Dumus

@Миша Алимофф, а если чуть-чуть подумать? Или по-вашему присадка работает избирательно, только на определённые материалы? Так не бывает). Анализы показали только компоненты присадок, износа нет.

Разве в двигатели Камаза есть детали из меди?

Сегодня залил 10 грамм - эффект превзошёл мои ожидания; двигатель заработал тише, а переть стал так, как будто добавилось лошадок двадцать, не меньше. Я в восторге)

149 рублей за литр Лукойла (брал в прошлом году по акции в Магнит-касметик) + примерно 50 рублей за эстеры (брал 900 рублей за полторашку) итого литр смеси мне обошёлся примерно 200 рублей).

Лукойл Люкс 5W-40 +8% эстеров, пробег на масле 8 000 км (из них примерно 40% трассы). Кто-то ошибочно предполагал на 7 000 км., что ядро уже разложилось, хотя оно только ещё формировалось. Кому интересно, фильтр стоял Fram Pro Synthetic FPS4967 . На самом деле можно было смело катать тыс. до 10, замес получился крепкий + синтетический фильтр повышенной эффективности, но очень уж хотелось попробовать присадку WS2. Слил.

По прежнему интересны 5, 10 и 15%%, предлагаю начать с 15%)

@espes, в любом случае применение эстеров, как говорится, на свой страх и риск; прежде всего необходимо определиться с целями перед его применением; то-ли вязкость необходимо понизить, то-ли улучшить низкотемпературные свойства, то-ли банально помыть двигатель. В зависимости от разных задач будут разные варианты, в т.ч. по %% содержания эстеров. Глупо ожидать защиты от износа в двигатели, разработанные например под вязкость 10w-40, если разбодяжить масло 5w-30 эстерами в количестве 15% или более.

@Динарий, если я не ошибаюсь, в Сузуки требуется допуск ILSAC, у этого масла его нет - лейте Глайдтек дальше, хорошее масло)

@espes, в том-то всё и дело, что на одном двигателе такие испытания не делались, поэтому однозначно говорить о том, что добавление более 5% эстеров приводит к увеличению износа - нельзя.

Спасибо за предоставленную информацию. И сразу вопрос - почему в фильтре OP 621 с бОльшей высотой (85 мм против 73 мм у OP572), площадь ФЭ меньше? ) Может закралась ошибка в цифры?

Давайте будем последовательны - дайте ссылку на отработку с добавлением 15% эстеров, чтобы увидеть тенденцию. Иначе это может быть что угодно, возможно совсем не эстеры.

@akhrap1980, UAZ Motor Oil Premium 5W-40 не появился? А то тема заглохла)

не даёт увеличение износа, не сочиняйте. Если вы про испытания на диаметр износа, то наиболее эффективно добавление 15% эстеров (минимальный диаметр износа), больше добавлять смысла нет - линейная зависимость.

это разные масла с разными допусками, разным составом и разными характеристиками, не пойму, зачем их сравнивать?

Характеристики практически идентичны, берите что дешевле.

@metalplaks, подскажите, а что у вас с допусками или хотя бы "соответствие требованиям" ACEA, проходили ли ваши масла испытания на вязкость HTHS? Если да, то где можно посмотреть результаты?

@Sasha1, даже не пытался спорить, просто ответил на глупый вопрос.

Дорогое забугорное используется в "нулёвках", например как у тебя в профиле. В данном случае идёт речь, повторюсь, о дешёвой обычной 3-й группе.

Попробуйте поменять фильтры на нормальные)

@F_M_J, да, Кулстрим понадёжнее будет.

Это касается серии масел Genesis, тут обычная 3 группа - в этом и разница.

Проверять надо до использования модификатора и после, а так трудно что-то сказать, похоже на очередной лохотрон )

«Hi-Q» и «Hagen» - это серии колодок корейской фирмы SANGSIN. Серия «Hagen» вроде как улучшенная, с добавлением керамики, сам не пробовал. Подробности здесь: http://sangsin.ru/products/hagen/

Пробег небольшой, можно и Dexron VI залить, проблем не вижу, он заменяет и превосходит Dexron III.

@veselchak, какой пробег, руль не люфтит?