Taif Forte 5W-30 A5/B5 свежее 2024

[torcon 84 649]

Taif Forte 5W-30 A5/B5 свежее 2024 за анализ спасибо товарищам rizat88, antoros, pytex, Projector, dollar095, fareastwood, dollar095, nikitok34, Sliva, Евген48.

Образец закупал на Озоне у продавца Akrond.shop

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

https://youtu.be/TWCnMF48Khk

Масло заявлено как: API SL/CF; API SN; ACEA A5/B5; Ford WSS-M2C913-D; Ford WSS-M2C913-C.

1) Вязкость при 40С = 65 - не совсем это ACEA A5/B5, которые мы привыкли видеть низковязкими и экономичными. У тех вязкость 40C около 55. А здесь высокая 65cst.

2) Тоже самое можно сказать и про вязкость при 100С = 11,02 - у масел стандарта ACEA A5/B5 она около 10cst. Это ничем страшным не грозит, просто теряется экономия топлива, под которую эти масла задумывались. Скорее всего, на заводе специально повысили вязкость, из-за полимерного загустителя, чтобы когда он сработается в тесте Shear Stability - вязкость не упала ниже рамок SAE от 9.3 до 12.5. 

3) Щелочное число = 11,61мгКОН - высокое, хорошие моющие/нейтрализующие свойства. Детергентов много. Их должно хватать на большой интервал смены.

4) Зольность сульфатная = 1,19% - не смотря на то, что в масле высокое щелочное, много кальция и магния в пакете присадок, зола не высокая. Видно, что здесь современные детергенты, не как в маслах на старых рецептурах.

5) Температура вспышки = 227С - нормальная, средняя.

6) NOACK испаряемость масс (угар) = 11,5% - если честно, ожидал что будет пониже. Вроде бы масло выше вязкостью, должны быть лучше высокотемпературные характеристики. Почему не так? Не понятно.

7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30C = 4441мПас - низкотемпературные характеристики у Taif Forte - отличные. Оно "не тормозит" запуск мотора в морозы. Можно использовать его в Сибири, запускаться до -30С (можно даже чуть ниже -32С например).

8) Температура застывания -52С - круто. На поведение масла повлияло добавление ПАО синтетики и эфиров. Большой запас по температуре застывания.

9) Содержание серы = 0,275% - высоковато, если смотреть современными мерками. Полнозольники A5/B5 сейчас выдают 0,200-0,220%. Может эту серу дает базовое масло или пакет присадок?

10) Пакет присадок интересный, но не стандартный, которые мы привыкли видеть в ACEA A5/B5. Скорее всего конструктор или на базе какого то китайского пакета - не знаю. По ингредиентам он богатый. Здесь есть модификатор трения на основе органического молибдена. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Много моющих/нейтрализующих присадок - кальций + магний.

11) ИК спектр Фурье, говорит о том, что масло на основе VHVI + скорее всего небольшое добавление ПАО. Эфиры ДОТФ (пик видите 1726 а не 1746 как у привычных эстеров). Присутствуют аминные и фенольные антиоксиданты. 

 

Вывод: Неоднозначное масло. С одной стороны классное, с другой стороны явно не стандартное - конструктор. То есть, спецификации на банке под вопросом - есть ли они? Высокая вязкость - оно не такое экономичное, как масла ACEA A5/B5. Сделано на базе VHVI + небольшое добавление ПАО + эфиры ДОТФ. У него средненькие высокотемпературные характеристики - при такой высокой вязкости, добавлении ПАО - могло быть и получше. Хорошие низкотемпературные свойства - температура застывания -52С. Запуск в морозы шустрый. Жирный пакет присадок. Высокое щелочное число. Должно неплохо работать в японских, корейских, китайских автомобилях. Можно использовать в Сибири, при условии низкотемпературного запуска до -30С. Много нестандартных решений - ПАО, ДОТФ, сторонний пакет присадок.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

211204 - Taif Forte 5W-30 A5/B5 1L

211205 - Taif Forte 5W-30 A5/B5 4L

211206 - Taif Forte 5W-30 A5/B5 20L

[ALEKS 92]

20 часов назад, mixanix сказал:

ALEKS кстати прожарку отлично проходит, без лака и отложений, но приобретает цвет кофе с молоком 

Видел уже давно этот тест. Там Таиф Виваси 5W-40, а у нас Forte.

Вообще по этим прожаркам я считаю так: если веришь в них, то ты сам ещё должен прожарить перед заливкой в авто. 

[torcon 84 649]

Ребята с Taif, покажите пожалуйста TEOST 33C после добавления ДОТФ, что бы все успокоились. Не скажу где, я видел плохой результат TEOST 33C после добавления 10% ДОТФ в масло. 

[mefistofel3042 2 374]

5 часов назад, ALEKS сказал:

если веришь в них

Как хорошо что я атеист.

К прожаркам тоже. 

Лей мало-мальски нормальное масло. Не перекатывай. Профилактируй с чистилками.

Живи спокойно. 

 

Да скучно.. я для забавы миксую, присадничаю.. кто то жарит...

Кто то прогматично скучает.

Главеное пэрдит и едет.. 

[SAE88 639]

15.04.2025 в 16:46, AdDream сказал:

Это новый ник?

Не знаю как ответить. 4 года, 4 месяца и 17 дней на сегодня. Новый?

15.04.2025 в 16:46, AdDream сказал:

очень на старого уважаемого форумчанина похоже

SAE8 было немного скучновато, просто добавил еще одну восьмерку

[Чакраборти 1]

Опыт с этим маслом с декабря 2024 года. Впервые заливал. Все морозы выдержало на отлично, претензий вообще нет. Слил при пробеге на нём в 4700 и 176 м/ч. Причём половина пробега было по городу, вторая по трассе 2500 км. При подъезде к Самаре обнаружил что масло съело на пол-щупа (хорошо что всегда вожу с собой доливку).

Так вот масло угорает очень сильно, у меня так угорало Лукойл HK.

На машине пробег 123к. Полностью обслужена.Масло стоит в основном от замены до замены на одном уровне.

Недавно заменил опять на это же масло, но откатаю немного и поменяю на обнинское. 

Обнинское надёжнее, и без линолеумов.

Изменено 22 апреля пользователем Чакраборти

[ALEKS 92]

18.04.2025 в 17:27, SAE88 сказал:

SAE8 было немного скучновато, просто добавил еще одну восьмерку

Хорошо, что ещё 14 не добавил )))

[SAE88 639]

2 часа назад, ALEKS сказал:

Хорошо, что ещё 14 не добавил )))

 

Есть такой форвард в НХЛ, в Боснон Брюинс - Дэвид Пастернак, лучший у них. Ага. Номер 88.

Скрытый текст

Все эти номера только нацики серьезно обсуждают

 

Изменено 26 апреля пользователем SAE88

[nikitok34 34]

Юзаю данный продукт на Солярисе 2022г. Залил на 16200км. Проехал уже 4500км ( около 100 моточасов).
планировал ездить до 7500. Но думаю часов маловато будет, может до 10к докатаю.
Уровень стоит, проблем никаких. 
Если есть желающие, можем вместе скинуться на анализ отработки.

хотя я планировал в сам таиф отправить ее, они вроде в своей лабе обещали сделать анализ.

но мы ж можем свой независимый сделать.

[torcon 84 649]

Добавил описание

[Karkoid 0]

Залил в Ford fusion 1.6

Посмотрим как себя поведет 

[Чакраборти 1]

Karkoid с уровнем будет непонятно первые несколько тысяч, пока не почернеет.

[Karkoid 0]

К 4к пробега на горловине появился гуталин и застывший слой черной "штукатурки", крышка так же в гуталине. Уровень масла не изменился.

Двигатель в основном кручу в районе 2500 оборотов. Бывает в редких случаях эксплуатируется в 4000 оборотах.

До этого был залит Хьюндай все было чистое, мотор после него не промывал. Когда заливал Таиф так же было все чистое.

Хз из-за этого повлияло или нет.

Пробег мотора 75к где то. Fusion 1.6

На фото уже пальцем пробежался, до этого было похуже состояние.

 

Изменено 15 июня пользователем Karkoid
.

[mixanix 674]

Karkoid вы ранее заливали масла с эстерами? Возможно раньше были масла низкого качества и в поддоне лежал слой выпавшей грязи, а это новое масло начало отмывать, впитало в себя и подняло всё наверх. У меня на Фокусе так было после лукойла залил g-energy, оно за тысячу стало черным и начался угар масла - засрало кольца. В любом случае вам нужно сливать это масло, и пару раз промыть промывочным маслом (м-10 или м-8 из самых дешевых) с 5-миниткой или 200 мл сольвента.

[знаток 6 863]

6 минут назад, mixanix сказал:

У меня на Фокусе так было после лукойла залил g-energy, оно за тысячу стало черным и начался угар масла - засрало кольца.

И что это значит ?

[mixanix 674]

знаток вывод такой: не лить масла с сильными моющими свойствами в моторы, которые никогда не мылись промывками или вы не знаете историю такого мотора