Dumus

Вообще для допуска ACEA А5 у Тоталя отличная зола, в допуск (≤ 1.6%) проходит с запасом. Но я подобрал для Вас несколько вариантов с таким же допуском но среднезольники (до 1,2%): Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 Akkora PRO 5W-30 F Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 5W-30 Pennzoil Platinum 5W-30 Petronas Syntium 7000 XS 0W-30

Здравствуйте! Честно, с 2.4L GDI пока не сталкивался, по данным двигателям Вам больше поможет Вадим_69 и рекомендую пока посмотреть эту ветку: если что нарою - дополнительно напишу.

В мануале об этом написано, цитирую в очередной раз "Однако если такое моторное масло в конкретной стране недоступно, выберите соответствующее моторное масло, исходя из данных вязкости масла, представленных в таблице." Ну сколько можно уже? Одно и тоже... Или вы прикалываетесь и у вас такая развлекуха?

Вы правда не понимаете, чем грозит заливка более вязкого масла в двигатели с узкими каналами, разработанные под "двадцатки"? Я в этой теме уже объяснял, с цифрами, с толщиной зазоров и т.д. Или в каждом сообщении цитировать и приводить примеры? Мне уже надоело, честно)

Этого в мануале нет и не будет. Чтобы узнать где это написано надо не только эту ветку форума читать, как минимум необходимо понимать элементарную физику, полистать этот форум и другие лабораторные испытания.

Так это как раз вы придумываете, читайте внимательно мануал, там всё просто и понятно написано.

Полистайте тему на досуге, надоело отвечать одно и то же)

VV"351 Если не смущают массовые задиры на вязкостях 5W-30 и выше - Ваше право, и машина Ваша, всё под Вашу ответственность . Но я всё-таки рекомендую придерживаться требований мануала - на предыдущих страницах уже разобрали, что судя по узким зазорам, двигатели разработаны именно под "двадцатки" и к чему приводит увеличение вязкости тоже писали.

Читайте внимательно мануал, там всё чётко написано: " Для обеспечения максимальной топливной экономичности рекомендуется использовать моторное масло класса вязкости SAE 5W-20 (API SL, SM / ILSAC GF-4 или лучше). Однако если такое моторное масло в конкретной стране недоступно, выберите соответствующее моторное масло, исходя из данных вязкости масла, представленных в таблице." Увеличение вязкости приводит к увеличенному расходу топлива, повышению температуры и износу, масляному голоданию и, как результат - получите задиры на цилиндрах.

В шапке этой темы же есть: 05100-00171 - Hyundai Mega Turbo Syn 0W-30 API SN, ACEA C2 1L 05100-00471 - Hyundai Mega Turbo Syn 0W-30 API SN, ACEA C2 4L

Да, так и есть - ни одной проблемы у тех, кто льёт "двадцатки", все капиталки после 5W-30 и 5W-40, а оказывается надо всего-то выполнять требования мануала.

Ага, заливали всё, кроме того, что требует мануал)

Именно под этот двигатель не подойдёт, как минимум две причины я писал выше. А так масло неплохое, не спорю, но в данном случае мимо кассы.

Моя версия - заливали дилерскую полнозольную "тридцатку" или ещё хуже "сороковку" и катали по 15 тыс. км)

Поставил: https://www.drive2.ru/l/499193123491021307/ отличные колодки, пока всё устраивает, буду наблюдать.

Какие тут могут быть шутки? У Hyundai Premium LF Gasoline 5w-20 кинематическая вязкость при 40С - 48,6, у Шелла, что вы предлагаете 52,14. Это очень проблемные движки, склонные к задирам, если вы не вкурсе, то не надо писать вредных советов.

В эти двигатели не подойдёт как минимум по двум параметрам: 1. Высокая вязкость "на холодную". 2. Молибдена меньше примерно в 10 раз.

Hyundai New Premium Gasoline Engine Oil 0W-20 KIA MEGA TURBO SYN 0W-30 Hyundai Premium LF Gasoline 5w-20

В емексе дешевле.

Цитирую информацию с сайта:

Кто откажет в гарантии, если лить фирменное Hyundai Premium LF Gasoline 5w-20?

Тут реальный допуск; всё нормально с качеством.

именно так и планирую)

не, уже всё оплачено - буду "двадцатку" лить на половину дилерского интервала, проблем не будет)

У мастеров наверное на поток ремонты поставлены.