Volume Synline MST C3 5W-40 отработка на BMW F30 2.0D после 11 500 км (243 м.ч.)

[Volume Official 827]

Volume Synline MST C3 5W-40 отработка на BMW F30 2.0D после 11 500 км (243 м.ч.)

Выкладываю первый анализ по акции "Оцени масло VOLUME" от @Pls22, которому мы благодарны за оперативность и полные сведения! 

 

Все данные полностью от владельца. Для сравнения выкладываю и анализ свежего масла из той же лаборатории. Описывать анализ не буду, чтобы избежать предвзятости. Вашим комментариям будем благодарны!

 

Масло: Volume Synline MST C3 5W-40 

Автомобиль: BMW F30 2.0D 2013

Двигатель: N47D20O/N47TU

Общий пробег на одометре: 322800км.(начало)

Пробег на масле: 11500 км.

Моточасы: 243 мч

Средняя скорость: -.

Израсходованное топливо: 976л

Доливки масла: не доливал . Угарело пол щупа на 210 моточасах и потом осталось на месте до слива.

Присутствие отложений в двигателе ДО: нет

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет

Ремонтные работы, производимые с двигателем на этой заливке масла или незадолго перед этой заливкой: Мыл радиаторы, менял жижу в коробке, редукторах и раздатке. На трассе сдох генератор, пришлось в полевых условиях снимать и ехать 300км чинить его и назад.

Автозапуск: не использовался

Наличие чип-тюнинга: ДА, Stage 1 230 л.с. DPFoff/EGRoff

ГРМ: цепь

Предпусковые подогревы: нет

Период эксплуатации: 7 марта по 2 июня

Срок эксплуатации: 

Топливо: Дизель: 100% Татнефть обычная + Keropur DP 5634 от @Fantom2005 каждую заправку

Режимы: 70% трасса, 30% город. Езда: 80% газ в пол 20% лайт режим по трассе 160-200кмч)

Фильтр масляный: Mann(EU)

Фильтр воздушный: Hengst(Германия)

Объем заливаемого масла: 5.2л

Отбор масла: из картера в середине слива в чистую Пэт 0.5л

Промывка промывочным маслом: нет

Что было до этого масла: 
Motul 8100 Xclean Efe 5w30 C2/C3

KSMG Racing Ester+ 5W-30

Motul 8100 Xclean Efe 5w30 C2/C3 последние 3-4 заливки

Тысяч 150 откатал на Valvoline Maxlife C3

На старом Mobil Esp 5w30 тысяч 50

Пару зим на Zic Zero 0w30 

Машина много накатала МСК-СПб-МСК-СПб, груженная по крышу. Много молотила на холостых.
Последние 43~ мч был 100% город. Шашки и педаль в пол на все 230 лс. Город всегда в спортрежиме(педаль отзывчевее и коробка на пониженой). 
Всегда работает кондей.
Средний расход в городе составлял 12-13.5л
Трасса около 9-10л 

[Pls22 564]

 

Занятно, что количество металлов в отработке с позапрошлым маслом идентично фактически.

Да и в целом результат практически один и тот же, разве что тут вязкость просела, но это чем то страшным не считаю, с учетом что было много холостых.

 

В остальном, масло в целом понравилось. Крепкое, топлива больше я не заметил чтоб ело на w40, хотя в этой машине оно было впервые.

Разве только на холодную бывало тяжелее крутилась может быть, но то скорее турбина подустала, пора туда уже гибрид пихнуть, поменять вкладыши и поставить кулек побольше.

[torcon 84 652]

Алюминия мало 3ppm - для дизельного двигателя, это прям хорошо. А откуда здесь вольфрам?

 

 

[Volume Official 827]

13 минут назад, torcon сказал:

Алюминия мало 3ppm - для дизельного двигателя, это прям хорошо. А откуда здесь вольфрам?

 

 

Тоже обратил внимание. Присадки в масло на предыдущем пробеге?

[El1x3r7714 119]

41 минуту назад, torcon сказал:

вольфрам

Кто-то в гараже разбил лампочку накаливания над маслозаливной горловиной

[torcon 84 652]

Может Eurol oil Treathment заливали до этого?

[torcon 84 652]

Хорошо масло отработало, вроде бы картер не большой 5,2 литра, а щелочное еще 4мгКОН. Можно 400мч катать. Единственное что вязкость SAE 5w40 потерялась, при высокой вспышке 234С. На разбавление топливом это не походит. Но до этого масла, как понимаю была 0w30, поэтому возможно она вязкость снизила...

 

Надо бы этому маслу Shear Stability сделать, тогда понятно бы было. Ну или анализ вязкости после заливки, 100км например. Он бы результат смешения с 0w30 показал

[timkafenev 86]

Pls22 , хороший результат, считаю. вы сами как считаете - мотор не "убийца" или масло действительно достойное в бОльшей степени, учитывая вашу жëсткую эксплуатацию? 

[Pls22 564]

2 часа назад, torcon сказал:

Может Eurol oil Treathment заливали до этого?

Да, после ksmg на мотюле было eeot. 

Оттуда и светить продолжает.

В Volume не заливал

[Pls22 564]

1 час назад, timkafenev сказал:

Pls22 , хороший результат, считаю. вы сами как считаете - мотор не "убийца" или масло действительно достойное в бОльшей степени, учитывая вашу жëсткую эксплуатацию? 

Масло отлично отработало вполне.

Я даже думал подыскать 0w40 на лето, но что либо вменяемого в С3 и по деньгам не нашел если честно.

 

[Павел-1966 2 369]

Первый пошёл! Pls22 , Volume Official Со своим вариантом, конечно, сравнивать не могу: тут и картер существенно больше моего, и дизель. По анализу, в общем-то всё хорошо кроме вязкости при 100°. Shear Stability очень даже просится. Что больше повлияло: разбавление топливом (при 40, когда загуститель не работает вязкость тоже снизилась) или сработка загустителя?

[torcon 84 652]

Я так понимаю, прошлым маслом было KSMG 5W-30, и если бы было смешение Volume с KSMG, то подрос бы молибден и кальций - их в KSMG значительно больше чем в Volume. 

Судите сами:

 

Что в итоге имеем?

1) Вспышка у нас в свежем Volume 235С в отработке 230С - дизельное топливо попало, но прям сильного разбавления вроде бы нет. С такой то высокой вспышкой 230С!

2) Смешения с предыдущем маслом нет. Pls22 прям максимально чисто сменил масло перед испытанием. Иначе молибден и кальций вырос.

3) А вязкость упала с 14 до 12 - на два сантистока. Я конечно не очень верю что загуститель за 243мч сработался. Но вот поле для дальнейших раздумий и испытаний. Толи вспышка нас подвела, показывает высокие 230С при сильном разбавлении ДТ, толи загуститель проседает и надо проверить на Shear Stability.

 

ACEA C3 должно пройти тест Shear Stability 30 циклов и остаться в своей вязкости от 12.5 до 16.3.

MB 229.51 должно пройти тест Shear Stability 90 циклов и остаться в своей вязкости от 12.5 до 16.3.

[z3r9 4]

А зачем лить C3 масло, если сажевого фильтра нет. Посмотри вот эту тему по ссылке.

[Pls22 564]

2 часа назад, z3r9 сказал:

А зачем лить C3 масло, если сажевого фильтра нет. Посмотри вот эту тему по ссылке.

Как минимум —  потому что за это мне скажут спасибо мои форсунки.

Как максимум — потому что лично я считаю, масла С3 крепче и интереснее чем древние полнозольники.

[z3r9 4]

48 минут назад, Pls22 сказал:

Как минимум —  потому что за это мне скажут спасибо мои форсунки.

А каким образом форсунки относятся к маслу. Вы тему по ссылке почитайте, а то там то же про то что масло для насос-форсунок нужно было говорили.

 

48 минут назад, Pls22 сказал:

Как максимум — потому что лично я считаю, масла С3 крепче и интереснее чем древние полнозольники.

 

Чем масла с урезанным пакетом присадок противоизносных и моющих могут быть крепче? Вы пробовали вообще ездить на древних полнозольниках? Просто фишка в том что на древних полнозольниках двигатель работает мягче и эластичнее. Опять таки внимательно почитайте по ссылке тему.

 

PS. Если что то тест на сульфатную золу, это тест на объем противоизносных и моющих присадок, а не тест на отложения.

Изменено 28 июня пользователем z3r9