revovod

А что сейчас ОД льют в TSI gen.3 Castrol 0-30 Shell 0-30 502 допуск или Castrol 5-30 504 допуск?

Ну так есть м1 0-40 502-й допуск и анализы есть для TSI. LEXX, на 1.8/2.0 TSI Gen2 точно цепь. на 1.2 скорее всего ремень.

Все так хвалят Мобил 5-30, а ткните в анализ отработки этого масла на 1.8/2.0 TSI.

Лить дальше М1 0-40, менять раз в 7500 с нормальным фильтром. Покупать в проверенных местах!

Заправляюсь только на лукойле - зимой экто плюс (95), летом экто спорт (98). Мотор TSI чип под 95-й, полет нормальный.

Я тоже перешел на м1 0-40, через 2.5 тыс км надо будет менять... Если бы было лето залил- 5/30, а так наверное придется 0-40 лить. Вообще в Московском регионе были ли случаи масляной чумы зимой на есп 5/30? З.ы. остаться бы на 0-40, но у меня Чешка с катом Евро 5...

Я в свой 1.8 лью Мобил 1 0 - 40. На зиму тоже его залью, как раз в районе 7 тыс пробег будет, так спокойней. По весне может 504-й допуск ЕСП 5-30. Хотелось бы увидеть анализ отработки 5-30 после зимней эксплуатации...

какой мобил х1? Mobil SUPER 3000 X1 FORMULA FE 5W/30 ?

2200 за 4 литра это дорого?

Да! А что с ним будет? Пробеги никакие. Замена будет 4-я очепятался. Последняя была год назад на пробеге 45. До сих пор родной ГРМ,антифриз, тормозуха, масло в АКПП. Все это в скором времени планируется менять. Ps/ Моторное масло Hyundai Turbo SYN Gasoline Engine Oil SAE 5W/30 подойдет?

Я на 502-м допуске заправляюсь 98 экто летом и 95 экто зимой. 95-й обычный лью в крайнем случае и то 504-й допуск не использую.

Я пока на 502-м допуске поезжу. Когда у нас появится топливо Евро 6, возможно вернусь на 504-й.

Почему ругают мобил 1 0 -40 для этого мотора? Пробег 50 тыс, будет 3-я замена масла. Можно ли залить мобил 1? замена раз в год - 6-7 тыс. км. З.ы. раньше лили все, что сервис предлагал.

-50 это уже полное замерзание, значит минимальная температура при которой можно запустить мотор без серьезных последствий не ниже -35 и то на свежем масле. Это по бумагам и рекламным роликам у лукойла Евро-5. Не думаю, что количество той же серы в нашем бензине столько же, сколько и в европейском. А еще добавим тяжелые условия эксплуатации - перепады температур,реагенты, пыль и пробки.

А что будет с этим маслом при -30-35 в московском регионе, насколько наше "брендированное" топливо Евро-5 соответствует европейскому?

С таким жором срочно менять поршневую

229.5 - это мерсовский допуск, а не ваговский. Из 504-го еще есть mobil 1 5-30 esp formula.

Какой угар? У меня сейчас мобил 1 0-40 расход по сравнению с кастролом 0-30 упал в 1.5 раза.... Сейчас советуют с мобил 1 0-40 перейти на 5-30 504 допуск для круглогодичного использования....

Тем не менее на кастроле 5-30 в 2012-2013 столько машин гуталин схватило...

Выбираю между Мобилом 1 0-40 (502) и 5-30 (504) для 1.8 TSI cdab (Евро 5) revo st.1. средняя скорость 20 км/ч, эксплуатация на 99 % внутри МКАДа по пробкам. Сейчас залито мобил 1 0-40. Думаю какое масло лить на зиму. Заправляюсь только на лукойле - летом 98 экто, зимой 95 экто. (очень редко обычный 95) - ЕВРО-5. Оставаться на нулевке и 502-м допуске круглый год или переходить на 504? Или на зиму 0-40, а на лето 5-30? З.ы. проезжаю менее 15 тыс в год, замена планируется раз в 6-7 тыс.