espes

так тут дело не только в масле, а комплексно - на бензине с присадками также чище топливная магистраль, форсунки, камеры сгорания...

ну да, 450 тыс. это оказывается без ндс... хитро, хитро... это значит, что они не влазят в заявленную стоимость это, кстати, бредятина. не будет оно эффективно охлаждать. принцип похож на принцип работы "климатизатора" - есть такой прибор, я пытался на даче использовать для охлаждения веранды - получилась хрень, влажность подымает, охлаждает не особо. если они этим собираются на полном серьёзе охлаждать салон... ну так потому Мантуров на неё так и топит. вообще, ребята конечно молодцы, что стараются, но всё равно как-то не очень серьёзно это всё выглядит... куча наработок

так-то к производству уже вроде всё готово https://www.drom.ru/info/misc/zetta-71188.html

а эта, как там её, Zetta... https://habr.com/ru/news/t/453040/

думаю, в первую очередь решается локальная проблема загазованности в крупных городах, когда от количества выхлопов транспорта просто нечем дышать. вынести загрязнения воздуха за черту городов - это значительная экономия бюджетов в здравоохранении, да и в целом забота о здоровье жителей. сама генерация электроэнергии, конечно, тоже не экологична, но она по крайней мере в большинстве своём вынесена за города, да и там проще контролировать наличие фильтров для вредных выбросов. а на миллионах частных авто не уследить - думаю, всем знакома схема "вырезал катализатор, прошил под ев

уже есть батареи, которые заряжаются до 80% за 15-30 минут. с ёмкостью, конечно, пока хуже, весь день на них не проездишь, или масса батареи будет слишком большой. но для городских маршрутов это как раз не критично - предложено решение, что ёмкость батареи делать на 100-200 км (для городских маршрутов вполне достаточно), на конечных остановках ставить зарядные станции, пока электробус отстаивается/ждёт своей очереди в следующий рейс - заряжается. хоть после каждого круга заряжайся. и количество выдерживаемых циклов перезаряда у батарей сейчас серьёзно увеличили. вообщем, как идея именно г

смешивания опасаться конечно не стоит, единственный нюанс - при таких "сложносоставных" миксах, когда не высчитаешь, в каких соотношениях пакеты смешались, ездить полный интервал всё же не стоит, ну по крайней мере постоянно, т.к. масло "сдохнет" раньше и начнёт пачкать мотор. пакеты же специально и высчитывают для продления ресурса эксплуатации, а смешивая всё подряд, мы этот баланс нарушаем. ну а за 5 тыс. ничего не случится ни с каким миксом

ну самое просто - взять в вязкости 5-30 того же производителя. тогда и пакет с большой вероятностью тот же будет. докупать литр более дорогого масла особого смысла не вижу, т.к. в случае несовпадения пакетов никакой "прибавки" не получится. ну разве что можно взять масло с эстерами в составе, тогда будет небольшой "улучшайзинг". а если привязка к пакету не принципиальна, то взять любое недорогое, ту же татнефть, пол-литра к четырём - это 12,5%, не критично на самом деле

нормально будет, сам о таком думал ну блин))) если хотя бы варианты были, из чего советовать, а так "общий совет" - полезть посмотреть, какой пакет у исходного, и поискать с таким же пакетом

неплохое масло в своём классе, в принципе можно его взять. но на мой взгляд лучше посмотреть на а3/в4 с невысокой зольностью. просто малозольники с3 в наших условиях "маложивучи", с ними нужно заливать гарантированно хороший бензин и не перекатывать интервал, а с пробками даже желательно сократить. в то же время и для катализатора плохой бензин вреднее, чем зольность в масле - почему и говорю, что с3 соблюдать не обязательно. а масла а3/в4 с более высоким щелочным и более "живучи". насчёт связи молибдена и меди в отработке не задумывался. но даже если она и есть, имхо, за сро

это в мск. а у кого-то подальше живущих и под 2000 стоить будет. средняя цена 1800.

а3/б4 с зольностью до 1,2. с3 в данном случае особо соблюдать не нужно, тем более что в пробках оно быстро теряет свои свойства. ну и производитель какой-нибудь из "не на слуху" - чтобы на подделку не попасть - типа вольф или несте. если хочется недорого - зик.

если расход именно "небольшой" и нужно "временное решение", я бы лучше не густоту увеличивал, а недорогое малозольное масло подливал. фазовращатели густое масло "не любят" - по сервисной статистике с ними проблемы чаще на густом масле

для z16xer соблюдать с3 не обязательно. а3/в4 с зольностью "в пределах разумного" (в районе 1,2) вполне пойдёт. я бы лучше вязкость при 100 в районе 12 соблюдал

Алекперову? п.с. - special c3 в сравнении выглядит "поинтереснее". и с вязкостью при 100, и с зольностью у него порядок. прослеживается тенденция, что лукойл стал "удешевлять продукт" - т.е. делать продукт так, чтобы остаться с той же прибылью при росте цен на "ингридиенты". это как с продуктами - "сырный продукт" вместо сыра, "сокосодержащий напиток" вместо сока... да и цена 1800 за 4 литра отечественного розлива видится завышенной. тем более масло особых "фишек" не имеет. 1500 ему красная цена. за 5 литров. всегда вызывает удивление "жадность" отечественных

тут смотря откуда хочешь чтоб было "недалеко" - от финляндии или может от родственников в россии. если хочется остаться в черте евросоюза, то может рассмотреть словению, хорватию или болгарию? климат/море присутствуют. уровень жизни в целом наверное пониже, но в плюсе будет то, что там сможешь больше себе позволить за одну и ту же сумму.

но есть общий смысл - он такой, что первым в списке указывается компонент, которого больше всего, вторым - второй по массовой доле и т.д. с этой точки зрения забавно выглядят "шоколадные" плитки, у которых на первом месте указан сахар...

я так понимаю, что основная причина вторая. а так если просто выбирать, где лучше климат, я как житель воронежа выбрал бы крым или краснодарский край. аргументы: я бы не сказал, что летом в воронеже менее жарко, но что зимой ощутимо холоднее - это да (в этом году правда зимы особо не наблюдается, около нуля, но на юге сейчас вообще +10). весна там на югах начинается месяца на 2 раньше, у нас в марте ещё минус и снег не растаял, только к апрелю, а там весна уже в феврале вовсю, соответственно фрукты/овощи сажаются и снимаются раньше, а можно и 2 урожая в год получить. земля

да почему, местное производство есть. но ценник на нормальный сыр не ниже 500 р. и даже не в сетях, и в мелких магазинах тоже. у нас тут менталитет такой, что если мелкие партии от местного производителя - то это чуть ли не "фермерское" и дешевле чем в крупных магазинах по определению быть не может наоборот, местные продукты у нас дороже. да, они лучше качеством, чем федеральные сетевые, но дешевле не будут точно

получается около 300 р. за кг. вот поэтому наши туда и едут за ним - он за эти деньги вполне съедобный, у нас наш сыр за такую цену - это вообще не сыр даже на вкус. у нас олтермани даже местного производства раза в 2 дороже

до 300 р, и даже наверное до 400 р за кг - это вообще не сыр, это официально "сырный продукт с заменителем молочного жира", у нас на всех ценниках в магазинах, где состав у продукта более-менее соответствует, стали гордо писать большими буквами "БЗМЖ" - что означает "без заменителей молочного жира". так вот с этим "бзжм" цены меньше 400 р. не видел ни разу - и сами продавцы говорят, что дешевле 400 р за кг натуральный сыр сделать невозможно

ну, какой вывод. наш народ в среднем победнее, ездит к ним закупаться продуктами чуть получше из недорогих. они могут позволить себе покупать качеством повыше, но смекнули, что у нас это выходит дешевле и можно сэкономить, а сэкономить и они не против, кто ж откажется, если есть возможность. ну, цена тоже не всегда автоматически означает высокое качество. да и не должно быть такого, что если дешёвые - то автоматически должно быть г...о, они должны быть по крайней мере "съедобные". а у нас ведь как, если дешёвое - то его натурально жрать невозможно. даже я это отличить могу, а я ни

если сравнить, их дешёвые продукты качеством будут лучше наших дешёвых, а вот те наши продукты, которые качеством получше, получаются дешевле, чем у них соответствующего качества

кстати, зольность не вижу... её не меряли или в отчёте пропустили?

а с другой стороны, ну чутка переложили, превышение не критичное, зато масло "покрепче" вышло, что в плюс - видать, знают на лукойле, что у нас народ любить перекатывать))