SUBARU587

И то и другое лил, на ilsac тише работает, особенно когда лил pennzoil ultra 5w30. На NGN Nord А3 работает шумно.

Привет! Бывший легась с ej204 был продан с пробегом 265, в Россию пришел с 90 к, ездил на 5w30, проблем небыло ни с жером ни с чем, замена масла через 5т.к У друга легаси с таким мотором, ездит больше года на PYB 5W30, не жрёт, все хорошо, до этого нгн норд подливал

Такого набрал 4 коробки, первую канистру залил, проехал пока 2500км. Морозил в морозилке в -30, бежит одинаково с NGN Nord, до -30, где-то в -20 -25, бежит быстрее норда. Пойду прожарю....

Кому интересен анализ отработки с турбо мотора?

Спасибо

Кто понимает в анализах? Что это анализ говорит?))

Взаимно!)))

Видео снять?

Налил в две мензурки по три кубика ( шприцем) в одну мензурку из литрушки во вторую из 4шки, сунул в морозилку, морозилка -20 Достал, текучесть разная, из литрушки масло в мензурке течет быстрее, цвет одинаковый. Почему?

Пока в моторе плещется Amsoil 0w40, а там видно будет, либо Ravenol sso 0w30, либо NGN Nord. Есть две банки 4л идемитцу 0w30, но пока в раздумьях, лить его или нет...

Нет, в моем японском мануале 5w30 /10w30

5w30 UP к сожалению нету, не, оно есть, но в несколько раз дороже ( а на лето 10w30 нормально. До этого заливал 10w30 PYB, потому что дешевле оно, чем 5w30, а летом думаю разницы нет

Немного затарился) Морозил в морозилке при -25 в мензурках!) 10w30 даже намека нет на помутнение, бежит, плохо, но бежит 5w30 помутнело, бежит быстрее чем 10w30, но медленнее чем идемитцу 0w30. Лидеры в мензурках нгн норд, равенол 0w40, amsoil 0w40))) А, забыл) 10w30 PYB отходило в ej205 3000 км в жару, по трассе валил, как обычно - замечаний нет, расхода нет, мотор работает тихо! 5w30 PYB отходил три замены по 5000 км в ej204 - замечаний нет, расхода нет!

А как вам это? https://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/3561982/Subaru_outback_2008,_Pennzoil_

1- Subaru Forester SH5 2.0 XT 2008 ej20 турбо, объем 4.5 2-Amsoil SS 0w40 New. Не мыл, присадки не лил,анализ не делал. 3- пробеги 50/50, планирую проехать 6000км 4-интересно, действительно ли Amsoil крут в субару) Псы -УРЦТЭиД находится в одном шаге от меня)))

Это не правильный мануал, можно выкинуть, в японском таких цифр нет.

Я статистику виду, наблюдая за тем, как ложаться моторы. Все моторы легли на w40,50,60. ни одного поста/темы ещё не видел, чтобы мотор лёг на w30.

Ой фсё!... Расскажи это японцам и пендосам, которые ездят на субарях с пробег за 400-500 без капиталки, и ЕЗДЯТ ОНИ НА W30. Разговор закрыт. Я на бывшей отъездил почти 300 на 30ках.

Пусть сначала обоснует тот, кто говорит, что при большом пробеге зазоры увеличиваются.... То что в мануале написано, дак это для жарких стран, типа Египет и тд, там картинки ещё есть, с градусником типа, дак вот, чёрным по японскому нарисовано, что круглый год в предпочтение w30, а уже потом всё остальное.

Спасибо, так и сделаю

тоесть редлайн имея допуск NLGI GC-LB можно использовать ? не смотря на то,что у него NLGI 2

Да

Здравствуйте все, вообщем такой вопрос по замене смазки в шрусах, в наружные шрусы определился, редлайн, а вот в трипод не знаю, что заложить? Этот же редлайн? Но у него NLGI 2, все остальные смазки в остальном до -30-40, ниже нету, это всё не то, у меня в деревне и -46 бывает, но тут вот я нашёл у Amsoil вот такую смазку - AMSOIL ARCTIC SYNTHETIC GREASE, скажите кто разбирается, пойдёт ли в трипод? описание с ОЕМ ОЙЛ - Возможности AMSOIL Arctic Synthetic Grease ● обеспечивает экстремальную низкотемпературную прокачиваемость и превосходную защиту оборудования, работающего в суровы

Я знаю, на банке даже написано) Я имел ввиду, что ниже 3.5