Chery Motor Oil 5W-30 API SN C2/C3 свежее

[torcon 83 444]

Chery Motor Oil 5W-30 API SN C2/C3 свежее за анализ спасибо товарищам Shuran и Smazursky.

Образец для анализа закупал на озоне у продавца CHERY - официальный магазин.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

https://youtu.be/Puv8LqSnDRE

Масло заявлено как: API SN; ACEA C2/C3.

1) Вязкость при 40С = 68 и 100С = 11,81 - соответствует классическому ACEA C3. Это масло действительно SAE 5W-30.

2) Щелочное число = 7,83мгКОН - среднее. Я бы посоветовал владельцам китайских автомобилей, менять это масло на 7500км. При условии что у Вас в основном городской режим эксплуатации. Многие из китайских двигателей являются "убийцами-масла", поэтому 7500км - это разумный максимум для российских условий. В этом ACEA C3 не так много дисперсантов, судя по сукцинимидному пику на 1707. Поэтому, не нужно выжимать из масла последние соки.

3) Зольность сульфатная = 0,85% - превышена. Стандартом ACEA C3 требуется зола до 0,8% - но не будем придираться, это мизеры - на скорость не влияет.

4) Температура вспышки = 237С - хорошая термостабильность при высоких температурах. 

5) NOACK испаряемость масс = 9,4% - критично угорать оно не должно. По высокотемпературным характеристикам, похоже на то, что гидрокрекинг VHVI у них хороший, так называемый "супер-кряк", либо дополнительно добавили немного ПАО.

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30С = 4816мПас - вот тут мне больше всего не понравилось. Нет, все конечно круто, масло шустрое при прокрутке стартером, шустрее своих собратьев по стандарту. Но почему 4800мПас, а не 5600мПас, как это у ACEA C3 обычно бывает? Положили меньше VHVI-6? Добавили низковязкого PAO? Как будто отступили от рецептуры. Владельцы китайских автомобилей могут не беспокоится, для них такая CCS вообще не проблема, даже наверное плюс, это больше мой перфекционизм и ожидание должного...

7) Температура застывания -45С - хорошая, с запасом от преждевременного застывания. До -30С на этом масле можно запускаться спокойно.

8) Содержание серы = 0,176% - минимальное. Видно что у Chery чистые базовые масла. 

9) Пакет присадок походит на Infineum P6003-6040 - из этой серии. Здесь есть противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Борированные сукцинимиды - дисперсанты, поддерживающие двигатель в чистоте. И моющие нейтрализующие присадки на основе кальция. Тут тоже интересно. А как же LSPI? Ведь китайские моторы - это зачастую малый объем, турбо, прямой впрыск. Почему пакет не на кальции + магнии? Детонацию LSPI отменили? Или в этом пакете Infineum заявил, что с LSPI все в порядке?

10) ИК спектр Фурье, говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI. Не высокое содержание сукцинимидов - дисперсанты. Аминные Антиоксиданты.

 

Вывод: Две непонятки. Почему ACEA C3 имеет такую низкую вязкость CCS = 4800мПас? И почему, в малообъемные, прямо-впрысковые турбо-моторы китайцев, сделали масло на кальции? В остальном. По характеристикам, тут хороший чистый гидрокрекинг VHVI. А ввиду хорошей базы, неплохие высокотемпературные характеристики. Поведение при низких температурах, тоже на отлично.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

CHERY5W301 - Chery Motor Oil 5W-30 API SN C2/C3 1L

CHERY5W304 - Chery Motor Oil 5W-30 API SN C2/C3 4L

[kos7500 772]

2 минуты назад, знаток сказал:

Может там просто керамика получше была ?  Не ?  )

И для таксишных Рио/Солярисов тоже керамику получше ставили? 

[знаток 6 706]

2 минуты назад, kos7500 сказал:

И для таксишных Рио/Солярисов тоже керамику получше ставили? 

Такую же поставили, и что ?  Будет не такси - разрушится.  Потому что херовая.

[kos7500 772]

4 минуты назад, знаток сказал:

А ваша шкода типа не рассчитана ?

Льёте (прсти господи) 5w-40. ))

Мой двигатель производится уже 10 лет и производитель пытался лить в него разные масла. В 2021 году, вместе со сменой маркировки двигателя, оставили одну рекомендацию 5W40 VW502. 

11 минут назад, знаток сказал:

Хоть бы тридцаточку дали ей. )

Зачем?

[знаток 6 706]

1 минуту назад, kos7500 сказал:

Зачем?

"крепче". 

Меньше просаживается под нагрузкой чем 5-40.  Сам ваг исследование провел.

Смысла в 40-ке вообще нет.

[kos7500 772]

5 минут назад, знаток сказал:

Такую же поставили, и что ?

А то, что у таксомоторов, которые льют А3, проблем нет. У обывателей, которые начитались про 5W20, проблемы есть.

[знаток 6 706]

Только что, kos7500 сказал:

А то, что у таксомоторов, которые льют А3, проблем нет. У обывателей, которые начитались про 5W20, проблемы есть.

Ну дак поставьте нормальный катализатор (качественный) и проблем не будет. 

У Тойот что то нету проблем, а там уже до 0w-8 дошло. ))

[kos7500 772]

Только что, знаток сказал:

Смысла в 40-ке вообще нет

Наоборот. Для этого мотора 30-ка бессмысленна. Сам ВАГ после 8 лет экспериментов оставил только одну рекомендацию 5W40 VW502!

 

[знаток 6 706]

3 минуты назад, kos7500 сказал:

Наоборот. Для этого мотора 30-ка бессмысленна. Сам ВАГ после 8 лет экспериментов оставил только одну рекомендацию 5W40 VW502!

 

Зверь ? пленку рвёт ?

Ну да, мощный, 110 л.с

[kos7500 772]

7 минут назад, знаток сказал:

Ну дак поставьте нормальный катализатор (качественный) и проблем не будет. 

У Тойот что то нету проблем, а там уже до 0w-8 дошло. ))

Так у корейцев проблема не в катализаторе.

А Тойота использует специальные антифрикционные и защитные покрытия уже 25 лет.

[знаток 6 706]

3 минуты назад, kos7500 сказал:

А Тойота использует специальные антифрикционные и защитные покрытия уже 25 лет.

То есть туда крошка летит, а покрытия всё спасают ? )

4 минуты назад, kos7500 сказал:

Так у корейцев проблема не в катализаторе.

А что там ?

[знаток 6 706]

14 минут назад, kos7500 сказал:

Наоборот. Для этого мотора 30-ка бессмысленна. Сам ВАГ после 8 лет экспериментов оставил только одну рекомендацию 5W40 VW502!

 

Просаживается сороковочка, просаживаеся, губит мотор. )

[kos7500 772]

8 минут назад, знаток сказал:

Зверь ? пленку рвёт ?

CWVA - максимально простой по своей конструкции и недорогой мотор для развивающихся стран. Кроме "тефлона" на юбках поршней, никаких антифрикционных наворотов в нём нет. К тому же, двигатель славился иасложором. Мой DWYA - тот же CWVA с новой прошивкой. Хорошая 40-ка ему самое то.

[kos7500 772]

8 минут назад, знаток сказал:

Просаживается сороковочка, просаживаеся, губит мотор. )

Наоборот. Ничего не просаживается и мотор спокойно ходит более 500 ткм.

[знаток 6 706]

1 минуту назад, kos7500 сказал:

Наоборот. Ничего не просаживается и мотор спокойно ходит более 500 ткм.

Если вам кажется что не просаживается, это ещё не значит что  не просаживается.  Я график зря показывал ?

[знаток 6 706]

7 минут назад, kos7500 сказал:

Кроме "тефлона" на юбках поршней, никаких антифрикционных наворотов в нём нет.

На моём и тефлона нет ни какого. Ни чё, работает, 27 лет уже.

Изменено 27 мая пользователем знаток