Dmitriy67

@Alehandro, да я не о том. А о том, что сравнения любых продуктов должны быть корректнее. Не по этикетке. По свойствам товара. Мы же не этикетку с канистрой в маслозаливную запихиваем. Нет, то что внутри канистры. Вот о том, что внутри и надо обсуждать, по этому и нужно ориентироваться при выборе. И играть на стороне своего кошелька. Большинство автовладельцев закупаются в розничных, сетевых, интернет магазинах. Подавляющее. Нет у них доступа к большим скидкам. Да и опять, как сравнивать скидки? У одних они будут одни, у других другие. Третьи не учитывают затраты на доставку или сколько со

@Alehandro, так и не надо? Вот их дилеры http://www.ravenol.p...ru/magazine.php а вот с сайта Ravenol ru Прибавь стоимость доставки. То на то и выйдет. Кому там чего не надо-то?

@Laptubus, это какими же объемами надо брать, чтобы вышло на 20 рублей дороже? Почему сравнивается масло изначально имеющее отличие по спецификациям? У Равенола MB-229.3 + API SM, у другого MB-229.5 + API SN. По фхх второе опять выигрывает. Первое сделано на более дешевой рецептуре от Оронайт, второе на Инфинеум. Или этикетка наше всё? И вдогонку действующие цены на Равенол.

@Izb, почему сразу на лузеров? А раскрытие технологии композиции из разных видов эстеров на кого будет рассчитано, на промышленных шпионов? Накой им тратить время и деньги на поиск и разработку с внедрением, чтобы после этого раскидываться кому ни попадя?

@Javen, в каналах вряд-ли. Оседание скорее всего будет в картере, на маслоприемнике. В канавках. Про внимание на чистоту согласен. Очень хочется увидеть юбку и днище после длительного использования присадок. Не думаю, что там будет радужная картина.

@torcon, ещё раз внимательно посмотри на первоисточник. Рис.8 - Влияние вязкости моторного масла и модификатора трения на на износ поршневых колец. Так и подписано. Здесь рассматривается связка HTHS 2.6 и 2.4 + FM - No FM - FM+ester. Ну так MoDTC влияет на кольца или всё-таки сниженный HTHS?

да и меньше не читают. Грят, мозг кипит.

Обновил первую страницу. Выделил слово "Желательные" жирным. А то не видят нифига.

@Vitek74, я тоже думаю, что совсем забороть гигроскопичность эстеров, эт вряд-ли. Снизить, эт реально. Если учесть, что эстеры могут быть в десять и более раз гигроскопичны по сравнению с минералкой, то у диэстеров с этим получше. Данные на 1981 год из нашего учебника. Возможно прогресс есть, но более мне найти не удалось пока. Может это имеется в виду, когда речь заходит "решении"? То бишь о использовании эстеров с меньшей гигроскопичностью?

У меня впечатление, что комментарий специалиста написан для него самого. Прямо же написано - искаженные данные по продуктам окисления. Может быть выше, может и ниже. Непонятно, почему медь в гордом одиночестве при таком значении кремния.

, самый неверный путь считать, что не подходит цвет или название этикетки. Правильный немного разобраться в спецификациях. В руководстве написаны минимальные требования по API, можно смело выбирать из действующих API SL-SM-SN и классом вязкости 5w-30. Вот это и лить, а этикетку оставить на самое последнее место, вместе с ценой. Выбирать можно среди любых доступных производителей среднего эшелона. Мобил и Тойота одного и того же производителя, но с разными этикетками.

http://eolcs.api.org....aspx?id=227845 http://www.lukoil-ma...rovals/avtovaz/ На остальные вопросы могут ответить через вэб форму http://www.lukoil-ma...dback/question/ В требованиях АвтоВАЗ не указывается значение HTHS.

@мин, полнозольники смешивать можно. Интервал делать поменьше.

@260RUS22, если учитывать, что Лук SN на Инфинеум, родители которого ExxonMobil и Shell, то и лукошкино масло на том же уровне по рецептуре. Плюс тот, что они могут заказать в Инфинеум (во время перекура или обеда, вдруг в одну пельменную ходят ) корректировку под наши зимы. Пару лямов евры сверху для солидности на разработку с допусками и вуаля, свой ойлкод и ни у кого в точности такой рецептуры нет.

Это иллюстрация к вопросу о невидимости некоторых элементов в анализе. Тут хорошо видно, что для азотсодержащих присадок обозначен свой метод ASTM-D 3228 или эквивалентный. А основная группа элементов идет по ASTM-D 5185. ASTM D 3228 - Определение общего содержания азота модифицированным методом Кьельдаля. Пробу нефтепродукта разлагают при нагревании серной кислотой в присутствии катализатора в блоке разложения DK-6 на шесть рабочих позиций. Избыточную кислоту нейтрализуют щелочью и перегоняют полученный раствор с паром на установке UDK-142. Выделившийся аммиак поглощается приемным

@Буржуй, тёмное, это наверное оронайт сглазил.

@Itseasy, а с какой партии это масло?

Напомню, что пишут о назначении анализа отработанного масла на сайтах лабораторий. Если вдруг кто забыл. Чёт ни у кого из них башню не сносит. Профессионалы даже не пытаются определять и сравнивать преимущества\недостатки смазочных материалов. Или определять превосходство малозольных, среднезольных и малозольных решений. Они под эти задачи просто не предназначены.

@Vitek74, я же перечислил что входит в одну из рецептур? Сам как думаешь? Видно их будет если метода предполагает их обнаружение.

@Vitek74, не существует модных присадок. Малозольники известны давно. Не о пренебрежении анализам здесь речь, а том что они касаются конкретного авто и его болячек! Дайте мне ваше отлично выглядщее масло, я его ухайдокую за 5000 в хлам. Даль что? Вопли будут, что масло не такое? Какой смысл анализ Иван Иваныча на всю палату распространять? Какой смысл всех по его диагнозу лечить? Здесь этим половина пишущих людей занимается. С увлечением.

@Нептун, я тебе уже писал, что делать выводы по качеству масла с чужой машины, всё равно что лечиться по чужим анализам. Сдай анализы, а мы по ним обсудим сколько раз ты отожмешься, сколько километров пробежишь и т.д. и т.п. И это не рекламные буклеты. Это реальные рецептуры и реальные работы по замещению зольных компонентов беззольными или малозольными.

@Нептун, продолжаем разговор. Объясни мне как у тебя 20% пакет называется окурком\огрызком, а 10% пакет девственно целым, полным, способным творить чудеса? Вот скрин из рецептуры всего-лишь одного производителя присадок. Тут рекомендовано содержание 20% для допуска VW 504.00/507.00. На сниженном по концентрации пакете до 10-13 % и другом загустителе, выше MB-229.51 и BMW LL-04 уже никак. В составе этой рецептуры находятся: Кальцийсодержащие присадки, азотсодержащие присадки, фосфорсодержащие присадки, серусодержащие присадки. На азотсодержащих заострю внимание. Азотсодержа

@Нептун, будь добр, дай ссылку про невидимое лабой и чтобы от меня исходило. А не от кого-другого.

@Нептун, а где в твоей ссылке SnDDP и про BN?

@kekc, анализ любой отработки относится к той машине, водителю, топливу, состоянию и условиям эксплуатации, с которой масло слито. По анализам пытаться тянуть одеяло на свою машину - дело настолько неблагодарное..