Универсальное GL4/5 или раздельно как требует инструкция

[Hillls 0]

Добрый день!

Mitchubishi Pajero 3, книжка требует заливать в редуктор перед/зад GL-5 80W90, раздаточная коробка GL-4 75W90 (85).

Живу на Южном Урале, зимой -30 летом + 40 

Много предложение по универсальному маслу GL4/5, можно купить одну канистру 75W90 нас всю трансмиссию, заманчиво) или не заниматься ерундой и взять GL4 для раздатки и GL5 в редуктора? 

По поводу вязкости, принципиально лить 80W90 или можно 75W90, переживаю за текучесть зимой, часто бывает хороший мороз + машина ночует на улице, ветра.

Что вообще выбирать в нынешних реалиях, раньше на все свои полноприводные машины, брал Кастрол и не заморачивался. 

 

Изменено вчера в 10:10 пользователем Hillls

[Weedeater 25]

ЕМНИП если масло GL-4, то оно GL-5 быть полноценно не может, из-за добавок которые латунные синхроны пожирают. Масла которые типа "и то, и другое" будут либо не так хорошо выполнять свою роль GL-4, из-за пониженного содержания того самого, что GL-5 противопоказано, либо будет нормальным GL-4 и агрессивнее чем нужно к синхронам. (ну или наоборот, не помню точно какой есть какой)

Дискутировать можно на эту тему много, как по мне - проще отдельно купить пару канистр того и другого и лить именно то, что нужно. 

[dimm7777 5 820]

Hillls 

Можно универсальное 4/5, только если это полноценная 5 с минимально возможной коррозией.

У "Зика" такая имеется. 

Для зимы 75в90 лучше и надёжнее.

[Hillls 0]

8 минут назад, Weedeater сказал:

ЕМНИП если масло GL-4, то оно GL-5 быть полноценно не может, из-за добавок которые латунные синхроны пожирают. Масла которые типа "и то, и другое" будут либо не так хорошо выполнять свою роль GL-4, из-за пониженного содержания того самого, что GL-5 противопоказано, либо будет нормальным GL-4 и агрессивнее чем нужно к синхронам. (ну или наоборот, не помню точно какой есть какой)

Дискутировать можно на эту тему много, как по мне - проще отдельно купить пару канистр того и другого и лить именно то, что нужно. 

 Помогли склониться к раздельной схеме, экономия не великая при покупке универсального масла... Возьму GL4 и GL5, осталось выбрать производителя. 

[WArniNG 285]

4 часа назад, Hillls сказал:

 Помогли склониться к раздельной схеме, экономия не великая при покупке универсального масла... Возьму GL4 и GL5, осталось выбрать производителя. 

Как раз экономия сейчас будет из-за раздельного применения. Потому что много топовых GL-4/5 недоступны по ценам или могут подделать. Например:

TRAXIUM DUAL 9 FE 75W-90
Mobilube 1 SHC 75W-90
Castrol TRANSMAX Universal LL 75W-90
Shell Spirax S5 ATE 75W-90

Которые указывают API GL-4, API GL-5, API MT-1, да ещё и сверху MIL-PRF-2105E, MIL-L 2105 D, SAE J2360.

 

Из этого списка SAE J2360 вообще уже много чего не найти или стало дорого.

 

Но ещё вполне можно купить KIXX Gearsyn GL-4/5 75W-90 и ZIC GFT 75W-90 GL-4/5. Там всё в порядке с коррозией на медной пластине и трибологию(нагрузка сваривания, диаметр пятна износа) проходят на ура.

[Hillls 0]

1 час назад, WArniNG сказал:

Как раз экономия сейчас будет из-за раздельного применения. Потому что много топовых GL-4/5 недоступны по ценам или могут подделать. Например:

TRAXIUM DUAL 9 FE 75W-90
Mobilube 1 SHC 75W-90
Castrol TRANSMAX Universal LL 75W-90
Shell Spirax S5 ATE 75W-90

Которые указывают API GL-4, API GL-5, API MT-1, да ещё и сверху MIL-PRF-2105E, MIL-L 2105 D, SAE J2360.

 

Из этого списка SAE J2360 вообще уже много чего не найти или стало дорого.

 

Но ещё вполне можно купить KIXX Gearsyn GL-4/5 75W-90 и ZIC GFT 75W-90 GL-4/5. Там всё в порядке с коррозией на медной пластине и трибологию(нагрузка сваривания, диаметр пятна износа) проходят на ура.

Спасибо, отличный ответ, возможно в таком духе посоветуйте, что выбрать из многообразия GL5 и GL4?

[ant2024 538]

https://ozon.ru/t/bpEXeKc