Концерн фольксваген, обман людей.

[kolag 59]

Многие наслышаны про поломки коробки передач ДСГ концерна ВАГ.

Послушайте радиопередачу про ДСГ.

http://finam.fm/archive-view/9460/

 

И посмотрите видео.

Изменено 20 декабря 2013 пользователем kolag

[Mister Christmas 82]

Я сход делал только после замены стоек и рулевых наконечников, про два раза в год, может это просто контроль а не регулировка. Там в ямку попал, тут на бордюр наскочил...

Аналогично. На ближайших трех (даже четырех) машинах никогда не делал. Две так и продал, одну после 4-х лет, вторую после 7-ми лет владения. В подвеске ничего не менял, проблем не было. Из теперешних одна - Фольксваген. И Бог даст, развал не потребуется...

Изменено 24 декабря 2013 пользователем Mister Christmas

[vergaser 132]

Они много химичили помнится.. на А5 ФЛ ставили сначало ДСГ7, далее - 6ст АКПП... на Тигуаны - только АКПП, на Йети - ДСГ... ну и механики... Многие ждали Йети с АКПП, но, увы=(

Да йети это всего лишь октавия с высокой крышей, база одна, подвеска идентичная, с чего туда автомат пихать им было.

[Товарищ Дынин 24]

Про подвеску уверен? Не углубляясь в документацию, поведение на дороге, жесткость, ходы подвески и пр. другие. Стыки ощущаются меньше (что приятнее). Платформа да, одна. Общего очень много (что скорее всего неплохо).

[Zver_D2 167]

Из серии: "Я на флоте не служил, но точно знаю - сколько мичманов живет в шпигате"

Чё-то аж неловко за вас - такую чушь молвить изволили...

Насчет Ксенума - имеете полное право, на всякий роток не накинешь платок.

Насчет "мегажесткости" - бабки у подъезда тёрли или по фото вангуете?

Писал же - есть диапазон регулировки "мягче оригинала".

"Всё не читал - многабукаф"?

 

А почему не Билштайны, кстати? По опыту Кони слыли менее надежными (конкретно Кони Спорт и Кони Спешл).

Изменено 24 декабря 2013 пользователем Zver_D2

[Euro 2 290]

аналог Ксенума в мире амортизаторов. Мегажесткие амики для езды по москве

Не понял о Ксенуме - можно расшифровать?

[vergaser 132]

Про подвеску уверен? Не углубляясь в документацию, поведение на дороге, жесткость, ходы подвески и пр. другие. Стыки ощущаются меньше (что приятнее). Платформа да, одна. Общего очень много (что скорее всего неплохо).

Подвеска идентичная, жесткость кузова разная

[Товарищ Дынин 24]

Мне лень инфу искать, давай лучше ты аргументируй!

Профиль резины еще конечно другой (215\60 R16 против 205\55 R16)

[vergaser 132]

Ну тоже как то лень все расписывать, я только парты деталющек скину. А ты там уже по применимости посмотри, там очень много на какие модели идет.

1K0 407 152 BB Рычаг подвески, поперечный

1K0 199 313 AL Кронштейн навесных агрегатов (куда пришпиндориваются рычаги подвески, реактивная штанга движка и прочее..)

1K0 413 031 BL Амортизатор подвески газовый

1K0 411 105 BC Пружина

В общем все идентично, только там могут возникать некоторые нюансы в зависимости от привода и даты выпуска, сейчас ваг как я понял слезает с алюминиевого подрамника в сторону стального штампованного, так что сейчас начнется путаница в детальках.

 

Ну и ети потяжелее на 120 кг, так по плавнее идет от этого тоже.

[Товарищ Дынин 24]

Хм. Правда вроде номера одни. Надо подрамник глянуть. Один раз всего авто видел снизу

[vergaser 132]

А Вы думали что я болабол? Там сразу видно, если белый то люминь, если черный то крашенный стальной.

[Товарищ Дынин 24]

Не! Народ на форуме писал про замену алюминя на штамповку (и фотки выкладывали). Просто по поведению мне действительно казалось, что подвеска другая. Интересно стало, надо на яму заехать глянуть. На Октавии я за два года и 30 т.км в подвеску не заглядывал и видел ее снизу раз 5.

[vergaser 132]

А у меня передним рычагам 400 тык, еще родные, вполне живые. Подрамник крепче чем у вага(пространсвенная рама а не балка) и рычаги с более коротким плечем и большой монтажной длиной. Щас уже так не делают, во всех авто что солярис что соната, пошлая балка пошла. Подрамник крепкий только в i55 остался, вот такие дела.

[Гость Gubkin]

Не понял о Ксенуме - можно расшифровать?

бешенная цена за обычное качество.

 

Так же и KONI. 20 тыс.р. за комплект не пойми чего.

KONI FSD жесткие, а KONI Heavy Treck - вообже распорки считай

 

и регулируется там жесткость на отбой. Что на глотание мелких неровностей никак не сказывается.

Была бы регулировка на сжатие - другое дело.

[kolag 59]

ещё на видюху наткнулся.

VW Глобальный отзыв DSG в Австралии

[Гость Vadim_Mk]

EA211 TSI (MOB)

 

http://vw-golfclub.ru/forum/showpost.php?p=1489323&postcount=101

 

http://vw-golfclub.ru/forum/showpost.php?p=1490887&postcount=175

 

Vi63rus , какое масло залил?

я думаю, что любимый VW без статистики нас не оставит

ну а так по механике нет особых принципиальных изменений, все изменения чисто косметические, еще больше мощности еще больше момента- одним словом запасаемся попкорном и собирем знания о куланце