Mo Simpson

А ELF так и не пробовал?

В этой ветке последнее время все только язвительно отвечать могут)

Я же говорил масло топ, нужно лить) Нашим М32 заходит только так:)

Ну и как Rubia по ощущениям?

Турбин на этом двигателе нет:)

По моему нет) Не нравилось поведение коробки передач, как включались передачи, иногда с хрустом. Плюс многие посты про недолив масла в КПП и скорую кончину подшипников повлияли на превентивную замену масла, ну и собственное убеждение, что масло не вечно и нужно его менять Сейчас то я уже понимаю, что посты с подшипниками были про первую генерацию М32, да и, видимо, эта коробка с завода не обладает хорошей четкостью переключения передач и нужно с этим смириться)

Lobshter Ну как это не нужно менять) Я на 50 тысячах км сливал темную -темную водичку со своей М32. И после этого как раз был негативный опыт использования Фукса 75-80 (делился в этой ветке впечатлениями). После Фукса залил Elf NFP в объеме 2.4 литра и проблем теперь не знаю, тьфу тьфу. Менял на 60 тыс. км, сейчас 85 тыс. км, по ощущениям от коробки, всё точно также, передачи включаются четко и на холодную, и на горячую. Ощущения шестеренок в "водичке" ни разу не испытывал

Новое для Лукойла в смысле

В смысле тусовать? Это новое масло должно быть, на новом пакете присадок.

Всё в комплексе. По ZIC сделан анализ и мы видим, что масло соответствует D1G2. А появление в списке - это вопрос времени. По твоим приведенным маслам нет ни допуска на банке, ни на оф. российском сайте нет допуска, ни анализ не соответствует требованиям D1G2 так как там кальция завались. И нах их сюда приводить??? Потому что они есть в списке, да. Но Idemitsu и Лукойл c D1G2 масла "сферический конь в вакууме" . То что они там есть где-то за бугром это отлично, но я пойду и куплю ZIC с допуском на банке, чем буду заливать себе что-то другое у которого есть жопуск на европейском сайте, а

А теперь заходим на оф сайт и находим данные масла:) http://www.lukoil-masla.ru/ru/Products/ProductCard?product=21 https://www.idemitsu.ru/products/cars/idemitsu_new/idemitsu-5w-30-sn-gf-5/ И что мы видим?) Ого, а допусков D1G2 у них и нет! Вот это чудо, правда?)

А где Idemitsu с D1G2 увидели? Или кучу Лукойла с таким же допуском? На сайте в списке Dexos?)) Реального масла из выше перечисленных производителей нет и их не купить, в России так точно. И о чём тогда речь и зачем их сюда приводить в пример?)

У меня лежит проба этого масла с наработкой в 5 тыс. км и примерно 180 м.ч., лежит она правда уже пол года в чистой пластиковой и запакованной бутылке. Если есть интерес и смысл, могу сдать на анализ)

avic Прекрасно! Никаких трудностей в мороз не испытывал, передачи включаются без проблем и без дополнительных усилий. Когда был залит Fuchs, в мороз были трудности с выбором передач и также не нравилось работа прогретой коробки, как в металл в металл. А сейчас, крайне доволен что залил ELF, прям супер:)

Мне кажется всем нужно остаться при своём мнении и не пытаться доказывать людям отсутствие этого явления, причем без каких либо аргументов)

Тогда может быть это маховик или сцепление?) Обычно когда проблема с подшипниками в коробке, гудит даже на нейтрали и на выжатом сцеплении, судя по отзывам.

Я уже думал на эту тему, ничего не надумал)) А сейчас ввёл в поисковике "1.4 TSI поршни" - было смешно)

Спасибо, я знаю какой у меня двигатель) И знаю какое мне масло нужно лить и тебе ли не знать, что Dexos 2 чисто дизельный допуск? И ты мне его советуешь?) Прикол) Теперь бензин, ты знаешь что у меня большая СЖ, знаешь что у меня много дует турба, знаешь что прямой впрыск, и тебе недостаточно факторов чтобы отказаться от 95?) Я умываю руки)) Если есть турбина и большая СЖ, какой нафиг 95, очнитесь блин! И с Dexos 1 Gen 2 слазить я не собираюсь. А то что сайт Mobil'а советует ESP я это знаю и меня это забавляет. Кстати, представительство GM (в лице Cadilac) на данный момент залив

Симптомы не пропадут, это уже проблема скорее всего в самой коробке, маслом не вылечить При выжатом сцеплении гул пропадает?

Да, отобрал масло на анализ. Я словно на допросе) От детонации поршень словно расплавленный. ОД анализ бензина не делал, в последствии поплатился за это перед представительством GM. Кулер чистый, датчик работает, откаты идут) Фильтр раз в 5 тысяч км. Вообще, давайте вы тему прочтете, там это уже все обсуждалось, причем активно.

Мотор в подписи A16SHT. Мне необходим 98 бензин и самое интересное, у меня с завода стоят кованные поршни, один из которых треснул. Причем это уже было на обновленном ПО

Есть поршень с треснутыми перегородками. Бензин 98, без чипа, зато масло было Dexos 2 Я не вижу смысла отрицать сам факт наличия такого явления как LSPI.

У меня не A14NET. На них вообще даже прямого впрыска нет. И я не имел ввиду этот двигатель, даже не упоминал про него нигде.