Галант

Смешал ZIC A 5-30 2.5L + Lexus 0-20 0.5L + ZIC disel 5-30 2L = полет нормальный.

После долгого использования Кастрол Эдж 0-30 перешел на КИА 5-20 - двигатель реально шепчет. Работает очень тихо. Зато крутится до отсечки немного тяжелее, что странно.

У меня на РАВ4 2AZ-FE Виско 7000 активно кушается, по крайней мере прошлой зимой доливал литрушку. Перед морозами опять залил это масло, т.к. прошлая зима показало что с этим маслом мой двигатель всегда заводится, даже без автопрогрева....

Июль 11 года. Думаю еще одну что ли канистру поехать взять...

На лето лью в свой 2,4 литровый 2AZ-FE да простят меня форумчане ZIC A+ 5W-30, зимой (морозы до -40 запросто) BP Visco 7000 0W-40.ЗИК почти не угорает, хотя возможно не успевает, потому что я меняю его каждые 3-4 тысячи км (режим движения - пробочный), а вот ВР угорает за будь здоров, за 8000 км приходится литрушку доливать... На ВР работает тише.

Сегодня зашел в МЕТРО (Астана, столица Казахстана), а там скидка на Виско 7000 0-40 - 830 рублей за 4 литра! Литрушки по 270 рублей. Взял себе 2 канистры по 4 литра на зиму...

Согласен! Просто много ресурсов нет перебирать другие сорта масел... Загаживалось ощутимо, было заметно через маслозаливную, ну и когда голову вскрывал на Камри. На РАВ4 это тоже заметно через маслозаливную. Бензин в Казахстане гуано. 0-30 стоит ощутимо дороже, в полтора раза дороже...

Прошлая зима была относительной теплой в столице Казахстана - Астане. Лил ВР 7000 0-40, что хорошо - всегда заводился. Темнело быстро и мотор загаживался. Машина Тойота Камри 2000 5S-FE. Машину продал, теперь езжу на РАВ4 2006 2AZ-FE, прошлой зимой машина замерзла (кондесат в баке). На эту зиму залил опять ВР 7000 0-40, маслом доволен, единственно чуток угорает на трассе, но может и сам двигатель виноват. В общем недавно был мороз -40, машина стояла, не заводилась, примерно 12 часов, на ветру. Утром крутил стартером секунд 7, машина завелась! Чувствовалось, что масло не мешает, мотор крутится

Да-да, чуток поновей! На подкапотном наклейка - Хёнде дружит с Шелл Тотал? Не помню есть ли это масло в наших магазинах...

Спасибо за скан, теперь понятно что можно переходить на W20. Нет не может быть такой же, сказали что совершенно новый двигатель - там двойная система VVTi - на корейский лад называется D-CVVT.

Заказал машинку - Hyundai Elantra MD 2011, 1,6л, 130 лошадей. Правда так и не понял GDI или не-GDI движок. Как узнать какое масло туда рекомендовано? Думаю участить интервал замены (менять масло не через 10 тысяч, а через 5)... На крышке двигателя рекомендован Шелл...

У меня сестра поехала туда учится, на права будет сдавать там, тоже отпишусь о ней.

Я тоже с Астаны. Не раз видел как покупают отработку. Очень даже может быть пускают ее на отопление жилища, ибо очень много частных строений на своём топливе. В интернете очень много схем примитивных, но достаточно эффективных печек на отработанном масле.

Спасибо за инфо. Правда, они в Алмате - 1200 км от меня. Если найду представителя в Астане (при условии что он не накручивает сверху много), то думаю возьму. Кстати, простите заранее за вопрос - а масла Равенол хорошие?

Правильный вывод сделал - лить 0-20? Единственно, не нашел в Астане (Казахстан) масло 0-20, точнее нашел, но цена 3200 рублей за канистру чего-то отрезвляет. А вот Шелл 5-30 есть за 1500.

При -26 они все более менее схожи. Основные отличия при -33 начинаются (это я собственному опыту сужу). Хотя если посидеть при прогреве машины лишние 5 минут, особенности поведения при морозе ATF между собой стираются...

Лью ВР 7000 0-40 в бензиновый 5S-FE, уже проехал порядка 4500 км. Маслом очень доволен, машина заводится в любой мороз, тянет хорошо, двигатель работает тихо. Изначально двигатель изнутри незагаженный, довольно чистый (вскрывал при замене ГРМ и всего сопутствующего). Видимо из-за этого слегка запотело около трамблера. Уровень за это время, а гонял я на трассе знатно (попался пару раз на радар), не упал. Кстати, машина у меня из Калифорнии, где самые строгие требования экологов. Так что в машине 2000 г.в. стоит две лямбды - до и после каталика... В общем маслом доволен. Даже появилась шальная

Имхо, при уставшем масле происходит распад на жидкую фракцию и густую (гутаин). Это похоже на кефир оставшемся на теплом месте. Густая откладывается на стенках, а более менее жидкая плещется, но фактически не смазывает...

Да Вальволайн у нас широко в сети МЕТРО предоставлен. Да и цены они особо не гнут... Да и кстати эта WS мне кажется просто напросто Декстрон4. Ибо везде где вижу одобрение WS, там наблюдаю одобрение GM D-VI.

Торкон, у нас в Астане такого наверное не сыскать. Меняю масло, потому что на щупе какие-то частички появились. Да и между 1 и 2 небольшой провал, такой я бы сказал провальчик. Пробег около 100 тыс.км. По регламенту надо менять каждые 160 тысяч км. Машина собрана в Японии для США, куплена у дилера в Чикаго. В общем, markii пожалуй прав, не надо парится, залить тойотовскую WS, тем более Петру я у нас не найду, а если найду не удивлюсь если она будет дороже оригинальной жидкости...

Вытащил щуп из автомата на РАВ4 2006 написано WS. Есть ли аналоги или заменители? Нашел пока только Равенол, который дороже оригинального. Странно что коробка U140F, раньше в нее лили Type IV и не дудели и вдруг WS! Поехал в Тойота центр зарядили 8 рублей и то это частичная замена.

У меня на маслозаливной крышке РАВа с 2AZ-FE указано 5-20/0-20, никакой речи о 5-30/0-30 вообще не идет. Машина японской сборки для американского рынка. Насчет 5-20 вопросов не возникает, а вот лить 5-30 чего-то очкую...

Вчера залил ВР 7000 0-40. Тест начался. Фильтр поставил оригинал численный. Лампочка давления масла гаснет быстро. До этого был залит Вальвик 10-40 Макслайф. При заливке ВР было заметно что масло жиденькое...

Cогласен! Свои деньги отрабатывает на ура. Был на базаре сегодня, ЗИК А+ 5-30 там по 600 рублей за 4 л. Уже впритык к дешевому Лукойлу. Плюс Зику что у них есть 5-30, у Лукойла только 5-40. Пользовался маслом - нормально. Летом особых нареканий нет. 5000 км отходит на ура, если много по трассе - 6500-8000 думаю отходит. На 10 000 км не рискнул бы. На зиму тоже. Ибо при -26 уже пуск тяжелый. Про -30 - уже думаю не получится. Может быть прошедшая зима была хорошим уроком корейцам - хочется увидеть новые тесты 0/5-30 при температурах -30-45... Прошлую зиму отъездил на дорогом Лукойле 5

Очень интересует поведение масел ЗИК 0/5-30 на морозе за -30! Потуги фирмы радуют, хоть какой-то конкурент Шеллам/Кастролам...