SUBARU587

в турбо субару такое можно? ej205

Если забить на угар, так как всё равно от замены до замены уходит 5 литров, замена в среднем через 5 тыс. км. где-то раньше, где-то позже. Какое из масел 5w30 лить круглый год? Зима до -41, летом +35 и то на солнце) чтобы ни зимой ни летом при оджиге ничего ни где не проседало, ни чего ни куда не намотало)) и зимой чтобы на автозапуске тачка не ночевала.. Или всё таки на зиму 0w30? Валволин как то давно пробовал,санпауэр 5w30, в -25 крутит так же как на мотюле, можно сказать не крутит..

Зачем тогда все кричат нулевку в субару нельзя?

Залью Шелл HX 8 5W30. Там видно будет... На зиму наверно всё таки Пензойл (придётся разориться)

1.в обсуждениях лаб.анализа Pennzoil Ultra 2.ну я так и думал)) значит NOACK влияет на угар,или жёр.. в итоге если все правильно считать,сколько какого масла доливал от замены до замены,Pennzoil съело меньше всех) 3.дорого Pennzoil нынче для меня(( вас понял) попробую залью Шелл.

а на холодный стучал? я же ездил на а1 а5 пензойл , ничего не стучало..

ага ага ,мне бы тоже)

Я всё равно не понял, причём тут культура? если речь началась тут - Мотор изначально жрал масло, 5w40 в два раза больше чем 5w30. Тоесть я по вашему мнению накатал за пять лет 100 тыс на ушатанном моторе? Который не дымит не стучит ни холодный не горячий ((ТЬФУ ТЬФУ ТЬФУ) везёт как надо.. Это что ? Прикол для Членов клуба?( или как-то аргуметирюем ) плз!

Не совсем понял...

Как то не готов я лукойл ещё заливат))

Если вы про Шелл маде ин EU то его мне достать даже проще чем заехать купить в магазин маде ин RUSSIA))

По поводу впуска - когда ездил на мотюле, и оригинале, два патрубка которые с сапуна выходят, с блока, один потолще другой по тоньше, всегда запотевшие маслом были. Один заходит во впуск, что потолще, что по тоньше в воздушный короб который на дроссель одет. При сдергивании шлангов внутри масло. Пока ездил на пензойл всю зиму, все эти патрубки обсохли, весной сдергивал, внутри них сухо!!! Вот и спросил -ноак влияет? После норда опять появилось вокруг краев патрубков запотевание маслянное. При замене норда на Петру чистил дроссель (мелочи делаю все сам) заглядывал во впуск со стороны дроссель

Мотор изначально жрал масло, 5w40 в два раза больше чем 5w30. Тоесть я по вашему мнению накатал за пять лет 100 тыс на ушатанном моторе? Который не дымит не стучит ни холодный не горячий ((ТЬФУ ТЬФУ ТЬФУ) везёт как надо..

На щупе Петра ещё совсем светлая, пробег на сегодняшний день где то 900 с копейками км. Ещё ничего не доливал. Несте ни где в магазинах нет.. Ехать куда то по пробкам к представителям этого масла, больше бензина сожгу))

Раньше!? Ну хотя бы пару тысяч км назад, когда был залит NGN NORD. всегда было все чисто, просто темноватый налет.

У Шелл хеликс HX 8 5W30 к примеру CCS при минус 30 - 5960. У пензойл ультра 5w30 CCS при минус 30 - 3723. Поэтому и спросил про то, что как оно будет вести себя в морозы? Не хочу опять всю зиму бензин жечь на автозапуске по температуре... Или я не правильно понимаю в числах вязкости холодной прокрутки? Чем меньше цифры, тем лучше?

Ну значит до меня заездили.,Я третий хозяин. Может отмоет всё таки когда нибудь)) по поводу сердито, залил уже сердитую Петро Канаду, от которой в трубах всё по чернело)) хотя может и не от масла это, но никогда такого не было.

Не будут ли эти масла в -30 как мотюль? который простоял в канистре ночь на улице в деревне, и из канистры даже не вытекает почти.

Всем здравствуйте. Уже года два читаю этот форум, наконец то решил зарегистрировался, чтобы уже конкретно определиться с выбором масла в мотор, а то от начитанного голова кругом уже, тем и вопросов про субару много, везде все пишут по разно, за ранее извиняюсь за новую созданную тему) и так, авто субару легаси BP5 2004 года.в.,пробег 240000 км,мотор ej204 180 л.с.,место эксплуатации г. Екатеринбург, неделю по пробкам на работу и домой, в выходные в деревню, туда обратно 150 км, отжиг только по трассе, кручу до отсечки, по городу езда спокойная. Покупал авто с пробегом 140 тыс.км.,до мменя лил