Petro-Canada Supreme 5W-30 (API SP-RC, ILSAC GF-6A, Ford WSS-M2C961-A1, MS-6395)

[torcon 64 463]

Petro-Canada Supreme 5W-30

 

Спецификации: API SP с Resource Conserving, лицензия ILSAC GF-6A, Ford WSS-M2C961-A1, Chrysler MS-6395

 

Техническая документация: 

Petro-Canada Supreme (IM-7872E 2020.02).pdf

Petro-Canada Supreme (IM-7872E 2018.06).pdf

Petro-Canada Supreme (IM-7872R 2014.12).pdf

 

Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:

MOSP53C12 Petro-Canada Supreme 5W-30 1L

MOSP53C16 Petro-Canada Supreme 5W-30 4L

MOSP53C20 Petro-Canada Supreme 5W-30 5L

MOSP53DRM Petro-Canada Supreme 5W-30 205L

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA

Petro-Canada Supreme 5W-30 API SN

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA

Petro-Canada Supreme 5W-30 (черная канистра) отработка на KIA Ceed после 5081км

[Gaffer 3 259]

а на каких моторах?  просто у меня перед глазами есть ниссан ноут с мотором cr14de, в который залили эту петру ещё где-то в начале апреля - и с точки зрения шумности она ничем не отличается от масел, которые использовались ранее.  правда, справедливости ради, мотор cr14de к маслу довольно-таки неприхотливый.  ну и ещё тысяч за 6 пробега почти литр этой петры долить пришлось, но данный мотор и раньше примерно так же масло жрал (но получается, особой стойкости на угар у масла нет).  в целом, за свои деньги, считаю. масло норм

6G72 точно. Лично я на этом масле не катался, однако мои знакомые и клиенты официалов, которые заливали его - больше заливать это масло желания не изъявили.

[espes 1 852]

@Gaffer, ясно.  наверное, им просто что-то не особо дороже больше понравилось.  тот же кендалл с титаном не сильно дороже получается, но - как говорят в айтишной среде о каком-либо товаре с изюминкой - "поинтереснее".  а так в принципе эта петра масло как масло, на свои деньги

[Gaffer 3 259]

@Gaffer, ясно.  наверное, им просто что-то не особо дороже больше понравилось.  тот же кендалл с титаном не сильно дороже получается, но - как говорят в айтишной среде о каком-либо товаре с изюминкой - "поинтереснее".  а так в принципе эта петра масло как масло, на свои деньги

:) Кендалл они так не заливали кстати, им больше всего понравилась тоёта в ч0рной железной банке для бензиновых моторов и минералка от 76 для дизелей.

[Booster 2 228]

:) Кендалл они так не заливали кстати, им больше всего понравилась тоёта в ч0рной железной банке для бензиновых моторов и минералка от 76 для дизелей.

По идее этот пакет должен тише натриевого тойоты в черной банке(5-20).

[Gaffer 3 259]

Оффтоп

По идее этот пакет должен тише натриевого тойоты в черной банке(5-20).

В железной чёрной банке тоёты не натриевый пакет, а молибденовый, как у тоёты 0w-20 - где-то я видел VOA этого масла.

[Zamok 651]

Мотор на этом масле тарахтит громче/резче, чем на американской тоёте - это отпугивает клиентов от этого продукта.

Я ездил на этом масле летом и на Субару и на Тойоте на данный момент (возможно и на Мазде - уже не помню) ни какого повышенного звука, тарахтения не замечал.

[agstroy 427]

На MR20DE после 1000 км отметил повышенный шум в работе двигателя. По всем остальным показателям все Ок.

[Booster 2 228]

Оффтоп

В железной чёрной банке тоёты не натриевый пакет, а молибденовый, как у тоёты 0w-20 - где-то я видел VOA этого масла.

Просмотрел я что банка железная

[Костяра72 405]

А тем временем, цена уже не меньше 1000 рублей, а была по 800 рублей неделю назад. Нужно тише обсуждать... :)

[ilester 10]

   Добрый всем день, или ночь, или что у у вас там. Хочу оставить краткий отчёт использования масла Petro Canada Supreme 5w30  на дистанции примерно год. Не знал в какой теме выложить, поэтому пишу здесь. Вдруг кому будет интересно.

 

  Преамбула такая.

 

  У нас небольшое СТО плюс 6 наших машин бегает в такси в аренде (японцы), а как вы знаете, арендаторы далеко не самые бережные и ответственные водители. Мы до этого перепробовали самые всякие масла и где-то год назад по наветам ойл-клаба решили попробовать коммерческие масла, в частности, петру.  С учётом того, что в такси по пробегам менять смысла нет, ибо очень много прогревов и холостых простоев , а водиле никуда не упёрлось считать моточасы, мы воспользовались представленной на данном ресурсе формуле расчёта по топливу для гидрокояка. Благо сожжённые литры считать заставили. Вводили поправку на ветер,  и после замены сдавали в лабораторию анализы отработки. По анализам оптимальная замена оказалась для 5a-fe,7afe, D16A 550-600 л аи92 , для 3s , 1nz, B20B  650-700 л. При этом угар масла составляет в среднем от 100 до 300гр. в интервале замены, но кто как вваливает мы контролировать не имеем возможности. На текущий момент заканчивается вторая бочка 209л, льётся оно в арендные и в личные машины. Клиентам так же рекомендуем петру, но они вольны заливать что хотят. Тем более что сейчас массовое паломничество по ликви-моли и идемицу . Ну это так, для общей картины.

 

   Собственно, фабула.

Водитель КАМАЗа Громыко, решил что он Хаккинен Мико..... 

Не далее как в субботу у нас ночью шёл не хилый ливень, и водила забыв что он не на БМД , а на town ace noah 3s-fe, решил форсировать лужу и пустил бульбы словил гидроудар, что и послужило причиной разборки двигателя. На данный момент реальный пробег двигателя был over 300k, после нашей капиталки успел проехать по адометру 56 тыс , но с учётом того что он чуть больше года в том числе и молотил на холостых (не смотря на то что на всех стоят предпусковые от 220, у многих нет возможности добраться до розетки, и на период сна в морозы машину просто оставляют заведённой, а иногда и спят в ней) я пробег приравниваю где-то к 100-110 тыс. км. При капиталке двиг был расточен под 1-ю ремонтную группу с хонинговкой, коленвал не точился. Подробности пишу для любителей придраться.     Результаты вскрытия меня немало удивили :

 

-Хон остался в идеальном состоянии, хоть и бытует мнение, что при расточке снимается цементирующий слой и его делать нет смысла.

- Нагара нет. Все каналы в идеальном состоянии. Маслосъёмные  кольца без следа закоксовки.

- Вкладыши в идеальном состоянии.

- Зазоры на клапанах остались в допуске за период.

-  для эстэтов : вкладыши используем Taiho , кольца TP, поршни AISIN .

 

К краткому отчёту прилагаю несколько фот общего плана. Если кому-то вдруг интересно, могу зафотать интересующие вас узлы. Отчёт ни на что не претендует, просто пример работы масла в "боевых" условиях.

 

[hyperion 39]

двигатель чистый красивый а вот нагар на поршне такой откуда? МСК? 

[ilester 10]

двигатель чистый красивый а вот нагар на поршне такой откуда? МСК? 

 По-вашему такой нагар только в Москве можно получить ? В Новосибирске физика та же, что и на всей планете ;). За такой пробег я б сказал , из личного опыта, это практически отсутствие нагара. Тем более что сама камера сгорания маслом не омывается.

[hyperion 39]

МСК = маслосъемныеколпачки а не "нерезиновая" ))

Про нагар не обвинение, я не знаю это норма или нет, потому и спрашиваю :)

[ilester 10]

МСК = маслосъемныеколпачки а не "нерезиновая" ))

Про нагар не обвинение, я не знаю это норма или нет, потому и спрашиваю :)

Не, с колпачками всё в порядке. Как я уже говорил, это практически отсутствие нагара. В целом, моторным маслом остались очень довольны. Декстрон от петры не так порадовал, отказались от него.

[hyperion 39]

duradrive mv synthetic atf этот или ATF D3M?

Чем не порадовал?

Изменено 5 июля 2017 пользователем hyperion