Масло в двигатель Haval H9 GW4C20A

[ac_alex 0]

Всем привет, подскажите что думаете по поводу масел в двигатель GW4C20A от Haval.

1) Haval H9, 2017 года

2) Двигатель GW4C20A бензин.

3) Заправочный объем 5,5 литров

4) Трасса, грунтовки, легкое бездорожье, города очень мало.

5) Интервал смены хочется видеть 5 тыс. км, но может затягиваться до 10 тыс. км.

6) Катализатор с Евро-5.

7) По мануалу масло вязкостью 5w-40 Acea A3/B4.

Также по мануалу были возможны 0w-30, 5w-30 и 0w-40, но общее мнение владельцев пришло к тому, что такие масла крайне нежелательны.

8) Двигатель с непосредственным впрыском!

9) Основная и очень частая проблема данного двигателя в том, что у него закоксовываются маслосъемные кольца.

По мнению некоторых специалистов (не факт что верному), в двигатель нужно лить масла 5w-40 Acea C2/C3, поскольку они имеют низкую зольность.

10) На протяжении 100 тыс км. в автомобиль лились Total Quartz 9000 Energy 5w40 и оригинальные Shell Helix Ultra и Shell Helix HX8 5w-40, от закоксовки колец это не помогло.

Сейчас сделана раскоксовка, масложора нет.

 

Основной вопрос: что лить, что бы не было повторной закоксовки?

 

Вариант 1.

Zic Top 0w-40 Acea A3/B4

Плюсы:

+ высокая щелочь

+ относительно умеренная зола

+ прилично ПАО

+ современный допуск SP, современное масло

+ рекомендуемый производителем допуск Acea A3/B4 выдержан

+ есть молибден

Минусы:

- есть опасения, что слишком жидковато, прям на грани 40-ки, хотелось бы погуще

- золы хотелось бы еще меньше, непосредственный впрыск все-таки

 

Вариант 2.

Масла 5w-40 Acea C2/C3.

К примеру

Kixx PAO C3 5W-40 или

Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40

Плюсы:

+ высокая вязкость

+ низкая зола

Минусы:

- низкая щелочь (двигателю уже 100 тыс, хотелось бы что бы хоть немного что-то мыло)

- нет ПАО, совсем нет, это гидрокрекинг

- рекомендуемый производителем Acea A3/B4 не выдержан (а надо ли?)

- если говорить про Liqui Moly Top Tec 4100 - старый допуск SN

- если про Kixx PAO C3 5W-40 - высокий угар

 

Что посоветуете в данном случае? Может какие-то еще варианты? А может вообще закоксовка колец не связана с высокой золой и нужно в идти в другом направлении?

 

P.S.: тему про масло для Haval F7 не предлагать, там другой двигатель GW4C20NT, которого проблема с закоксовкой не коснулась.

[Golfreef 5 678]

Цитата

что бы не было повторной закоксовки?

не катать по

 

Цитата

 10 тыс. км

 

Изменено 5 часов назад пользователем Golfreef

[apologize 3 403]

5 часов назад, ac_alex сказал:

Основной вопрос: что лить, что бы не было повторной закоксовки?

Желательно по-сезону масло менять и на зиму лить 0/5w-30. И лёгкую раскоксовку делать раз в два-три года для профилактики , а не тогда, когда печень отвалилась:

https://sl-pro.ru/product/sl-109/?ysclid=m86nmj8qf3771234120