AndyML

а где там? есть ссылка?

не, фосфор от 0.06% до 0.08%

в ILSAC GF-4 указан интервал 0,5 - 0,7 -> от 0,5 до 0,7, но если вы лучше знаете, то ОКай...

должно быть минимум 0,5... у Равенола даже у 5w - PP = -45 заявленных ...

по сере ни в ILSAC GF-4 (0,5-0,7) ни в GF-5 (0,5-0,6) не вписывается, НОАК, вспышка и индекс вязкости в пределах нормы для кряка... пурпоинт откровенно слабый...

а вот этот Равенол выглядит не хуже, а по вспышке и щелочному (сравнивал с Пензойлом 5w-20) - даже лучше - Shell Helix Ultra 0W-20 (API SN, ILSAC GF-5, ACEA A1/B1): RAVENOL Super Fuel Economy SFE 5W-20 (API SN, ILSAC GF-5, ACEA A5/B5): или я не прав?

ну это понянтно, не царское это дело...

Так сотрудничество с Шелл больше выгод приносит - теперь BMW замешивает свои масла, видать можно купить составляющие, чего нельзя было сделать с Бритиш Петроилум (Кастрол)...

нужен перевод - пожалуйста. большое ТО должно производиться на 60 тыс, 120 тыс, 180 тыс, 240 тыс и так далее... если указаные пробеги не достижимы, то большое ТО делается через 4, 8, 12, ... лет ... В ссылке сказано об автомобилях из стран, где топливо со свинцом, должны менять масло и фильтры каждые 10 тас. км. Если что-то надо ещё перевести, обращайтесь

Оффтоп не спорю, но мне удобнее в Австрии, в отличие от Пензоила ...

опять шелл и опять что-то новое - 0w-30 для 504/507...

Шелл - можно найти в Австрии, в отличие от Пензоила...

никакого...

спасибо, только сейчас оценил ваш совет - изучил ILSAC - RedLine 5W-20 не подходит...

возможно вам подойдет альтернатива от RAVENOL-а: - ECS EcoSynth SAE 0W-20 - SFE Super Fuel Economy 5W-20 в германии можно найти за 8 евро/литр

да у вас пробельчик в понимании вязкости по-мануалу. Для начала изучите вязкость по SAE и поймите как интерпретировать то, что написано в мануале... скорей всего из видео Давидыча "Технарь 2" или со слов тех, кто это видео смотрел...

Христос воскресе! его лили на заводе по одной причине - снизить токсичность выхлопа - у меня на АУДИ А4 2.0d DPF - CASTROL EDGE Professional LL III 5W-30 засрал движок за 12.000 км в год, но это ДРУГОЕ по составу масло, поэтому нельзя их сравнивать, у них база разная. 0W-30 это полноценное PAO, а 5W-30 - кряк, нельзя сравнивать и по присадкам - 5w-30 это низкозольник для 504/507, а 0w-30 это полнозольник для 502/505... вот анализ вашего свежего Мотуля: http://www.oil-club.ru/forum/topic/3426-motul-8100-x-clean-5w-40-svezhee-maslo/ вы сравните сами... Мотуль одинаков с кастролом 0

Присмотритесь к кастролу, не знаю сколько он у вас стоит, но масло содержит нехилый пакет присадок и эстеры в нем заменены АН, должно быть для ваших запросов одним из лучших! Арал, как и Кастрол, принадлежит Бритиш петролеум, поэтому является очень похожим по составу...

ну если такие не нравятся, то вот можно такие - с температурой замерзания минус 50 градусов по Цельсию ACEA A3/B3, ACEA A3/B4, API CF, API SL, MB 229.3, MB 229.5, VW/AUDI 502 00, VW/AUDI 505 00: 1. ARAL Supertronic G 0W-30 2. Total Quartz 9000 Energy 0W-30 3. Castrol Edge 0W-30 A3/B4 ... вообще посоветовал бы заглянуть в кладовую и поскрести по сусекам, вода под стоячий камень не течет...

NGN нет в Европе, а Фукс есть в Белоруссии и России, поэтому вопрос о доступности относителен... Настоящую синтетику (с ПАО или GTL) 5W-30 найти сложно, поэтому выберите с допуском 502: 5W-30 Pennzoil Ultra (Platinum) 5W-30 Mobil1 EP только не говорите, что не знаете таких...

а каков режим эксплуатации - трасса/город/пробки? сам езжу на подобном движке и уверен, что вязкость 40 однозначно ошибочна...

а не проще ли тогда огласить весь список легкодоступных масел для вас, а не заниматься гаданием?

Fuchs TITAN GT1 PRO FLEX SAE 5W-30 Mobil 1 ESP Formula 5W-30

Оффтоп известен, но нарушает закон - пишет на банке все, что в голову взбредет, не в курсе, что принцип на заборе написано мы знаем...

лично у меня нет доверия к Rovenol-у - замечено вранье, послал запрос - игнор полный... хотя новое маслице, по заявленным параметрам стандартное, надо проверять!