Лукойл Авангард Ультра 5W-40 API CI-4/SL свежее

[torcon 65 083]

Лукойл Авангард Ультра 5W-40 API CI-4/SL свежее за анализ спасибо Il Padre!


1) Щелочное 11 - настоящий тяжеловес
2) Зола не большая для дизельного масла 1.28
3) Температура застывания -46 - здравствуй Сибирь!
4) Вспышка 220 - не плохо
5) Вязкость имитации холодной прокрутки ССS при -30 - 4700 - Сибиряк!
6) Noack 12.6 - да пофиг на него - у меня это масло меньше угорает чем те которые имеют 10.
7) Как видим появился новый параметр Сера Будем теперь и по нему сравнивать масла.
8) Молибден - ну по содержанию наверное органический.
9) ZDDP (Цинк Фосфор) высокое содержание противоизносных присадок.
10) Кальциево магниевый пакет

Масло Пэрсик! 700р за 5 литров(!) этой божественной жижы без маркетинговой шелухи Мне кажется для моей машины это даже интереснее чем Люкс.
Сейчас езжу на этом масле - потом будет анализ отработки.

[vergaser 131]

Щелочное супер, зола не зашкаливает, даж модификатора трения чуток сыпанули. Но вот ноак конечно не выдающийся.

 

6) Noack 12.6 - да пофиг на него - у меня это масло меньше угорает чем те которые имеют 10.

Пишет что не особо горит. Кстати в паспорте даже выше ноак указан.

[Гость Gubkin]

отработка скоро тоже будет я надеюсь ?

что за пакет присадок там можно сказать, Инфинеон , лубризол ?

 

Оно в 18 литровой таре минимум продается?

на оф.сайте есть литрушки и 5-ти

http://www.lukoil-masla.ru/products/commerce/00057/

Изменено 18 июня 2013 пользователем Gubkin

[Vitek74 1 000]

зашибок! ...низкотемпературные отличные какие, походу это тотже Тебоил супер НРД 5/40 который у меня в мороз был текуч как маловязкие 5/30

..вобщем надо брать, поищу прикуплю наверное...

[vergaser 131]

@torcon, Кстати такое большое кол-во ZDDP и не совсем низкая вязкость сказывается на шумности и мягкости работы двига?

[Javen 308]

Плюсы масла это цена и низкотемпературные свойства, в остальном обычное дизельное масло. Магний скорее минус чем плюс. База думаю до кряка группы 3 недотягивает (учитывая НОАК и цену).

[Inv 113]

Посмотрим как кататься будет - по идее на кальциево-магниевом пакете быстрее просядет щелочное. Странно что с таким пакетом получен MB 228.3 (кстати на мериновсом сайте допуск только для 15w-40). Что высокий угар, что зольность все это не для современных систем доочистки и нейтрализации - наверно поэтому только евро3-4. Ну в общем для Камаза оно самое наверное и то. Но сомневаюсь на счет 60к. И если так дело и пойдет то скоро со своими бенз движками пересядем на "дизельное" масло.

п/с не понимаю конкурентоспособность этого масла - если Люкс SM сегодня в метро видел за 700р.

Изменено 18 июня 2013 пользователем Inv

[Dimmy 11 119]

Анализ изумительный. Но слдует вспомнить ещё Лукойл Люкс 5-40 SL п/с. У него CCS тоже достойный: порядка 4000 мПас. Да и пакетик там попроще моющий: чисто Ca. При замене через 5-6 тык - самое то. На этом Авангарде, конечно, побольше можно проехать, но зольность для бензинового ДВС смущает да и база 2+3 тип может сдать раньше времени.

Думаю, все лукойловские п/с 5-40 однотипны с определённым отклоннием в ту или другую сторону.

Изменено 18 июня 2013 пользователем Dimmy

[torcon 65 083]

ну как мы знаем кальциево магниевый пакет не очень эфективен для борьбы с со слабыми кислотами, кислотное может расти без падения щелочного - независимо от него. Как реально будет посмотрим по отработке.

[roxi 476]

Серы не многовато? 0.478 ???

[torcon 65 083]

по сравнению с легковесными маслами много серы. Например в тотек ее 400

[Alehandro 2 683]

в Ravenol VMO в два раза меньше

[GReY 133]

Магния больше, чем в любом другом из уже протестированных масел, и наверняка в нём есть ПАО. Заявка на лонглайф?

Изменено 20 июня 2013 пользователем GReY

[DIman 612]

Магния больше, чем в любом другом из уже протестированных масел, и наверняка в нём есть ПАО. Заявка на лонглайф?

зачем здесь пао?

[torcon 65 083]

Похоже что Лукойл Авангард все таки гидрокрекинг, Itseasy ты не вкурсе? Смотрю просто на ИК спектр

http://www.oil-club.ru/forum/topic/3484-ik-spektri-fure-grafiki/page__view__findpost__p__194387

он от BP Visco 5000 5W-40 не отличается, а кряк от минералки немного отличается по ик спектру - если я не ошибаюсь. Возможно немного минералки, но кряк там просто обязан быть в большом количестве.

 

Похоже Лукойл назвал его полусинтетическим дабы не отпугнуть основных покупателей дальнобоев.