Ледогор

190-е это же не кальций, гибриды.

Простите, но верится с трудом. В ноль (почти) высаженный аком ефб сроду не зарядишь бортовой сетью. В свое время ни стек, ни ему подобное не могло зарядить его. НРЦ - супер, а плотности нет. И только вымпелом 55-м за несколько дней с танцами удалось его зарядить. Кстати, двухлетний, без панча. Конкретно новому барсу - да. 14.8В ему достаточно чтобы из магазина плотность поднять до 1.3, за сутки -полтора.

Наверное, на вторичке, только Moll EFB. И то, найти свежий вопрос. Считается, как, да. Вот только насчёт обычности конвейерных фирменных батарей есть вопросы, на которые нет ответов. Все поголовно имеют довольно низкий заявленный ТХП, в сравнении с аналогичным размером из магазина, при довольно увеличенном (на практике) сроке службы.

Да, Кайнар. Голд и сильвер это какие -то по-моему старые у них линейки были. В идеальных условиях, типа мягких зим, ежедневных пробегов и летних морей должен сдюжить. Пробег не поможет первый. Надо заряжать перед установкой.

Естественно хватит. Родной энертек имеет всего 480А и то 11 лет как хватает. От которой если честно, пользователю не жарко не холодно. Правильно. Любая из перечисленных три года при желаемом режиме эксплуатации ( не снимать не обслуживать) проживет нормально. На четвертом забуксуют банки у токовыводов, если ничего не делать, четвертый год эксплуатации будет последним и очень сильно отличаться от первых трех... Если что то делать, то еще конвульсии можно растянуть на пару лет. Смысл на этом фоне переплачивать. я бы взял барса-премиума в L2 64 ач 620А с массой (ф

Гораздо хуже, когда дезинформируют логистику и покупателя куда меньшим значением массы, чем на этикетке. Выше многих аналогов, которые к тому же дороже. Что очень хорошо, за очень недорого.

В корпусах L2 и L3 Барсы имеют массу существенно выше максимально указанной на этикете.

Возможно есть. Но за ценник в 10 тысяч, как хочет автор вопроса как то не представляется возможным ее купить. А за 20 проще молл ефб в L3 найти.

подорожали естественно, но все равно немного дешевле одноклассников Китайский кэмел. Марка у нас новая, но по стоковым батареям некоторых китайских авто известная. Топла-шмопла-варты-мутлу- приелись если честно.

Такого по живучести как в стоке не найдете не под одной этикеткой, тем более за невысокий ценник. Просто, как вариант, присмотритесь, Барс ефб в корпусе L3 (70ач 700А) стоит менее 8 тысяч. Массу имеет под двадцатку.

Лет 15-20 уже продаются и все темные. Когда то действительно, корпус корявый был на вид и совсем его не хотелось покупать, хоть и стоил дешевле черного лося. Сейчас и корпус прилично выглядит, и масса выше шильдика, нравятся конструктивные решения, ручка в корпусе L3 классная, толстая, одинарная,а не сдвоенная, таскать намного легче. Пробки закрыты общей планкой под которой пыли минимум или даже совсем нет, шлицы пробок чистые, под пробками чисто. При обслуживании эти два момента большущий плюс. Вот так выдавал новый из магазина, в конце лета-осенью 2020 года, естественно после подзарядки и о

Совершенно не в курсе, тот барс что на фото выше за почти 3.5 года пить не просит совсем. Уровень трубкой измерен при покупке, такой же и сейчас. Пошел на четвертую зиму. Эксплуатация авто редкая. После подзаряда перед зимой и приличного отстоя суток в трое, выдаёт

Что напугало в отзывах?

Как вы это определили?

А газпромнефть хай спид подойдет?

Хаскей кулюбе зеленая

Ролик какой? Гур, компрессор, генератор.

Монетка естественно решает этот вопрос в поле, но и шлицу пробки хана. Разворачивает его весь. Даже на простых видах шлицов, типа как на пробках тюменских, кайнаровски и акомовских акб. У молл и баннер и тем более, шлиц немного, но иного профиля. Штангель тоже стоит не 5 рублей, чтоб им крутить пробки... После пробок, из измерительного высокоточного инструмента, он превращается в монтажку, им можно только крутить пробки и бортировать колеса. Дело не столько в обслуживании, а в интересе, батарея не в лотерею выигранная, для счастливой ее службы и жизни на борту нужно понимание,

В натяжной и обводной ролики допоборудования подойдет в подшипники кулюбе нлжи №2

А какой именно? Барсу, к примеру, спокойно хватает 15.2 В чтобы залиться кулонами по уши, набрать плотность 1.29 по всем банкам. Но все еще зависит от ЗУ.

У Молл ЕФБ в корпусах L3, что конвейерный, что из магазина пробки есть. Потому в своё время обзавелся их фирменным ключом, который по сути отвертка. Правда, как показала практика лазить туда и не нужно. Разве, что для интереса на посмотреть. А так, купил, подзарядил, поставил и забыл на годы о его существовании.

Интересный момент, на брендовых, в частности, мол и баннер, такой надписи и нет.

Как бы да, но имея сильное желание их обслуживать можно, пробки то у того же Мол и Баннер имеются под наклейкой и спокойно откручиваются-закручиваются, обычной монеткой, как многие делают. Хотя спец ключ, по сути отвертка, у того же мол имеется.

Хорошая АКБ, но каковы её конкретные плюсы за +7%?

На моем экземпляре ефб 75Ач такого с боку нет. Не могут с завода быть выбиты две разные даты. Да и по виду же видно, что клеймо - самопал. Всё относительно. Вы там видите только более низкую цену, что логично. Но не видите там того, что вам привезет транспортная компания, в каком состоянии, сколько раз его перевернут и уронят по дороге, и куда в случае наступления реального гарантийного случая бежать.