Перейти к публикации

c400

Одноклубники
  • Публикаций

    1 244
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

Все публикации пользователя c400

  1. Аа да не, мне то это понятно. Я про 2х летнее масло писал, потому что хотелось бы понять как с каждым годом деградирует измеряемые показатели. Линейно ли. Но тест очень интересный! Мне кажется это надо прям закрепить и указывать для выбирающих масло важный аспект - его возраст! Я на прилавках видел неоднократно масла 12-13 года выпуска.
  2. у каждого производителя есть хорошие и не очень масла. Так же и у кастрол. Вот EDGE 0w-40 точно хорошее и проверенное масло (раньше старая версия этого масла было в BMW Original 0w-40 LL01) Да, показатели очень хороши, жаль, что API SM
  3. Запах у него свой, эстеры придают маслу свой запах.
  4. Совсем разные масла. Очевидно, что не просто так в ///M масле НОАК заметно ниже чем в гражданском Shell, да и по составу так же. Смыла его лить все-равно нет. По мне так оно и дороже и слабее рекомендуемого мной EDGE 0-40. А если верите тесту прожарки, то оно его не проходит.
  5. Простите, эта часть моего сообщения относилась не к вам. Обновлю пост. Я за 0ку ибо она в зиму в любом случае лучше 5ки. Хозяин темы говорит про жидкость 0-40, в то время как бмв вообще рекомендует 30ки. Соьсвенно я и понял, что он по незнанию считает 0-40 жиже чем 5-30
  6. Я бы Шелл вообще бы не лил. Не с проста в масле бмв м Оказалось ПАО , которого нет в их простых маслах
  7. @Aleksszlat, какая ещё замена эстеров. В кастроле эдж серии из покон веков эстеры заменены более передовыми Алкилированными нафталинами. А органический титан выполняет роль модификатора трения и антиоксиданта и появился он недавно в линейке эдж. @Гаджи, Молиген 5-40 неплохой вариант. По поводу жидкости не понял. Что 5-40 что 0-40 что 10-40 при рабочей температуре имеют одинаковую вязкость. Вы о чем? 0 в холода крутится легче. Вот и все. Заметьте что бмв М масла только 0-40 и 10-60.
  8. c400

    Про масла 0W-

    Вот только не надо неверных выводов про прожарку. 0-40 ПАО кастрол где типа больше всего должно быть загустителя не полимеризуется о кастрол 0-30 на ПАО полимеризуется. Почитайте мои изыскания и самый свежий тест-отчёт о прожарке. С алексбасс ч контактировал. Парень в Израиле живёт и ничего не дарит, выкладывает отчеты Смирнова, который тоже не жарит
  9. Edge 0w-40 или Mobil 1 0w-40. Я бы кастрол 0-40 лил. У моего мастера такая машина была) лил много всего разного. Мотор очень надёжный.
  10. Однозначно Castrol EDGE 0W40 TITANIUM FST 0w40. Брать оригинал в юлмарте по 2500₽. И менять каждые 5-7 тыс км. Мотор супер. Был владельцем такого (но менее форсированного) мотора но в кузове e70. В подписи указано. Динамика супер. Расход тоже! Боится только масла! Я можно сказать НАСТАИВАЮ на использовании указанного масла! Оно точно хорошее и безопасное для этого мотора. А я вот по своему незнанию и глупости сервисменов как то заливал LL04 со всеми вытекающими. Ну там замена турбин и всех маслоканалов, засоледоленных клапанов вентиляции картерных газов... Вот и пришёл к x5 m50d f15.
  11. Пенсионер24, как всегда великолепное исследование! Спасибо. Предлагаю потестировать двухлетние масла.
  12. Ох, так это неужто те масла, которые судорожно и нервозно пиарила одна дама на Ауди ТТ?!? Аааа так вы её муж! Теперь картина для меня ясная. Что в этом масле уникального? Вспышка средняя, а для такой густоты даж низковатая. НОАК посредственный. Серы в двое больше, чем у конкурентов.
  13. Возможно, в них я не шарю, судя по анализам видно только, что они постоянно меняют рецептуры и как-то не всегда соответствуют заявленному. Больше ничего сказать не могу. Опыт был только с кастролами на многих машинах (почти все BMW).
  14. В жигуля 5.7 хорошее масло. В современные машины с блоками из непонятный материаллов (боящихся серы) думаю сыкотно. Не с проста в гоночном масле Мобил 1, где серы примерно столько же написано, что это не для повседневной езды а лишь для заездов.
  15. c400

    Про масла 0W-

    @bc----, бесспорно! Общая теория на мой взгляд верна. Но если выбирать 0ки, то тут и цена будет другая.
  16. Вот это лютое форсирование мотора))) Лично я бы лил то, что у меня указано в подписи. Почему? Указано там же. Состав неплох - ПАО + AN + модификатор трения и антиоксидант на основе органического титана. Ну и цена в ulmart = 2500 за 4 литра.
  17. c400

    Про масла 0W-

    @bc----, отключил EGR, пришлю анализы. У torcon не сильно просела совсем (хотя он доливал) Вот пример Бензин+A3/B4 0w40
  18. c400

    Про масла 0W-

    Можете посмотреть анализ моего BMW 0w-40 LL04 (Catrol), сильно ли там изменилась (просела) вязкость при наличии 3х турбин и 730 нм крутящего момента.
  19. Да оно по сере хуже любого гражданского. Откуда там столько? Плохо очищенные базовые масла и старые пакеты присадок используют?
  20. Видимо есть. Но если эстеров добавить то не сорачивается. Но мы то берём в рассмотрение готовые масла а не доработанные напильником на коленке ))
  21. Я спорить не буду. Я многократно и на видео и на фото видел герметично закрытую колбу. Иначе задохнёшься! Это я серьёзно говорю. И кстати: я жарил и в открытом состоянии. Результат идентичен за исключением наличия копыти на горлышках.
  22. Рецептура у титана сменилась. Посмотрите отчёт об изыскании здесь и на оф сайте. На 350 ни одно масло у меня не свернулось. Если хотите могу датьвпм все оборудование и образцы масла для повтора эксперимента.
  23. Нам важно понять свернётся масло или нет. А не через сколько. Мощности нагревателя хватает для нагрева полной колбы до 400. Несворачиваемым масла не сворачиваются и при часе кипения на 400 и при минуте. А почти все сворачиваемые сворачиваются сразу же при достижении 390-400. А в зависимости от объема колбы это происходит раньше или быстрее. В чем суть вашего изыскания или сомнения?

×
×
  • Создать...