Dumus

Капельный тест покажет состояние.

Выше уже намекнули про воздействие присадок для маслосъёмных колпачков, сальников и т.п. Если не умерите свой пыл, то неминуема капиталка в ближайшие 50 тыс. )

Оффтоп Учим матчасть )

@petrik72, я тоже считаю, что так издеваться над новым двигателем просто кощунство. Максимум промывочное масло и то через раз)

наоборот)

@payl, нет; краситель добавляют только для того, чтобы обнаружить утечку. Цвет никакими документами не регламентирован и добавляется на усмотрение производителя.

@Vasek555, хорошая смазка, только маловязкая и минимальная температура -20 градусов

Вот на офисной и прорисовывается ядро, нормально пока, катайся дальше смело.

Это аналог для ISUZU, я подбирал под Тоёту, по каталогу Сакуры ещё такой бьётся, тоже с вывернутой крышкой)

@Gaffer, :facepalm: рассказываю как есть, даже пруфлинк на первоисточник дал, вы мне опять про асакаши

Вы не правы, потому что ссылка совсем на другую фирму, вот так на самом деле выглядит оригинал: http://sakurafilter.com/index.php/productdetail/index?snum=C-1137&title=Sakura%20Number%20-%20C-1137&id=2

@Vlaken, сделайте, чтобы фон белым был, тогда будет более объективная картинка.

@Vlaken, а есть возможность отсканировать?

За такую цену можно и каждую тысячу менять, надоест только)

С-1137, Индонезия. Что-то смущает меня вывернутся наизнанку крышка, прокомментируйте, кто в теме:

У меня кстати с такой крышкой Сакура валяется - ставить чёт очкую)))

@Zamok, @Женёк, так пойдёт?

@Ecstasy85, интересно, а почему у одной изолятор чистый, а у трёх остальных ржавый (признак плохого топлива)?

@dantist, их внутреннее обозначение не имеет никакого отношения к классификации VAG, разумеется, что и допуска такого не бывает. И кстати да, допуск Renault 41-01-001/--S Type D противоречит мерседесовскому 325.2. Яб такое себе не залил)

@KisseL, масло почти умерло, меняйте.

Ссылки на распилы добавьте, а то "слова к делу не пришьёшь" )

@odisva, первое, там ещё пробег никакой)

@dantist, AG13+ это внутреннее обозначение антифриза Литовского разлива, судя по допускам, это даже не G11, а т.н."традиционный антифриз" — неорганические технологии, в настоящее время в основном устаревшие, для автомобилей 60-х — 90-х годов. Также обозначается как Traditional, Conventional, IAT (Inorganic Acid Technology). Пакеты присадок таких антифризов состоят из комбинаций солей неорганических кислот — силикатов, фосфатов, боратов (буры), аминов, нитратов, нитритов. Карбоксилаты в состав традиционных антифризов не входят.

@pronin05, катайся