Total Quartz Ineo First 0W-30 ACEA C2 API SN Plus свежее

[torcon 84 362]

Total Quartz Ineo First 0W-30 ACEA C2 API SN Plus свежее за анализ спасибо Space, Владимир Александрович, Михаил Романович И, Phoenix Lubricants.

Образец для анализа закупал и отправлял Space, на озоне у продавца Phoenix Lubricants.

Скрытый текст

Масло заявлено как: ACEA C2; API SN Plus; PSA B71 2312; PSA B71 2302; Jaguar Land Rover STJLR.03.5007; FIAT 9.55535-GS1; FIAT 9.55535-DS1; Suitable Toyota.

1) Самое главное, что вы должны понимать. Это масло ультра-экономичное! Впрочем, это не значит, что оно не защитит от износа, как часто думают новички. Вязкость 40С = 50,44 - экономичная для 0W-30. Это меньшее сопротивление вязкости при холодном запуске по утрам, быстрый прогрев и выход на рабочую температуру. Вязкость при 100С = 9,89 - это экономичность, уже при рабочей температуре, когда двигатель полностью прогрет и Вы "шпарите" например по трассе. 519ppm молибдена - снижает коэффициент трения, шумность мотора, повышает топливную экономичность. Высокий индекс вязкости 187. Здесь все прям кричит об экономии топлива.

2) Щелочное число = 7,69 - ограничено по зольности, поэтому щелочное число среднее. Интервалы смены нужно избирать, исходя из того, куда собираетесь его лить. Если это дизельный двигатель, с большим объемом картера 6-8 литров, оно может отходить и 10-12 тыс км в городе. Если бензиновый мотор, лучше избирать поменьше 7500км, например. Желательно сделать анализ отработки и исходить уже из Вашего конкретного случая - двигателя и режимов эксплуатации. В целом, Total обладает нормальным, средним щелочным для среднезольного масла. 

3) Зольность сульфатная = 0,64% - очень низкая. Видно, что ACEA C2 современное, максимально уменьшили зольность для сбережения сажевых фильтров, камеры сгорания, клапанного механизма, подшипников турбо-нагнетателей и модных катализаторов.

4) Температура вспышки = 227С - это гидрокрекинг VHVI, притом еще низкой вязкости, поэтому для него это нормальная термостабильность при высоких температурах. Не 240С конечно, но достаточная. 

5) NOACK испаряемость масс, естественный угар масла, исключая особенности конструкции двигателя и его состояния = 10,4% - отличный. Видимо хороший у Total гидрокрекинг VHVI III+. Так называемый "супер-кряк". Что, при низкой вязкости 0W-30, на гидрокрекинге, и такой низкий NOACK. В общем, масло не склонно к угару, при нормальном состоянии двигателя, все должно быть хорошо.

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -35С = 5737мПас - в морозы до -35С, все будет отлично. Но не желательно преступать эту черту, так как температура застывания уже очень рядом.

7) Температура застывания -40С - это абсолютно нормально для гидрокрекинга VHVI. Главное не запускаться на этом масле в морозы под -40С. Запас не большой. Для европейской части России, Юга Сибири - подходит нормально. Однако в таких городах как Салехард, Норильск, лучше лить что-то более синтетичное. 

8) Содержание серы = 0,245% - норма, она от присадок. 

9) Пакет присадок, специально разработан для Total (скорее всего это Infineum или Lubrizol), под спецификации PSA. Это необычное ACEA C2 "как все". Здесь очень много органического молибдена, который снижает коэффициент трения, расход топлива, делает двигатель мягче в работе, дополнительно является противоизносной присадкой и антиоксидантом. Основные противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Борированные сукцинимиды - дисперсанты, позволяющие поддерживать двигатель в чистоте. Кальций - детергент, моющая присадка, борется с кислотами возникающими в двигателе.

10) ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI (скорее всего это VHVI III+, хотя возможно есть немного ПАО). Сукцинимидные дисперсанты. Аминные антиоксиданты. 

 

Вывод: Это точно оригинальный Total Quartz Ineo First 0W-30 - по параметрам все хорошо. Масло особенное, не как все ACEA C2 - то есть, определенный смысл покупать его есть (если именно оно рекомендовано мануалом). Сделано на основе высокоочищенного гидрокрекинга VHVI III+ (возможно немного ПАО). ОЧЕНЬ экономичное! Очень чистое на золу, которая вредна современным двигателям. Нормально ведет себя при высоких температурах. Один минус - в северных регионах лить нельзя, с такой температурой застывания -40С. Но вязкость CCS при -35С гарантирует, что до этой температуры все будет хорошо.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

213833 - Total Quartz Ineo First 0W-30 ACEA C2 API SN Plus 5L

213834 - Total Quartz Ineo First 0W-30 ACEA C2 API SN Plus 4L

213830 - Total Quartz Ineo First 0W-30 ACEA C2 API SN Plus 1L

[KirieshkiDaromNeNado 87]

Вроде API SN Plus, но почему так мало магния?

Изменено В четверг в 06:41 пользователем KirieshkiDaromNeNado

[Space 291]

Закупал у Феникса на озон , https://ozon.ru/t/4CYoHEx

Есть претензия , канистра не защищена плёнкой, пупыркой, голограммой, ну хоть что то или как то упаковать. Сам не видел лично но говорят подмены по маслам бывают. 

Карточку товара поменять не помешает , на картинках C1 

Изменено В четверг в 07:02 пользователем Space

[Space 291]

Вот некая сравнительная таблица анализа 2022 года классификации ACEA C1  https://www.oil-club.ru/forum/topic/58116-total-quartz-ineo-first-0w-30-svezhee/

и Свежее C2 

[Stans 3 091]

Красивое

32 минуты назад, KirieshkiDaromNeNado сказал:

Вроде API SN Plus, но почему так мало магния?

Наверное потому что не много кальция( шютка ).Щелочное норм,золы вообще чуток не смотря на приличный молибден.Вязкости мои любимые,Я бы вдул(зачеркнуто) взял.Цена наверное ух.

PS.ну в принципе от 3800 на Озон за пятерку литров,для оригинала нормально.

Изменено В четверг в 07:13 пользователем Stans

[djinaik 230]

В целом нравится, жирно с молибденом вышло. Тихое должно быть.

 

Но для зимы  лучше Petronas C2 0w30 который тоже недавно анализировали.

[And 481]

Его и заливают на конвеере в Хавалы

 

 

[And 481]

11 минут назад, djinaik сказал:

В целом нравится, жирно с молибденом вышло. Тихое должно быть.

Тоже так думал, но... после этого масла залил илсак 5-30 с молибденом 200, а после илсака 0-30 С2/С3 без молибдена вообще и никакой разницы по звуку, динамике и т.д. в турбо полторашке не замечено.

[torcon 84 362]

57 минут назад, KirieshkiDaromNeNado сказал:

Вроде API SN Plus, но почему так мало магния?

Скорее всего потому что мало кальция в составе 1200ppm.

[torcon 84 362]

34 минуты назад, Space сказал:

вроде похожи масла, но чуть отличаются. Различия в цинке например.

[CAHHU 5]

EP6 180ткм пробега на Тотале таком
уже закупил Лукойла, из-за Вашего @Space придется отложить переход, продолжим эксперименты с Тоталем)

[Space 291]

17 минут назад, torcon сказал:

вроде похожи масла, но чуть отличаются. Различия в цинке например.

Ругали за фосфор и цинк , теперь исправили, надо катать 

[Space 291]

А что было тут интересно? 

Может Тотал Quartz Ineo Xtra First 0w20 ? Судя по вязкости 

 

Изменено В четверг в 08:19 пользователем Space

[torcon 84 362]

Да судя по магнию, бору - это другое масло. 

 

НО вы учтите что в 2016-2019 году в этом масле заявляется как будто другой состав. Там крекинг, ПАО. Темппература застывания -48С. Оно возможно изменилось в 2025м году.

 

Добавил описание. 

[Leeon 135]

О как! CCS при -35С = 5737мПас, а при -40С уже замерзло.