Dmitriy67

Это в общем-то дискуссия относительно методов измерения и подготовки материала. Нагрузки и скорость невелики. Ключевое именно разработка методики, при которой видно как изменяются свойства пластичных смазок на разных основах и разных присадках по сравнению с полной рецептурой. В этих условиях, органокомплексы молибдена в сочетании с ZDDP позволяют уменьшить износ. Но в определённых условиях. Относительно моторки, это очень приблизительно. Напрямую пластичные смазки и моторку соотносить нельзя. Как и методы испытаний, так и результаты.

Моё мнение, мы идём не правильным путём, рассматривая пластичные смазки. У них другие задачи и заточены они под другие условия. Смотреть можно, но лишь относительно. Сейчас как раз изучаю пластичные смазки. 8-) И ещё. Знания не могут принадлежать кому-то одному. Если ими не делиться, они теряют смысл. :drinks:

@Javen, последняя табличка практически из книги по маслам (проверю ещё досконально). А старая взята с мотылёвского сайта. Там где они пытаются доказать, что их кокосы круче всех. С ШНГ сайта уже убрал. Уберу и здесь.

@Javen, наверное не плохо, а чуть хуже:

Статью не читал, но... Речь идёт скорее всего о сохранении разделяющих свойств масляного клина. Плёнка на сочетании MoDTC / ZDDP обладает большей несущей способностью по сравнению с только на ZDDP. Совсем отказывать от классики мешает цена присадок. ZDDP самая дешевая.

@badgo, а ты не поленись прочитать 62 страницы темы. Там и делай выводы.

Коэффициент вязкости Коэффициент вязкости представляет собой показатель относительного изменения вязкости базовых масел для заданного изменения температуры. Высокий коэффициент вязкости обычно считается положительной характеристикой, поскольку смазочные материалы могут эксплуатироваться в более широком диапазоне температур. По сравнению с базовым маслом с более низким коэффициентом вязкости, базовое масло с высоким коэффициентом вязкости имеет относительно низкую вязкость при холодном запуске. В связи с этим параметры текучести у него выше, и оно сохраняет более высокую вязкость при всех темп

@Javen, это тоже может быть бегом по кругу. Произведено в Германии и для рынка Германии далеко не одно и то же.

@belozerov78, API GL-4\4+ SAE 75w-85: Fuchs Titan Sintopoid FE 75W-85 - Pourpoint -51ºC Valvoline SynPower GL-4 75W-85 - Pourpoint -57ºC Castrol SMX-S 75W-85 - Pourpoint -60ºC

@belozerov78, если верить производителю 6-23: http://www.chevrolet.com/assets/pdf/owners/manuals/2008/2008_chevrolet_aveo_owners.pdf То в твою трансмиссю надо лить GM Part No. 89021806 = API GL-3 (поглощена API GL-4) SAE 75w-90! Вот и надо тебе искать API GL-4\GL-4+ 75w-90. Castrol Driveline Syntrax Universal 75w90 API GL-4/GL-5 не в коня корм. Тебе вообще TDL масла не нужны. Неправильный совет тебе дали. Обрати своё внимание на - Neste Gear S 75w-90 - Ravenol TSG 75w-90 А пытаться лучше смазать пятую переливая уровень или используя масло для автоматов, мягко говоря...

@Javen, будет. Немного попозже. Подбираю наглядный материал.

Моторные масла "Автомобильные смазочные материалы и специальные жидкости" НПИКЦ, Санкт Петербург. Балтенас, Сафонов, Ушаков, Шергалис.

@ARMSHunter, к нам ничего не идёт. У нас американка и европейка. По крайней мере по таможне.

@ARMSHunter, есть в Пиндосии, есть в Голландии (Ashland), в Корее им месят на Hanval.

@ingen, ты бы подсказал своим чтобы по Куршавелю о всей России не судили. А лучше вообще там сотрудникам мотыля не отдыхать.

@Нептун, ПАО-7 используется при производстве моторных масел. Или тебя непосредственно фхх интересуют? В основном, конечно ПАО-4 и ПАО-6.

Вот тоже применение расписано. Обращаем внимание на automotive lubricant applications и engine oils http://www.innovadex.com/Lubricants/Products/12433/PAO

@ingen, так это я тебя учусь.

@MIG-31, ну чего тут. Перевожу с мотюле-русского: "Мы вас имели. И будем иметь!"

@ingen, что же тогда у них цены в Германии и России одинаковые? http://www.ravenol-shop.de/epages/61107442.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61107442/Categories/Motoroils А законы пусть @ingen и предоставляет. Заодно и французские, для паритета. Можно и отчёты.

Уважаемый @ingen, а что такое сброс вирусного слуха: Или косвенно опуская других, хочешь мотыль приподнят? Я слышал, у вас такое не в почёте. Это мне можно версии выдвигать. Так как не имею отношения к продажам, продвижению, техподдержке. Тебе только фактами оперировать, а не смущать людей. @vader, да ладно тебе. Пока другие ленятся, человек занимается промоушеном того, чем торгует. Продавал бы маннол, и песни были бы про маннол.

@Silence, всему своё время.

@Silence, ты хоть учитывай, кто что тебе тут пишет. Никто кроме технологов такой инфой не владеет. И никто никому не обязан такую инфу раскрывать, соответственно не будет.

@ingen, доказательства в студию. Про мотыль я тоже такие фразы слышал, что отработку используете. До тебя видимо даже не доходит, что бытаясь обосрать других членов ATIEL, ты обсираешь Motul. Ибо директивы в Евросоюзе общие. И если должны они, то должны и вы!

@Silence, значит маржа маленькая с него.