apologize

На новом Koleos ( от 08.2016) устанавливливаемый двигатель уже не 2TR а QR25DE.

2TR Бензиновый 2,5-литровый мотор выдает 171 л. с. мощности. Крутящий момент достигает 233 Н·м. Это прототип атмосферного двигателя Nissan TR25, надежный, но не особо экономичный агрегат. Конструктивно 2TR схож с бензиновым агрегатом Nissan X-Trail. Даже расходники, запчасти для их ремонта, обслуживания используются одинаковые. А устанавливаемые на них ДВС также маркируются как QR25DE. Двигатель оснащается усиленными шатунами, изменена геометрия поршня, выпускной ресивер, внедрены балансировочные валы, которые минимизируют колебательные и вибрационные нагрузки. Среди других особенностей пр

Как это не учитывается? Полировка цилиндров - это обязательный тест на получение MB - Approval 228.51, проводится на трех двигателях OM611, OM646, OM501 LA.

Вот такое, для авто с пробегом :

Wansted , вот такое тоже можно попробовать :

Лить можно, если бесплатно.

Если сильных морозов нет, то без разницы 0w или 5w. Это просто бизнес. В России и Швеции в оригиналные канистры ВАГа будет залито Lukoil Genesis Special VN 0w-30. Так что лучше делайте почаще замену масла, чем эти переживания.

Ну и дальше лей, вот такое к примеру https://catalog.onliner.by/motor_oil/aral/aralstl35w305

Sabot , кину Вам в личку, т.к. здесь данный производитель не обсуждается.

Sabot , угорает Castrol EDGE Professional OE 5w-20 или Castrol EDGE Professional A1 5w-20?

Не понял, какое соотношение город/трасса?

База не проседает,а вот гуще может стать при выкипании. Разбавление топливом по вязкости это не проседание базы.

масленкин , так по теме уже всё сказано. Выше выкладывал анализ отработки со свежего авто. На свежем двигателе масло просело по вязкости на 12%. А в случае ТС движок уже не новый и вполне могло ливануть солярки. Вязкость просела процентов на 20 (а может и выше) и этого хватило. Иногда бывает маленький кусочек герметика в маслоподающем канале, чуть навалил и всё, приплыли.

Инфы нет, но думаю чуть-чуть капнули (окисление не измеряли) как и ПАО впрочем.

Просела база, это как? Полимерный загуститель понятное дело что происходит его разрушение (деструкция).

Конечно. Но у таких деятелей как SAE20 берётся в расчет полимерный загуститель который не меняет свойств.

Возможно. (Взято из : Варгафтик Н.Б. Справочник по теплофизическим свойствам газов и жидкостей).

Для солярки KV100 - 1.6 cSt (KV20 - 8.94 cSt).

Нет, это нужно. Кинематическая вязкость при разбавлении масла топливом падает. И поэтому даже если как Вы утверждаете что плотность масла при разбавлении топливом не изменилась (хорошо, что не выросла ) Ещё раз Вам напомню зависимость. Динамическая вязкость масла равна произведению кинематической вязкости и плотности масла.

Так зачем мы заливаем масло? Плотность у солярки такая же как и у масла и давление наверное такое же будет как на масле? И чего мы все тут говорим о разжении масла?

Вы лучше возьмите расчётную плотность солярки и посчитайте (думаю это для Вас это не составит труда).

Не, про дисульфид молибдена речь не идёт. В бензиновых двигателях в основном. Часто бывает снижают общее кол-во ZDDP (например в маслах с низкой зольностью) и при этом добавляют молибден. Как пример (вот здесь видно как прилично снизили ZDDP и сыпанули молибдена) :

Возможно. При разжижение масла топливом плотность масла уменьшается. Динамическая вязкость масла равна произведению кинематической вязкости и плотности масла.

масленкин , там особо без разницы что лить в этот ford duratec V6. Товарища сейчас залито в него Total HKS G-310 5w-30. (Говорит молибден рулит).

АлександрВХ , вот на этом движок работал приятней чем на NGN Agate: