Выбор масла BMW 530d N57 F10

[elnino 0]

Всех приветствую!

Недавно приобрел BMW 530d xDrive F10 2012 года выпуска, пробег 235 000 км.
Столкнулся с проблемой выбора моторного масла, для своего пробега понял, что лучше лить 5w40, но какое именно - не знаю.

Ранее предыдущий владелец лил Castrol, Motul, Mobil 1 (перепробовал многое), при покупке машина была на Rolf 5w30 BMW LL-04 залитым у дилера.

 

 

1) BMW 530d xDrive F10 2012 года выпуска, руль левый, пробег 235 000 км, мощность 320-340 л.с.
2) Двигатель N57D30A
3) Заправочный объем масла 7 литров
4) Место обитания автомобиля Москва
5) Режимы эксплуатации по городу 80%, по трассе 20%
6) Хочу менять масло раз в 5-7 тыс км
7) На машине установлен чип Stage 2, с программным отключением ЕГР и отверстием в сажевом фильтре
8) Доступны любые масла

На этих выходных обнаружил "проблему", ранее двигатель не расходовал ни грамма масла, от замены до замены (10 тыс км) уровень не уходил с максимальной отметки.
3500 км назад залил себе Motul 8100 X-Clean 5w40, расхода не было. На выходных одним днем на прогретом двигателе пару раз "дал тапку в пол" с 20 км/ч до 160 км/ч, после чего на след день электронный и физический щуп показали середину уровня масла.

Т.е. куда-то убежало 500 мл масла... Визуально двигатель сухой, возможно масло "подгорело", проблему буду искать.

Edited October 21 by elnino
Добавил мощность авто

[Elrus 6,468]

Имхо, мотыль паленый залили. Да и само по себе 8100 качественное маслище,но скажем прямо без изысков. 

Рекомендую маслище сменить, на тот же Рольф ультра. Ну и продолжать наблюдение)  Вариант 2, мотор(чип) налил топлива в мотор. Дали просраться, бензин испарился. Уровень встал в норму. 

Edited October 21 by Elrus

[Hazy_nsk 4,575]

Поробуйте Valvoline Maxlife C3 5W-30 и лучше сделать анализ отработанного масла разок.

Рольф ультра тоже хороший вариант.

[Elrus 6,468]

Hazy_nsk полагаю ТС наваливать начал. Имхо, макслайф тут не спасёт. ГТЛ с хорошим ноаком, возможно. Но опять же, все имхо, может быть и Вы правы. И сальники устали просто. 

[AlexKos.79 1]

2 часа назад, Elrus сказал:

Имхо, мотыль паленый залили.

тоже думаю про паленое масло. У меня с 16-го по 20-ый годы был во владении X3 в кузове е83, двигатель N47D20 (двухлитровый дизель), и я постоянно заливал только этот Motul 5W-40. Заметил, что уходить начинало только ко времени замены (5 тысяч км), а до этого держалось на максимуме.  Так было в первые два-три года. Но начиная с 2019 заметил, что масло стало больше угорать. Ребята из профильного сервиса предложили лить Shell Helix HX8 5W-40 или Shell Helix Ultra 5W-40 или , так как появилось много поддельного масла в продаже. Один раз залил Shell Helix HX8 5W-40, но двигатель стал работать громче и масло быстро почернело. Слил после 4 тысяч км и залил вновь Motul. Подумал, что пусть лучше немного угарает, но уже проверено годами. Главное не покупать его у кого попало, а только в точках продаж с сайта Motul. 

Экспериментировал потому что, на момент выпуска моего авто в 2009 году официалы лили Motul, а с 2018 или 2019 дилеры лили уже Shell.  

 

Кстати, когда вскрывали двигатель для замены цепей, то мотор был чистым.

Edited October 21 by AlexKos.79

[Elrus 6,468]

AlexKos.79 это не так работает. многие замечают более громкий звук работы двс на ГТЛ, акустический метод тут вреден. Быстро чернеющие масло - вполне возможно шёл отмыл, что то от мотыля, а может подделка была Шела, тоже возможно, да. У мотыля есть хорошие маслища это серия 300v и пожалуй все. Остальные их маслища обычный кряк среднего уровня за х2 цену. Да, качественный. Но, сильно переоцененый. Имхо.

Ну и было бы странным, если с заменой маслища на дизелем раз в 5000 км, он был бы грязным. Грязь почти всегда это перекаты.