apologize

Двигатель M5Pt, но евро 6b идёт с распределенным впрыском (MPI), a 6d c прямым впрыском (Direct Injection).

Который из двух? : https://www.autodata1.com/en/car/renault/espace/espace-v-18-energy-tce-225-hp-edc https://www.autodata1.com/en/car/renault/espace/espace-v-18-tce-225-hp-edc-fap

Палтус , никто жути не гонит. Многие как лили масла без допуска, например Redline, так и продолжают лить. Ну а кто-то пусть льёт Lukoil и тому подобное, у которых есть допуск.

Вот и дальше продолжайте др***ть на допуски. Вот Вам пример отличного масла, но без официального допуска: https://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/2EC0E06C https://www.autodoc.ru/man/553/part/a000989810211bibr

Вот на этом, думаю можно закончить дискуссию. И напомнить как лукоил замесил масло ACEA C3, что потом, после анализа, написал извинения Торкону с заверениями о том что вся партия данного масла изъята из продажи.

В таком случае перейдём на те масла у которых с допусками все отлично (наверное брали допуска оптом, так дешевле)-это g-energy, gazpromneft, rosneft и lukoil? Очень бюджетной будет эксплуатация на данных маслах.

Ну кто-то думает что двигатель защищает не качество масла, а его допуск.

А редлайн , только этот имеет официальный допуск 229.5 :

Если уж так рассуждать то выше предложенные масла из линеек Amsoil и Penrite (кроме Amsoil ECF 5w-40)тоже здесь отсутствуют : https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_en.html

Согласен с Вами, но цена с учётом объёма масла. Вот такое можно попробовать : https://extreme-oil.com/legkovye-avto/vr2-5w-40

Как раньше на этом передвигались?

Stanislav{UA} , вот такое, для авто с пробегом :

На три страницы спор. https://weudealerimagesprd.blob.core.windows.net/ie33/siteassets/HGO Oil Application 02 - 20 YM.pdf http://www.pentosin.net/literature/Pentosin Pentospeed 0W-20 Motor Oil.pdf https://carnesmechanical.com/best-oil-for-honda-accord/ https://www.hks-power.co.jp/en/product/oil/list/honda.html

Gector , сделайте свой "правильный molygen" : И добавить это :

До сих пор в матрице? https://www.bmwblog.com/2017/07/17/diy-oil-change-2007-bmw-x3-3-0si/ https://atfulldrive.com/best-oil-for-bmw

Тут вообщем то и выбирать особо нечего :https://wwwfuchscom-94ba.kxcdn.com/fileadmin/us/product-data/BMW_MINI_TRIFOLD.pdf

Никакого эксклюзива. Хорошие масла по нормальной цене :

Возмите тогда Kendall или Quaker State.

Вот, взгляни API SP : https://www.mobil.com/en/lubricants/for-personal-vehicles/our-products/products/mobil-1-0w-20/

a-ha , ты забыл упомянуть Mobil1 AFE 0w-20, оно же теперь ILSAC GF-6A.

А что с татнефтью не так? Лукойл официально будут лить в Ауди, почему татнефть нельзя залить в Ниссана?

biguxa , думаю что в мозгах обывателя ещё долго будет 5w-40.

Попытаюсь объяснить не вдаваясь в рутину. Оснавная зависимость это температура масла , т.е применительно к сабжевому двигателю 2.3 турбо без доп охлаждения масла рекомендуемая мной ДИНАМИЧЕСКАЯ ВЯЗКОСТЬ(HTHS) 3.22 до 3.7. Почему 3.7, ответ ford wss-m2c 937A по верху нагрузки (Ford 2.5 RS) . Но есть масла например elf 0w-30 имеющие wss-m2c 937A - зто показательно.

Продолжу тему, может кому будет интересно. Могу точно сказать основываясь на личном богатом опыте , что вот это : https://extreme-oil.com/shop/motornoe-maslo-polnostyu-sinteticheskoe/vr2-5w-30-gtj Плюс это : https://xado.ru/avto-himiya/kondicion-metala/dla-dvigatelya/kond-metalla-turbo# Только потом поделись мнением о том что...

Японские корни никак не могут любить А5. В Японии и США основная спецификация масел для бензиновых двигателей это ILSAC. В Европе применяется стандарт масел по классификации АСЕА А5/В5.