Motul Hybrid 0W-12 отработка на VW Tiguan CZDA после 6225 км и 221 мч

[Евген48 29 085]

Масло: Motul Hybrid SAE 0W-12 (партия 554909A1 от 29.07.2020)

Автомобиль: VW Tiguan 2017 г.в. 1,4 TSI CZDA DSG-6

Общий пробег на одометре: 302.940 км в момент отбора пробы

Пробег на масле: 6.225 км

Моточасы: 221 мото-час (средняя 28 км/час)

Израсходованное топливо: 580 литров (по чекам и БК сходится)

Средний расход топлива: 9,3 л/100 км

Топливо: бензин Татнефть АИ-95 (90%) и Лукойл АИ-95 (10%)

При поездке в РБ (во второй половине интервала) добавлял очистители:

ServiceLine 208 (туда) и ABRO Injector Cleaner IC-509 (обратно)

Доливки масла: угар до минимума на щупе – 800 мл (не доливал)

Присутствие отложений в двигателе ДО: визуально отсутствовали

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: без изменений

Наличие чип-тюнинга: нет (откат в сток)

ГРМ: ремень

Период эксплуатации: со 2 января 2025 по 10 марта 2025

Режимы: город/трасса: 70/30 (поездка в РБ и обратно 1.500 км)

Температура воздуха: от -21°С до +5°С (хмурый город на севере нашей страны)

Фильтр масляный: Hengst H317W01 (Германия)

Фильтр воздушный: BIG Filter GB-966

Марка антифриза: Comma Super LL Red G12+ (VAG TL774F)

Объем заливаемого масла: 4,0 л (полный объем с сухим картером 4,5 л)

Отбор масла: шприцем 150 мл через отверстие для масленого щупа

через 10 минут после остановки (t масла ~80°С)

Перед отбором пробы проехал 30 км по трассе, масло прогревалось до 95°С.

Промывка промывочным маслом: не делал

Присадки: Не добавлял.

Что было до этого масла:

252.422 – 262.527 (10.105 км – 235 м.ч., зима) – S-Oil 7 Red #9 SP 0W16 https://www.oil-club.ru/forum/topic/83680-s-oil-7-red-9-sp-0w-16-otrabotka-na-vw-tiguan-czda-posle-10105-km/

262.527 – 271.695 (9.168 км и 202 м.ч., весна) – Quaker State Ultimate Durability 0W20

271.695 – 272.265 (570 км и 18 м.ч., весна) – Промывка миксом из остатков масел

272.265 – 281.135 (8.870 км и 182 м.ч., лето) – Toyo-G Strength 5W30 API SP

281.135 – 289.240 (8.105 км и 188 м.ч., лето) – 4 замены без смены фильтра:

ВолгаОйл М-10ДМ, Sintec Platinum 7000 A5/B5 5W30 и остатки других масел

289.240 – 296.715 (7.475 км и 221 м.ч., осень) – Castrol EDGE Supercar A 0W20 https://www.oil-club.ru/forum/topic/83636-castrol-edge-supercar-a-0w-20-otrabotka-na-vw-tiguan-czda-posle-8216-km/

296.715 – 302.940 (6.225 км и 221 м.ч., зима) – Motul Hybrid SAE 0W-12

[Динарий 290]

35 минут назад, ProstoFilya сказал:

Вы о каких данных? по износу/щелочному/кислотному/ipH ?

нисколько - эти данные уже есть и их не повторить

долив 800мл он мог ездить сколь угодно долго - хоть 1к, хоть 5к

потом снова долить и снова ездить дальше

так и доливать не меняя масло, наращивать износ, ронять щелочное? поднимать кислотное и ухудшать ipH...

 

в данном случае (как я понимаю) преследовалась цель "чистоты" эксперимента - никаких доливок, чтобы не исказить объективность картины

 О всех перечисленных данных. Он создал такой очень нужный  чистый эксперимент не щадя автомобиля. Честь ему и хвала. Но 800мл мотор  таки скушал.  Я использовал данный случай для примера, чтоб познать истину так как мой моторчик также кушает масло примерно тем же аппетитом. И литрушка всегда лежит в багажнике. Стоит её долить и поездить ещё 30-40мч или слить отработку и залить новые 3,9л и не тратить зря минизапасик? И так делать во веки веков.

[avignon 2 559]

6 часов назад, xeez сказал:

У меня на 2.0 TSI угара масел 0-20 нет, а масла 0/5-30 угарают (0/5-40 даже не пробовал лить после угара 30-ток). Это считается за преимущество низковязких?

У вас рекомендация завода 508 или 504?

[ProstoFilya 3 437]

Динарий , я соглашусь с @torcon: в прокисшее молоко вы добавляете немного свежего

по итогу получившаяся смесь вкуснее не будет - все равно будет кислое и противное

[Любознательный 5 826]

23 минуты назад, Leeon сказал:

Заметьте, в AMG и прочие мощные RS производители рекомендуют лить именно Хw-40.

Так то ДВС с огромной мощностью, огромным моментом. А в обычных гражданских авто, коих на дорогах 90%, никаких профитов от SAE 40, что доказало неимоверное количество отработок.

[avignon 2 559]

48 минут назад, Динарий сказал:

Стоит её долить и поездить ещё 30-40мч или слить отработку и залить новые 3,9л и не тратить зря минизапасик? И так делать во веки веков.

Лучше держать всегда уровень на максимуме и менять в срок, в независимости от доливок. Я так делаю.

[torcon 82 459]

56 минут назад, Динарий сказал:

Но слегка свежЕе масло станет? Щелочное слегка вырастет, а присадки слегка добавятся?

Ну если не катать на масле, а вот сразу залил доливку 20км проехал и взял на анализ отработку, скорее всего будет выросшее кислотное (если оно успело вырасти, в данном случае нет) и чуть выросшее щелочное ну например 4.5-5. Элементы присадок не добавятся и там и там их одинаково. Вот бор который уменьшается в отработке, может стать выше.

[Xesha 57]

31.03.2025 в 10:00, Leeon сказал:

Тогда это очень печально, поскольку 40-ка защищает, действительно, лучше чем 20-ка. Заметьте, в AMG и прочие мощные RS производители рекомендуют лить именно Хw-40.

20-к там нет.

 

А в гоночные моторы w60

На этом фоне жуть как интересно что льют в F1,  где двигатель крутится до 18000prm

[Leeon 115]

28 минут назад, Любознательный сказал:

Так то ДВС с огромной мощностью, огромным моментом. А в обычных гражданских авто, коих на дорогах 90%, никаких профитов от SAE 40, что доказало неимоверное количество отработок.

Ага, понятно. Если мощность большая, значит профит есть. А если маленькая, то нет   Но исходя из вашей логики, SAE 40 точно не во вред, а только перестраховка на случай экстремальных условий эксплуатации.

Изменено 31 марта пользователем Leeon

[Leeon 115]

1 минуту назад, Xesha сказал:

 

А в гоночные моторы w60

На этом фоне жуть как интересно что льют в F1,  где двигатель крутится до 18000prm

Явно не w20

[знаток 6 553]

16 минут назад, Leeon сказал:

Явно не w20

Слыхал что тридцаточку туда льют. 

[Leeon 115]

4 минуты назад, знаток сказал:

Слыхал что тридцаточку туда льют. 

Туда льют спецпродукт с нестандартной спецвязкостью. Типа SAE 34,5

[знаток 6 553]

1 минуту назад, Leeon сказал:

Туда льют спецпродукт с нестандартной спецвязкостью. Типа SAE 34,5

Ну пусть так, всё равно ведь 30-ка. )

[Nonconfo 1 644]

58 минут назад, Leeon сказал:

Тогда это очень печально, поскольку 40-ка защищает, действительно, лучше чем 20-ка. Заметьте, в AMG и прочие мощные RS производители рекомендуют лить именно Хw-40.

20-к там нет.

Вот прям специально чтобы не напутать, полез вспомнить. Aston Martin DB11, V12, турбо, 630 сил, 700 момента.

В инструкции 2019 года (просто первая в сети попалась) указано 0w-20 API SN ILSAC GF-5.

На таких машинках и на трек выезжают, не в гонки, но прохватить.

Правильнее было бы говорить, что немцы 40ки  любят рекомендовать, а не в мощные вообще.

[знаток 6 553]

2 минуты назад, Nonconfo сказал:

Вот прям специально чтобы не напутать, полез вспомнить. Aston Martin DB11, V12, турбо, 630 сил, 700 момента.

В инструкции 2019 года (просто первая в сети попалась) указано 0w-20 API SN ILSAC GF-5.

На таких машинках и на трек выезжают, не в гонки, но прохватить.

Правильнее было бы говорить, что немцы 40ки  любят рекомендовать, а не в мощные вообще.

Осталось только выяснить, что льют хозяева этих машин на самом деле. )

[Leeon 115]

6 минут назад, знаток сказал:

Ну пусть так, всё равно ведь 30-ка. )

Я образно написал. Может быть и 43,8. Достоверной информации нет ни у кого, кроме самих команд.