Hyundai XTeer D800 5W-30 C3 свежее

[torcon 84 240]

Hyundai XTeer D800 5W-30 C3 свежее за анализ спасибо форумчанам Navy, Smook, Deniswdw16, BME, Вкладышев, Projector.

Образец закупал на озоне у продавца Hyundai XTeer.

Масло заявлено как: API SN Plus, ACEA C3-16, BMW LL-04, MB 229.52/51/31 OV0401547, GM Dexos 2.

1) Вязкость при 40С = 68,87 и 100С = 11,82 - соответствует нормальной ACEA C3 - отклонений нет. Удовлетворяет стандарту SAE как 5W-30.

2) Щелочное число = 6,85 - ниже среднего. На разумные интервалы до 7500км его должно хватить. На большие интервалы 10 000км - запаса не много. Только если дизельный двигатель с большим объемом картера 7-8 литров. В Hyundai XTeer дополнительно добавлены фенольные антиоксиданты и борированные дисперсанты, они тоже в помощь...

3) Зольность сульфатная = 0,74% - низкая. Удовлетворяет заявленным спецификациям. Безопасна для двигателей оборудованных сажевыми фильтрами или современными катализаторами. Хорошо подходит для моторов с прямым впрыском. Меньше золы - меньше зольных отложений.

4) Вроде бы масло на гидрокрекинге VHVI, но оно достаточно термостабильно при высоких температурах. Температура вспышки = 237С. Это хороший результат. 

5) Испарение масс (угар масла без учета состояния двигателя и его конструкции) NOACK = 9,3% - тоже все отлично. Не склонно к повышенному расходу на угар. Крепкое, вязкое, термостабильное.

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30С = 5600мПас - как должно быть у настоящего масла ACEA C3 5W-30. На лицо, соблюдение заводом пропорций базовых масел. До -30С Hyundai Xteer отрабатывает холодный запуск штатно. То есть, в таких регионах как Приморье, Юг Западной Сибири, вся европейская часть России - можно лить и зимой и летом. Если морозы -35С -40С - лучше переходить на вязкость 0W-30.

7) Температура застывания -43С - нормальная.

8) Содержание серы = 0,193% - видно, что пакет присадок новый современный, содержит мало серы. С базовыми маслами тоже все в порядке.

9) В масле содержатся: Модификатор трения на основе органического молибдена, снижающий шумность двигателя и расход топлива. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Много бора - это дисперсанты, которые позволяют поддерживать двигатель в чистоте, держат во взвеси загрязнения, дизельную сажу, и выносят их вместе со сменой масла. Современные моющие присадки на основе магния и кальция. 

10) Судя по ИК спектру, масло на основе гидрокрекинга VHVI. Очень много дисперсантов - как полагается современному ACEA C3. Высокая горка фенольных антиоксидантов. Невысокая аминных антиоксидантов.

 

Вывод: Единственный минус - низкое щелочное число, которое как мне кажется будет быстро срабатываться. Но это мне кажется, а как на деле, покажут анализы отработок... Сделано на базе гидрокрекинга VHVI - по базе все в порядке. Чистая на серу. У масла хорошая термостабильность при высоких температурах. Малый расход на угар. Нормальные для стандарта ACEA C3 пусковые свойства в морозы. Низкая зольность сульфатная. Подойдет бензиновым корейцам, японцам, китайцам, где требуется пониженная зольность - например с прямым впрыском. Дизельным корейцам и японцам с сажевыми фильтрами. Цена не должна лезть выше таких масел, как ZIC LS, Shell ECT, иначе мало смысла...

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

1011003 - Hyundai XTeer D800 5W-30 C3 1L
1041222 - Hyundai XTeer D800 5W-30 C3 4L
1051222 - Hyundai XTeer D800 5W-30 C3 5L
1061001 - Hyundai XTeer D800 5W-30 C3 6L
1200015 - Hyundai XTeer D800 5W-30 C3 200L

[Кар Леоне 797]

52 минуты назад, mixanix сказал:

Классное масло. Единственное к чему можно придраться: щелочное низкое

Осталось подождать отработку на 5000км/200ч, чтобы убедиться. 

 

4 часа назад, Lacoste сказал:

Смотрите внимательно на канистру.

Да уж, если долго смотреть на канистру, то канистра начинает смотреть на тебя...

4 часа назад, Hazy_nsk сказал:

А где такое указано?)))

Это были наши талантливые "писатели-фантасты" с Озона и Яндекса, Галькины друзья... 

[torcon 84 240]

Я думаю щелочное оно быстро скинет в отработке, по крайней мере видимость будет такая. Судите сами, 6.85 это в ASTM D4739 будет уже 5.3. Плюс интенсивная сработка в начале, на нейтрализацию несливаемого остатка и кислотной среды в двигателе. Останется около 3.5-4х. А еще поездить надо.

[Space 262]

Что за пакет присадок? Тенденция 2024 года , кто ты без натрия 

[torcon 84 240]

На Chevron Oronite походит, только без добавления натрия, видимо натрий под определенные специфики или 0W-20 добавляется. 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/39394-texaco-havoline-prods-mg-0w-20-svezhee/

 

[Lobshter 1 170]

Хороший дизельный вариант! На бензине, конечно, щелочное поболее хотелось бы

[alex_T 39]

Уважаемые, а вот что будет предпочтительнее и крепче? Это масло или православный sintec 9000 5w30 C3?

Пробеги в основном городские. 5000 тыс км или 200 моточасов (по сигнализации) и замена масла.

Летом изредка до 7000-8000 с трассой.

[Проходящий мимо 4 806]

16 минут назад, alex_T сказал:

что будет предпочтительнее и крепче? Это масло или православный sintec 9000 5w30 C3?

Чтобы ответить тебе на твой вопрос, надо взять анализ Синтека и сравнить, для этого, на форуме организован сбор денег на проведение свежего анализа Синтек Премиум 9000 5-30 С3, предлагаю принять личное финансовое участие.

[Кар Леоне 797]

27 минут назад, alex_T сказал:

5000 тыс км или 200 моточасов (по сигнализации) и замена масла.

Такой интервал выдержит даже палёная полуминералка. 

[Lev8 1]

Здравствуйте, для чайника, есть ли отличие для дизельного Санта ФЕ 4:  Hyundai XTeer D700 5W-30 C3 от Hyundai XTeer D800 5W-30 C3 или плюс/минус - это одно и тоже? 

[Lev8 1]

04.06.2025 в 14:00, XTeer HDA сказал:

Здравствуйте! Если напишете, с каким именно магазином/продавцом у вас возникли проблемы, мы постараемся разобраться!

ОйлГрупп и АРМАТА на ОЗОНе это ваш дистрибьюторы?  

[Golfreef 6 030]

Lev8 D700-полусинь смесь 2й и 3й группы базовых масел.

D800- гидрокрекинг VHVI

Изменено 5 июня пользователем Golfreef

[Sprint198 26]

22 часа назад, torcon сказал:

Я думаю щелочное оно быстро скинет в отработке, по крайней мере видимость будет такая. Судите сами, 6.85 это в ASTM D4739 будет уже 5.3. Плюс интенсивная сработка в начале, на нейтрализацию несливаемого остатка и кислотной среды в двигателе. Останется около 3.5-4х. А еще поездить надо.

 

Torcon, подскажите пожалуйста, его можно в TSI (бензин)? 504 допуск

Zic Zero  0w30 подорожал что-то

Изменено 5 июня пользователем Sprint198

[torcon 84 240]

Sprint198 спецификации VW 504/507 нет, но думаю что ничего не будет если менять через 7500км и 200-250мч. 

У озона продавец Озон есть Shell Helix Ultra ECT 5W-30 по 3150р - там точно не подделка.

https://www.ozon.ru/product/shell-helix-ultra-ect-c3-5w-30-maslo-motornoe-sinteticheskoe-4-l-140564890/?at=OgtELnGQkFNr4ZpESWMoRWNILRX2pOtOA70mKuPAK78l 

[Lev8 1]

1 час назад, Golfreef сказал:

Lev8 D700-полусинь смесь 2й и 3й группы базовых масел.

D800- гидрокрекинг VHVI

Простите , а можно на языке родных осин, это для дизеля лучше? 

[yccaron 20]

10 минут назад, Lev8 сказал:

Простите , а можно на языке родных осин, это для дизеля лучше? 

Вы спросили, в чём отличие. Вам ответили. А выбор уже за вами. Попробуйте одно, попробуйте другое. Сравните. Возможно, тогда и ответ придёт сам собой.