Andrey100

тата пао думаю лучше бы отработала в таких условиях в твоем двигателе, у меня таксист клиент на ней по 15тык в городе откатывает спокойно на таком-же авто.

в мобил 1 центр - указан телефон запчастер, у запчастера тоже есть пара своих телефонов. наличия нужного масла по разным тел не подтверждают - хотя на сайте мобил 1 центр указывают замену на такое масло, вообще по телефону очень странное поведение - разговор то-ли инфой не владеют то-ли ещё что не так (нет даже желания к ним ехать.) остальные точки это тикамис я с ними не работаю косячники (были случаи) не думаю что у них там что то изменилось, контингент постоянно меняется.

да точки продаж вашей продукции.

там в спецификациях к маслу есть ильсак джиэф-5 превосходит - это значит превосходит яповский допуск, т.е. можно лить в япомоторы

приветствую в Нижневартовске есть ваш представитель?

естественно на нём ващьпе чистые

фордовские движки в большей своей массе чистые внутри, пох на каком масле они ездят

лично мне косвенные параметры не нужны если имеются непосредственные, более того любой параметр который закрыт можно увидеть с помощью осцилографа (который конечноже не у всех есть) и если рассуждать про накат то ещё нужно обязательно учитывать есть ли прямая связь колес с двигателем через кпп (потому как кпп могут быть мкпп акпп вариатор робот) поведение немного разное у всех + прошивка мозга акпп варика и робота

чтобы увидеть подается топливо надо не графики смотреть а впрыск инжекторов, 0 обозначает что впрыска нет, чтобы увидеть сколько подается топлива нужно смотреть мгновенный расход топлива любой адекватный елм327 с прогой автодоктор это показывает, да и другие проги их хватает другое дело может ли эбу вашего авто эту инфу показать а те графики которые выложил ни чего кроме соотношения топливовоздушной смеси во времени не информируют

двацатка гараздо удобнее

думаю топику надо 5в30 пао татнефть в этот мотор заливать на 300 м/ч и не парица - самый верняк для нашего региона

от газолина форсам ни чего не будет от слова вообще

побежала не от бенза в масле а от давления в картере, не правильная работа рецеркуляции отработанных газов, бывает от детонации - которая была + пропуски воспламенения и т.д.

это был банальный газолин, которого в нашем регионе пуд пруди даже на большуху цистернами отправляют в алтайский край к примеру

ей - сестре или шевроле

пао 0в30 номерок?

где там холода та? -10-15 раз тока -33 давануло пару ночей и всё. есть угар масла 5в30 пао в самом начале пробега, примерно первую тыщу, на 3 разных моторах 100-200 мл не более

20 л 5в30 люкс пао започем?

ну такто принято да, тока более умные - (хитро-опые) когда надо ответить вдруг слова забывают ))

по лету видел такие же этикетки на литрушках на фирменных азс в по федеральной трассе Уфы и Самары, выглядят как выгоревшие на солнце

тоже падает уровень в первые 1,5тык пробега - 200-400 мл далее устаканивается на двух принципиально разных моторах

значок синий видишь ниссан тиида латио

воно чо михалыч нуну

чото пошло не так зелёнка у япономатери это либо экономия либо экология никак не холод

такто лампочка синяя т.е. холодно