westf2

ты в этом прав но я думаю конкретное потемнение аж до черноты о чем то все равно говорит..

вот на примере Роман1980 видно масло вовремя меняем и все ОК...у меня движка тож 1NZ родной пробег 77 тыс...а расход горючки как не вертелся ниже 7 литров не было...и то по трассе на легке со скоростью 100-110 ....в городе реально 10 л...поездки короткие и частые...возможно из за этого... трасса 7.5-8 с топкой в пол 140-180..))) Роман1980 лей оригинал с заменой 5 тыс ...это лучше PC и AGIP ...))

ездю в текущий момент на эстерах темнеет быстрее ПАО...или моет лучше или хер его знает...но движка шепчет..)

толку PC Supreme Synthetic 5W30 однозначно проигрывает Toyota 5W30 SM сам лично тестил....к 5 тыс PC уже пипец коричневая...а Toyota 5W30 SM потемнело чуток..

все на МИНЕРАЛКУ!!! лучший выбор АВТОЛ...

Что дальше??? Нам то какие выводы делать???

МОЖНО ВОПРОС???? КТО СОБИРАЕТСЯ ЛИТЬ ЭТУ ХРЕНЬ В СВОЙ ДВИГАТЕЛЬ???

я ниче не говорю но жидковато оно...лучше че нить спортивное но с HTHS=3.1....3.3 xw30

пробывал нно..жидковато оно...хотя на зиму пойдет... у меня чет глючит надо на диагн заехать лампочка чек в жару когда движка супер прогрета в пробках особенно .....лампочка чек иногда загаралась..... 8100 Eco-lite 0W-20 она ваще горит часто когда на улице +25....надо время выбрать да на диагностику съездить...думаю это ошибка WTI

на мою движку...

вот я о том же...или лить кисель..)))

есть масло для езды ....есть для гонок, жжженья, зажиганья и.т.д.....петру я тестил чет износ и скорость подыхания довольно большие....так что извините....и я мало уверен в том что оно обеспечит надежную защиту на 7-8 тыс оборотах длительное время....скажи мне его давку при высоких температурах и оборотах....

ты прав присадки в последнее время все больше и больше играют роль....ннно эстеры уже применяются как присадки и эстеры это общее понятие ....как просто масло...есть эстеры как просто база как антифрикц и противоизностн как адгезир...и т.дл. их видов вал...

дайте мне масло с HTHS=3.1....3.3 и стемпер замерз хотябы -50

кто тебе такое сказал?...если по такому принципу почему не на ВАЗе ездишь? все можно делать только с головой...лей смело но меняй раз в 5 тыс. и будет счастье.....просто у этих масел щелочное число маленькое поэтому с нашим бензом у них ресурс 7-8 тыс. предел... Оригинальные масла это масло специально изготовленные для определенных двигателй опред производителя...при использ этих масел производитель гарантирует безотказную работу двигателя с максимальными эксплуатац св-ми....СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ РУССКИХ в инструкции по эксплуатации написано при эксплуатац в тяж условиях( с рашифровкой морозы

проблема мутиля в том что спортивная линейка не такая широкая в вязкостях от 0W20 до 10w30 и вторая проблема что основная масса масел до-36-40 что для россии маловато...

да нет просто...как можно на таких маслах жечьь...только коленвал...

если не парится лей оригинал 5w30 10w30 0w30 дешево и хоросо небывает.. если гоняешь и много ездишь мутиль 300v 5w30 10 тыс отходит...

вот вот...

здесь нет ни каких нападок на мутиль...просто много интересных высказываний для размышления.... просто кое где смеются над маркетологами вот и все....

PC 5W30 залей в движку ваще слышно не будет....

а у меня тайотовский....и че...точно марка и модель с цифирками и год...

gtoil движка какая? вязкость какую заливал?

база какая?...если минералка кряк то этим все сказано....так же любой бренд не может быть сразу лучше любого старого именитого без какого нить фундамента....... а "часики" нужно проверять при тяжелых нагрузках...

Мне кажется все это бред....у нас че подсолнечное масло???...эти детские болезни давно уже вылечили производители масел даже лукойл....