driverland

Какое уквенное обозначние у 1.4, в который аж 4.3 литра влезает? Если серии еа211, 140 л.с., то скорее всего, в 1.6 cvwa 4.2 литра, а он на той же базе.

Отлично, на киа, хенде правда 1.6, таксисты по 450 000 катают и на шелл в том числе, лишь бы оригинал был, а не левак.

Я эту ссылку, за 7 дней, раз 50 на разных форумах вижу Димми взорвал интернет

Можно hx, он тож на гтл по тестам клуба. Ну а так да, цена ням ням.

На 99% ничего. Только, я бы менял до 200 часов. А с учетом стоимости фильтра, проще лить шелл и менять до 250 или повыше часов.

Как из Вас все спрашивать надо, ок, там было чисто, слейте Лук и залейте снова, оригинальный Шелл, он не намного дороже Лукойл. Смысл перехода на Лукойл?

Владимир, нет, 3 года или 100 000 км, 2 года без ограничения, это все у Ваг, кроме Рапид и поло, там 3 года. Давайте список hc масел выкладывать, который не надо в Ваг лить

Первые три года, у меня гарантия, лью то, что по книжке, 502, на все бензиновые моторы, что будет у второго владельца, мне ровно, я бы лично никогда не купил себе бу tsi выше 45 000 км пробега, так как встречал и 92 бензин для экономии в тси льющих и масло 504 ведь лонг лайф, это значит можно 30 000 не менять, знаю ребят, они много ездили, покупали машину на год, например за год, тысяч 70 000 пробега, машина себя окупала очень быстро, трат должно быть минимум, замену масла делали каждые 20я или 30 000 км, потом мотали пробег до 20-30 000 км за один год и на продажу. Видел кто маслянный фильтр

Спасти катализатор от золы?

ОД может конечно лить 504, но это будет против политики партии, так как в РФ ФГР ввел 502 для всех типов моторов, кроме дизелей.

Скорее шлак после Кастрола с неясным интервалом. Общий пробег какой у мотора_? что Кастрол, что шелл, могли иногда быть леваком.

Странно, что ОД льет Кастрол, Шкода уже как года 1.5 на Шелл вернулась. Но если и Кастрол, то 5в30 C3 502 допуска по идее, они заливают.

Я не думаю, что вы 24 часа в сутки думаете об этой проблеме и температуре. На А7 2013 года с таким же мотором, начало 14, на их форуме узнайте, есть в максидоте эта фишка или нет, они раньше пошли в РФ...

У меня больше нет максидота, я на полном бюджете. В теме йоти клуба, я ответил, что может Вы и правы, на 1.6 может уже и нет, я писал о тси. Ваг сильно экономит, но прав и Сергун, вязкость многих 40, через пару тысяч станет 30-ой, я на Bse проехал 160 000 км, масло и 30 и 40 лил, датчик показывал летом до 135 масло доходило, особенно к 15 000 км пробега на нем, но это не помешало, двс после продажи, проехать под 300 000 км, у следующего владельца, до первого вскрытия головы.

На максидоте легко ее включить, если программа есть и шнур.

Да, путает, температура масла убрана с дисплеев Ваг с 2014 года, я себе отдельно включал. Это двигателя. У меня на трассе на tsi со свежим 504, температура была 105 минимум у масла. Таксисты прошли более 100 000 км, на таких моторах, на А7, бензин 92, масло из бочки, каждые 15 000 км, нормальный мотор.

Как долго лили шелл, какой интервал смены шелл?

А так вам конкретно, без воды. 0в40 или 0в30. 5в30 или 5в40. Марки, любые. Допуск, любой, при 7500 км смене, вообще ровно. Я лично с 5в40, на зиму ушел, на 0в40, уровень после 5000 км пробега, застыл на отметке макс. На 5в40 с завода, угар за 5000, составил около 500 мл. На лето, залью 5в40 наверное, а может и на 0в40 останусь, хотя, летом разницы никакой.

Да я уже стараюсь не отвечать, писал, что и правда, глупо, не вижу смысла, одни и теже вопросы про ваг. А так, людям нравиться выбор, вот и выбирают. Я иногда тоже трачу время, выбирая, потом хабиваю, снова покупаю шелл и заливаю его.

Даже, если их нет, можно лить, ничего двс не будет. Вы, лучше попробуйте объяснить, что будет, если в тси лить 502.

Разглядел, спасибо. В общем, очень неясная литрушка. Анализ показал бы и еще крышку бы изнутри посмотреть.

Это у всех в инструкции, примерно такие цифры на угар, они не отображают состояние мотора. По 0в30 шелл 504, как вы понимаете, десятки марок масла, и машин и прочего, что бы у людей был выбор, единого мнения не будет, масло отличное, как и все, при разумных интервалах смены.

Не нашел бэч, сейчас снова, но крышка то, что то пытались изобразить.

Считаю, что левак, шагрень другая, наплыва по сути нет, но пытались выйти на оригинал, изучали и шагрень и наплыв. Интересно, изнутри крышка, у оригинальной, наплыв четко и изнутри виден и синяя подложка и номер на крышке у середине.

Оригинальное масло, это Кастрол на 80% дороже, плюс часто левак, думаю, проще лить Лук, Шелл, Несте, Вальвик, Кастрол тот же, но не переплачивать за канистру с этикетками Ваг.