Dumus

Докладываю - залил по-очереди в РАВ4, каждый флакон - на 30 литров 92-го топлива. После промывки появилась дополнительная тяга, двигатель стал более отзывчиво реагировать на педаль газа, расход упал примерно на 300-400 мл на сотню. Можно сделать вывод, что дешманские очистители Российского производства работают не хуже забугорных (есть с чем сравнить - год назад заливал аналогичные жижи от Ликви Молли - эффект аналогичный). Вполне достойная химия - можно смело брать ). На очереди аналогичные очистители от Астрохим, по осени залью в Лифан, тоже отпишусь по результатам.

- чуть получше база, меньше % кряка.

Напишу по-другому. Очень рекомендую, почитайте, что пишут в стандартах SAE, методику измерения SAE J300, что такое CCS и т.д. и тогда у вас отпадут глупые вопросы на откровенную чушь. Если затрудняетесь, с чего начать самообразование, рекомендую начать с этой статьи: http://www.oil-club.ru/maslo-dlya-vaz/

Я не совсем понимаю, о чём вы; я имею ввиду "например, 5W-40. Если из 5 вычесть 35 (именно эту цифру следует всегда иметь ввиду при расчетах) – получится минимальная температура использования масла зимой. Вторая цифра (40) указывает на максимальный летний показатель. То есть масло будет прекрасно «работать» до – 30 и до +40 по Цельсию" - если внимательно посмотреть и сравнить результаты лабораторных анализов, то вы поймёте, что автор написал чушь собачью)))

1. Прочитайте ещё раз тему сообщения: "Мифы и заблуждения о моторных маслах". 2. Посмотрите и сравните результаты лабораторных анализов. 3. Сопоставьте данные факты )

Если вы в глупостях видите логику, то вы явно ошиблись форумом.

на самом деле это даже много )

@Урфин, просто слейте, если есть возможность - откачать шприцем несливаемый остаток, фильтр менять обязательно. Если промывать - то промывочным маслом.

У Idemitsu только серия "ZEPRO" производится в японии, остальное - сингапур, индонезия)

сделаем)

Думаю, что за свою дешманскую стоимость вполне приличная химия, заказал на пробу "Очиститель топливной системы бензиновых двигателей синтетический, серия SYNTHETIUM, 335 мл, арт. АС-1505", "Очиститель инжектора синтетический, серия SYNTHETIUM, 335 мл, арт. АС-1705" и пару штук "Очиститель кондиционера, аэрозоль 210 мл, арт. АС-8602".

Думаю, что речь идёт об органическом молибдене, но не всегда он присутствует. Количество зависит от производителя, типа пакета присадок, допусков и других многих факторов, можете сами сравнить по анализам свежих масел..

Не вредно - хорошая и проверенная жижа, но для лучшей совместимости с РТИ, я бы рекомендовал Idemitsu ZEPRO PSF.

@Урфин, внутри двигатель чистый, но на первых двух фото очень много стороннего мусора, возможно, что часть его попала в двигатель, из которых крупные фракции осели в масляном фильтре, а мелкие в виде взвеси остались в самом масле, о чём и говорит ядро на капельной пробе. Само масло свежее и живое, но рекомендую во избежании износа поменять его с фильтром в ближайшее время.

За гусеницами трактора плохо видно)

ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH 5W-40 ЛУКОЙЛ GENESIS POLARTECH 0W-40 ЛУКОЙЛ GENESIS SPECIAL ADVANCED 5W-40 ЛУКОЙЛ ЛЮКС Синтетическое 5W-40 API SN/CF ЛУКОЙЛ ЛЮКС SPECIAL 5W-40 Все имеют официальные допуски VW 502 00 / 505 00

подойдёт

Да я вкурсе, имел ввиду у тебя )

@Урфин, если не затруднит, сделайте фото горловины.

т.е. два разных?

Анализов не делали, но 99% что да )

В очередной раз прошу делать пробы на нормальной (чистой) офисной бумаге и делайте скан с коррекцией белого фона.

Претендент в список идеальных

@Lion, про базу 3+ сам придумал? Обычный кряк 3 группы, пруф: http://www.refinery.yaroslavl.ru/index.php?module=news&mode=read&id=240

Примерный цвет посмотрите здесь: http://www.oil-club.ru/forum/topic/11417-coolstream-antifrizy/?p=318267