Dumus

Поторопился сливать - масло только начало работать)

Иридиевые конечно лучше, но и значительно дороже.

Это все его "родные" свечи, TT и Iridium LPG/CNG - с чуть улучшенными характеристиками.

+1

Ядро в процессе разрушения, масло помирает - сливайте.

Да, параметр 1а лучше, чем 1b, по крайней мере для ваших синхронизаторов ) У Лифанов очень капризные к допускам коробки, конкретно на этом вольфе ездят двое моих знакомых. Всё хорошо)

Если бы вы прошлись по ссылкам, то увидели бы, что оба масла превосходят требования GL-4, см. параметр "коррозионное воздействие на медь".

Eurol Fultrasyn 75W-90 API GL-4/5 или Wolf VitalTech 75W-90 GL-5

У масел с допуском API GL-4 показатель "коррозионное воздействие на медную пластину" не должен превышать 1B, с допуском API GL-5 данный показатель должен быть не более 2C.

А ещё цены на серии ACT и ASP (чем они отличаются?) просто космос)

Залил на промывку за 150 рублей/литр, планирую проехать 1500-2000 км.

В ТАЗы, их ещё много

Думаю да.

@Никита, Оффтоп вы на кислоте ездите или под ней? ) выложите оригинал.

У Лукойла на сколько я знаю, из серии "фулсинтетик" заявлено только одно масло - Genesis Polartech 0W-40, ибо на базе ПАО, остальные масла сделаны на базе 3-й группы с помощью технологии депарафинизации минеральных масел селективными растворителями, по простому "гидрокряк". Учитывая что в линейке Renault уже есть OEM cинтетика, которая дороже масел от Лукойла, становится понятно, что две синтетики не могут стоить по-разному, потому и был принят маркетинговый ход обозвать Motrio полусинтетикой. Вообще вопрос не по окладу, задайте его представителям Renault, почему они Лукойловскую синтетику обо

Прошу ещё немного продлить срок до 11 сентября; я здесь начал тестирование смазок, но немного накосячил и пришлось повторить тестирование - конструкция ржавеет, я до 4-го сентября уеду в отпуск, т.е. повторно смогу протестировать не раньше 10 сентября + написание отчёта. Если перенос невозможен, то голосуйте без моего отчёта - я ни на что не претендую, моё тестирование тогда будет вне конкурса )

Я уже видел эти фотки здесь, и видел на них надписи - моё мнение выше)

На офсайте http://www.lukoil-masla.ru/products/passenger/

Капля не плохая, масло живое, но учитывая что масло - малозольник, лучше поменять, ибо на картинке не видно рост кислотного числа.

Всё верно - ядро темнее, потому что собрало сажу и продукты отработки, значит промывка работает.

Кидай, посмотрим, только напиши хотя бы пробег на этом масле, чтобы знать, например что ядро ещё формируется или уже разрушается. Да, больше двух суток проба пересушивается и можно выкидывать

@Kano, Оффтоп а мне почему ничего не досталось? ) к сожалению тут всё правильно, не все масла подходят под все двигатели, особенно под немецкие - они особенно капризные к маслам, не раз сталкивался.

Вкрапления меди есть, это хорошо)

А ещё полимерный загуститель склонен к образованию отложений на двигателе. Надёжнее брать недорогое масло с повышенной вязкостью и понижать её эстерами. Для ориентира что с чем мешать и в каких пропорциях, я выкладывал табличку: http://www.oil-club.ru/forum/topic/24844-eksperiment-2-sintolyuks-raznye-masla/?p=702166

Как раз три приза можно раскидать на три места, поддерживаю.