными мельницами... я ушел за

Ни штиль на макита, ни хитачи не выпускают масел. Просто размещают заказы у кого подешевле и удовлетворяет требованиям стандартов и допусков. И дерут за это три шкуры. Масла для скутеров и садовой отличаются.

Тот гетц что прошел 8500 столько пробок перенюхал, что, мама не горюй..

все эти ++++ рассчитаны на удлинение интервалов смены в большей степени. японцы на этом не зацикливаются....

DIman, идентичность как определили? все же если продукт не имеет официального допуски или одобрения, значит что-то с ним не так. И 100% уверенности нет что это может быть получено.

так, давайте уточним о каких моторах идет речь?

ПАО не всегда характеризуется низкой точкой потерей текучести. ПАО база бывает различной...

Нептун, свой словесный понос можешь оставить себе а не вываливать его на форум. Был опыт личный использования 300V? Нет, тогда не флуди. В твоем населенном пункте нашелся товарищ приверженец данного продукта и ярый субарист, и очень хочет тебе на пальцах все объяснить, так что ежели будешь без повода(сразу говорю субстанция на украинском сайте-НЕ ПОВОД)напраслину гнать на масло, он с удовольствием тебе объяснит все преимущества масел и твои недостатки. Приведи документ где указано что MOTUL что-то наращивает? А по сути.... В авдейскую коробку то масло что указали от форда хватит с лихвой. в

Различия у япов и европейцев в конструкционных материалах мотора. Отсюда и специфические требования к антифпизам