Перейти к публикации

apologize

Пользователи
  • Публикаций

    9 059
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя apologize

  1. Это Вы как определили? Производитель указывает, цитирую : TOTAL QUARTZ INEO HTC 5w-30 is tailor-made lubricant for gasoline (EB, EP, EC)* and Diesel (DV and DW)* PSA engines. Сабжевый двигатель например в разных вариациях использовал BMW/MINI (совместно PSA/BMW разработанная серия двигателей Prince) под маркировками N12, N13, N14, N16, N18.
  2. Для размышления :
  3. Балабол ты. Твои "очевидные вещи" в виде масла от Мотюля - это не ново, и ты не первый кто пытается донести до форумчан про столь "чудодейственную жижу". Других "очевидных вешей" от тебя не услышал.
  4. Зачем ему в 1.4 T-GDI лить dexos 2?
  5. Юк@ , двигатель 8NR-FTS, вот что в мануале : https://zinref.ru/avtomobili/Toyota/018_00_00_Toyota_C-HR_2017_god_manual/129.htm
  6. Я разве спрашивал о каких то доказательствах? Правильно Вам заметили:
  7. Васико , двигатель LE2, мануал : https://my.chevrolet.com/content/dam/gmownercenter/gmna/dynamic/manuals/2017/Chevrolet/Cruze/2k17cruze1stPrint.pdf По маслу, выбирайте вот здесь любое в вязости 5w-30 : https://www.gmdexos.com/brands/dexos1/index.html
  8. О каком допуске речь? У производителя не вижу никаких спец допусков : https://yasithmayabandara.files.wordpress.com/2015/01/gp5-specs.pdf Это палёнка или просрочка? https://motuls.ru/avtomobili/hybrid-0w-12-4
  9. Вот это масло для 3ZZ-FE более подходит. А ещё лучше из линейки для авто с пробегом более 75000 миль (120000 км) Mobil 1™ High Mileage 5w-30 : https://www.mobil.com/en/lubricants/for-personal-vehicles/our-products/products/mobil-1-high-mileage-5w-30/
  10. Большого вреда не будет, но лучше всё таки лить Xw-30.
  11. Lorencius , в отечественных мануалах рисуют всё подряд. Вот мануал на Toyota Corolla E11 (для рынка Великобритании) где для сабжевого двигателя уже рекомендуется только одна вязкость 5w-30 с интервалом замены масла 8000 км или 6 месяцев http://toyota.aitnet.org/Toyota/Corolla/Corolla_E11_Haynes_Workshop_Manual.pdf
  12. Вы явно не то смотрели потому что ACEA B1 и API CD, CE, CF, CF-4 - это классификация масел для дизельных двигателей.
  13. SergeySV , причина явно не в масле.
  14. При какой температуре воздуха?
  15. Можете передать местным гуру Вольво что сабжевый двигатель, только чуть более наддутый, установлен на Ford Focus RS, где ему прописан допуск Ford WSS M2C 937-A. Вот это то что доктор прописал:
  16. На табличке скорее всего A5/B5 (потому что отсутвует DPF), а с завода ACEA C2 (PSA B71 2290) рекомендуется в случае если DPF в наличии.
  17. Лучше верните на заводские настройки (в Европе заводская прошивка на 163 л.с.) и думаю проблем с маслом при нагрузках не будет.
  18. Там разница между ними в кинематической вязкости может быть около 1cSt. На зиму в Нижнем Новгороде можно вообще 0w-20 залить.
  19. В этот двигатель можно и синтетику и полусинтетику. Двигатель с распределенным впрыском (MPI) и поэтому неприхотлив.
  20. А что значит нормальный завод, это какой?
  21. jungler , вот здесь, страницы 291-295: http://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/Catalog/owner_information/2018-Ford-Mustang-Owner-Manual-version-1_om_EN-US_09_2017.pdf
  22. Это просто соответствие масла допуску MB.
  23. В официальных листах Мерседеса 229.3 и 229.5 его не увидел : https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.3_en.html https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_en.html
  24. Вот так думаю будет более понятно на что ориентироваться в плане вязкости и спецификаций : http://www4.total.fr/asia-oceania/australia/Technical Data Sheets/TOTAL/TOTAL Automotive/11 - Partner Products/Nissan Genuine Oil 5W30 SN GF5 TDS 20161110 v1-0.pdf

×
×
  • Создать...