oilclub
-
Публикаций
635 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем oilclub
-
-
36 минут назад, Screwdriver78 сказал:
Нет такого деления. Существует как минимум десяток распространенных типов загустителей и как минимум несколько десятков областей применения смазок. Каждый из загустителей может применяться в половине областей применения, с разной успешностью, в каждой из областей применения хорошо сработает половина загустителей, в зависимости от типа и свойств базового масла. Истого - трехмерный паззл со множеством кросс-ссылок.
Если бы можно было "кратко обозначить" - давно бы кратко обозначили и раздел форума был бы не нужен.
Десяток распространенных - это, наверное, преувеличение. Мне встречались 3-4 основных, перечисленных выше, не более. Вопрос стоял в рамках данной темы, поэтому можно сфокусироваться именно на ней, не затрагивая весь раздел форума )
0 -
А не могли бы вы кратко обозначить в каких областях применимы разные загустители? Насколько понимаю, Ca-sulphonate предпочтительнее при длительном контакте с водой, а полимочевина - при высоких температурах.
0 -
tesloil , а у литиевого комплекса есть преимущества перед Ca-sulphonate и полимочевиной?
0 -
Сдается мне, что помимо прочих удобств такая мера дает еще и конкурентные преимущества, поскольку позволяет дополнительно выигрывать в стоимости за каждые +-50 мл.
Приведенная вами в качестве примера маркировка Texaco, на мой взгляд, более удобна для потребителя. Поскольку в применении все-таки расчеты ведутся в литрах, что логично для жидкости.
0 -
Т.е. в канистре отечественного производителя мы получаем 4,42 л, в отличие от 5 л в канистре импортного?
0 -
SerV , правильно ли я понимаю, что 4,73 кг (вес нетто) антифриза соответствует 5 л?
0 -
22.09.2018 в 12:47, wolfsmile сказал:
А можно лить просто Cool Stream Premium или нужно только А-110?.
У меня Митсубиси Space Star 1.8 GDI
Перечитал всю тему, вроде как можно, но почему тогда советуют A-110.
PS. У меня везде залит Premium, только вот в Space star еще руки не дошли, а скоро замена.
Можно, тем более, если он везде залит и его удобнее. А-110 соответствует заводской спецификации Mitsubishi, поэтому его и советуют в первую очередь.
1 -
4 часа назад, yoshiida сказал:
Сравнительный пример: взяли Жигули, заменили ступицы на мерседесовские. Ступицы хорошие, надёжные, с отличными характеристиками и катится машина на них лучше. Но в итоге Жигули дольше от этого не проездят: есть ещё двигатель, коробка, кузов...
Также и добавление хороших компонентов в масла не во всем может улучшить его свойства.
Вот вы своей иллюстрацией только подтверждаете написанное выше )
Для Мерседеса нужны и комплектующие соответствующие. А наладка их взаимодействия для получения требуемого результата - это уже дело конструкторов. И все-таки гиганты мировой индустрии проводят многочисленные исследования, а не используют на авось лишь бы что-нибудь подороже.
В данном случае не пытаюсь проводить сравнительный анализ двух продуктов, но лишь констатирую тот непреложный факт, что продукт с выдающимися характеристиками требует соответствующих слаженно работающих составных частей, обеспечивающих такие характеристики.
0 -
yoshiida , по-моему, вы немного лукавите. Если можно сделать готовый продукт с такими же свойствами, но из более дешевых компонентов, зачем тогда Mobil "упражняться" в удорожании своих масел? Они их и применяют, но в другой линейке, однако для топовой их оказывается недостаточно. Поэтому априори невозможно сделать продукт высочайшего уровня свойств из недостаточного для этого набора составляющих.
0 -
Скрытый текст
Специалистов много не бывает
А в сравнении с сульфонатом кальция? Black Perl Chervon вполне доступный по цене и на полимочевине.
0 -
-
2 часа назад, patrul1 сказал:
Но исчезло характерное металлическое кляцанье, которое было на Лукойл Люкс 5в-40. Цепь менял вовремя, и она не была растянута, все норм) Про изменение динамики не скажу, может субъективно чуть лучше. Летать не стала)
Расхода масла пока не заметил. Но вот ищу литрушку - проблема(
В целом пока доволен сменой звука двигателя и исчезновением кляцанья при пуске.
Ах да, 190 т.км)
А вовремя цепь меняли - это когда? Не рановато ее менять было? Что и подтверждает ее нормальное состояние.
0 -
Я бы так не обольщался. В соседней теме уже встречалась подделка такого же нишевого масла от Mobil. Так что бдительность терять не стоит.
0 -
tesloil , а как прокомментируете "эскападу" в сторону базовой вязкости Red Line применительно к ступичным подшипникам?
0 -
4 минуты назад, Vasek555 сказал:
Я бы сказал так - вязкость данной смазки не идеальна для применения в данном узле,но вполне допустима,а с учетом других ее параметров является одним из лучших вариантов. К тому же довольно универсальна в применении. ИМХО!
Т.е. и ворота смазать, и замки, и подшипники навесного можно? )
0 -
Давеча отмечалась бескомпромиссность смазки Red Line CV-2, однако на форуме неоднократно встречаются мнения о недостаточной вязкости ее базового масла для ступичных подшипников. Насколько значителен данный факт, или смазка настолько сбалансирована по своему составу и характеристикам, что он не влияет на качество ее работы в данном узле?
0 -
8 часов назад, Screwdriver78 сказал:
Неа.
Во-первых, скорей всего они не производитель, а перепаковщик, как и ЛиквиМоли.
Во-вторых, для подшипников у них только одна универсальная смазка - Ultra Slick, в общем вполне приличная как универсальная https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjto-rG6rzdAhUEXCwKHRP4CEcQFjAAegQICBAC&url=https%3A%2F%2Fwww.permatex.com%2Fwp-content%2Fuploads%2Ftech_docs%2Ftds%2F81943.pdf&usg=AOvVaw0ZqtMorKMODN5kd2rjNzaR - но у нее
Water Washout @ 80°C ASTM D1264 (% max.) 10
- то есть водостойкость о-о-очень посредственная
Wear Protection, ASTM D2266 (scar diameter max) 0.58
EP Performance, ASTM D2596 load wear index, kgf min. 35
weld point, kgf min. 250- то есть и несущая способность посредственная, кроме того, она с тефлоном, а это не очень хорошая вещь для подшипников. То есть если сама смазка посредственная - это тот костыль, который позволяет ей работать лучше, но твердые добавки разрушают масляную пленку и на относительно высоких оборотах не получается чистого гидродинамического смазывания, то есть износ на малых скоростях под большим давлением снижается, но суммарный ресурс всё равно снижается, и нагрев растет.
Так, по цифрам, она, несмотря на весь этот тефлон, аналог LMX. Если бы пришлось выбирать из этих двух - я бы однозначно выбрал LMX, она честнее.
Думаю, что все-таки не перепаковщик, поскольку имеет довольно богатую историю и собственные разработки.
Смазка действительно только одна (это все-таки не совсем их профиль), но посредственной не назовешь: синтетическая и имеет температурный диапазон от -40 до 180С (макс. 232С). А PTFE-смола в ней, возможно, играет ту же роль, что и Red Moly в CV-2.
Все же интересно было бы увидеть также мнение tesloil .
0 -
tesloil, а как относитесь к Permatex? Производитель весьма специализированный и продвинутый в области смазок.
0 -
1 час назад, Barmaley сказал:
Так на Google Maps посмотрите - по адресу химзавод или офис.
Согласен. Вообще надо бы сделать список аналогов BASF (от Comma, Pakelo, Alpine, Mobil)
Откуда информация?
Штаб-квартира.
Так их никто и не скрывает. По разным темам только разбросана информация.
С этикеток хотя бы. Там вообще все сервисные жидкости фасуются, в том числе тормозуха. В детали вдаваться не буду, поскольку здесь это оффтоп.
0 -
1 час назад, Screwdriver78 сказал:
Ну, скажем так, Кастрол ЛМХ в одном списке с Шелл Гадус С5 смотрятся как лапоть рядом с кроссовком.
По качеству и температурным свойствам 1, 5 и 9 одинаково хороши, но именно для ступичных у 9 хуже характеристики по ЧМТ, а у 1 высоковата вязкость. Поэтому
ШанельШеврон №5.Согласен, но у Castrol лучшего не известно.
Поясните, почему вязкость 214 у Peerless LLG высоковата, если Shell (9) имеет 220. И какие характеристики по ЧМТ у Shell?
0 -
1 час назад, Vasek555 сказал:
У меня была и дата розлива,и страна производства на канистре. В брошуре да - только общая информация. Может тебе как раз и попался какой то левак
Жалко не сохранилась канистра - давно дело было. Хотя долго валялась в гараже.
Вот нашел фотку в инете! Дата розлива и бачкод
У меня была ровно такая же канистра) На них на всех, сколько я видел, был один и тот же номер партии и дата выпуска. Я же ссылку дал на фото канистры, признанной подлинной. Видите заднюю этикетку? По-вашему, 67056, Ludvigshafen, Germany - это указание на место производства продукта? Или все-таки координаты штаб-квартиры?)
08.11.2017 в 16:15, AlexUln сказал:а я купил себе Comma концентрат, на канистре есть лого Basf G30.
Правильно сделали. Там уж точно качественный антифриз британского разлива на пакете BASF.
1 час назад, Barmaley сказал:У Мобила антифризы непрофильный актив и они разработкой, походу, данного направления не заняты.
Совершенно верно. В канистры Mobil антифриз разливается на заводе Comma. Так что в разных канистрах содержится один и тот же антифриз.
0 -
Для себя составил следующий перечень смазок на выбор (Red Line все же стоит особняком):
1. Petro-Canada Peerless LLG;
2. Castrol LMX;
3. SKF LGWA 2;
4. Total CERAN XM 220;
5. Chevron Ulti-Plex Grease ER;
6. Chevron Black Pearl Grease EP;
7. Mobil Mobilgrease XHP 222;
8. Shell Gadus S3 V220 C2;
9. Shell Gadus S5 V220 2.
Что скажете, какие одну-две выберете?
0 -
50 минут назад, Vasek555 сказал:
Ну как это без! Я три года назад брал себе такой - там все четко было написано насколько я помню. Белорусы в таких канистрах не льют ничего - у них только литровые и пятишки
Тоже брал и в приложенной книжке не нашел никакой информации, кроме реквизитов BASF, а он, как стало известно от компетентных людей, самостоятельно разливом концентратов и премиксов не занимается, а лишь продает суперконцентрат. Как, впрочем, и Arteco.
0 -
demetriv , подделки это уже другая тема. Покупайте в надежных местах.
0
Смазка ступичного подшипника
в Пластичные смазки
Опубликовано: · Изменено пользователем oilclub
Понятно, что теоретически их множество, но реально распространенными я бы назвал именно выделенные выше. На мой взгляд, это очевидно даже по упоминанию на форуме и присутствию в магазинах. Среди них и предложил провести поверхностную классификацию по условиям применения, совершенно не претендуя на ее полноту и всесторонний охват.