Перейти к публикации

Andrey100

Пользователи
  • Публикаций

    1 080
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Andrey100

  1. JDMstyles1 лучше конеично посвежее отработку отправлять, хотя и с полугодичной ни чего не должно произойти ну разве что конденсату поболее будит а на нефтяников у тебя выход есть? у них же тоже есть умные лобаранты по нефти.
  2. патамучта в новосибе и области - 1литр на заправке по факту 0,8 литра, практически на любых и брэндовых азс. ездил нынче пол страны туда сюда везде расход составлял 8-8,5 л и по горам серпантинам крыма. приехал в новосиб и нате вам 9,5-10 и в омской обл такая же фигня
  3. ну если хочешь узнать как твой мотор это масло убивает можешь сдать и если планируешь далее на нем кататси
  4. я его уже давненько поменял на более сурьёзное
  5. ну такто я немного севернее Челябы и морозы у нас стабильно за -45 бывают кажный год
  6. было дело писал про него зимой на нём до -30 норм а ниже ошибка выскакивала в акпп, судя по температуре замерзания -34 так и есть.
  7. у меня щас это масло в дизеле залито, масло агонь, любое кряковое ужебы сдохло давно в гуталин, а это держится, копоть конечно присутствует в масле, но не критично, правда есть угар примерно 400 мл на 5 тык, но такой угар был на кряке на 2,5 тык такчта масло зачетное
  8. тут народ уже отписывалси по поводу угара этого масла думаю к 600 м/ч его 50% надо будет долить гыыыы
  9. Andrey100

    Idemitsu Zepro Racing 5W-40 (API SN, ACEA A3)

    ну какбэ - если такое было написано про мотоцикл спортивный, у которого средние обороты как раз находятся в пределах 7-10 тык и этот мотоцикл 80% всего времени на этих оборотах и ездит, а тут походу спортхонда г ражданскогу виду ыыыыы
  10. 20л объём большой вот и выпадает. не абразив точно, такой-же в 4л канистрах есть в минимальных количествах
  11. строительным миксером перемешать
  12. правильно боишься, патамучта не верно понимание - увеличивать вязкость масла из за износа двигателя, маслоканалы в двс из-за обыкновенной работы двигала не увеличиваются а наоборот закоксовываются лакоотложениями, т.е. уменьшаются.
  13. Andrey100

    Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SP, ILSAC GF-6A)

    это кряк там парафинизация есть 100% сам видел
  14. Andrey100

    Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SP, ILSAC GF-6A)

    смысл какой его до -23,7 морозить? оно должно -35 выдерживать. температуру -24 градуса любая мунералька 10wХХ выдержит
  15. не очень понял - речь идет о браке в масле? если вы не знаете что это за масло как определились что это брак?
  16. Andrey100

    Idemitsu 10W-30 (API SM/CF)

    я же выше написал любое кряковое на 100% без добавления 2и1 групп, к примеру таже татнефть люкс
  17. Andrey100

    Idemitsu 10W-30 (API SM/CF)

    дело хозяйское не тебе же кататать 10 тык на нём, а советы та можно любые давать
  18. такто все ошибаютси только у них есть печать и это какбэ юридическая ошибка которая стоит денех или я не прав?
  19. Andrey100

    Idemitsu 10W-30 (API SM/CF)

    я не настаиваю, но я видел после 10в моторы и не раз и не два которые полусинькой зовут, после пробегов в 10 тык на протяжении 100тык там всё плохо, я с ними работаю и такиеже моторы с пробегами в 5 тык к 100 тык уверенно живучие на том же масле 10в полусинь
  20. Andrey100

    Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SP, ILSAC GF-6A)

    да не поддельное это мало, нормальное просто перемороженное (на канистре написано хранить при -0) читайте тему по зелёнке, там касяки в этом масле с 2000 годов тянутси
  21. в нашем регионе в спецтехнику либо петру льют либо римулу не дорого и ходит за -35
  22. Andrey100

    Idemitsu 10W-30 (API SM/CF)

    я её каждый день на работе вижу и не в одной комерческой машине, которые тока по трассе ездят по 500 верст в день по 10 тык на одном масле

×
×
  • Создать...