Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Volkswagen Tiguan после 11 512 км

[alex323 19 934]

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Volkswagen Tiguan после 11 512 км

 Масло: ROLF ULTRA 0W-20 C5
Авто: VW Tiguan, 2021 г. выпуска

Двигатель: CZDA, 1.4 литра, 4-цилиндровый, турбонаддув, непосредственный впрыск;

Общий пробег: 64214 км на момент слива этого масла;
Пробег на масле: 11512 км;
Период эксплуатации: 24 мая 2024 г. – 12 марта 2025 г.;

Температура воздуха: от -13 до +41;
Топливо: Бензин, летом Башнефть 98, РН 100 (при Т воздуха ниже +15 - РН 95);
Израсходовано: 863 литра согласно приложению по учёту топлива, что практически соответствует показаниям БК по среднему расходу топлива.

Моточасы: 265 м/ч;
Средняя скорость:  за интервал средняя около 42 км/ч
Режим эксплуатации: приблизительно 60% трасса, 40% город-пригород;
Доливка масла: не доливал, угорело 150 мл (3 риски по щупу);
Наличие чип-тюнинга: да, прошиты ДВС + коробка;
Автозапуск: нет;

ГРМ: ремень;
Фильтр масляный: MANN W712/95;
Фильтр воздушный: HENGST Е1105L;

Фильтр топливный: Оригинал;

Объем заливаемого масла: около 4,2 л;
Отбор масла: из картера, примерно в середине слива;

Отбор масла: с горячего двигателя;

Промывка двигателя: не проводилась;
Присадки в масло: нет;

Присадки в топливо: практически все время использовал KEROPUR 3899С;

Ремонтных работ с мотором, в период использования масла: нет;

Что было до этого масла: 

- 0-1820 км масло конвейерной заливки, Ссылка на анализ;

- 1820-4000 км микс из разных ILSAC 0-20 и 5-20, остатки с предыдущей машины (PUP, PYB, Kendall GT-1 LT, пропорцию не помню);

- 4000-13400 км Mobil 1 ESP 5w-30, Ссылка на анализ;

- 13400 км – 20500 км Mobil 1 ESP X2 0w-20;

- 20500 км – 23040 км ZIC FE 0w-20;

- 23040 км - 32500 км Novus Gravity 5w-30. Ссылка на анализ;

- 32500 км – 42350 км Extreme GTW 0/5w-20. Ссылка на анализ;

- 42350 км – 48000 км микс Синтеков 5w-30 и 0w-20;

- 48000 км – 52700 км Castrol Edge Supercar A 0w-20;

- 52700 км – 64214 км исследуемое масло ROLF ULTRA 0W-20 C5.

 

Отчёт об использовании данного масла тут

[Lacoste 2 934]

8 минут назад, kos7500 сказал:

Вот этого не знаю. Только какое это имеет значение?

В смысле? Их же не просто так ставят. 

[Сергей Николаевич 1 280]

4 часа назад, prv21 сказал:

Вот что значит синтетический фильтр однака 

В данном случае ничего не значит.

 

2 часа назад, SL1 сказал:

Роман 73 У синтетического фильтра, по сравнению с бумажным, поглощающая способность на порядок выше и забивается он намного меньше при большей адсорбции загрязнений.

+

1 час назад, prv21 сказал:

В синтетике несколько слоев и в силу этого получается большая грязеемкость, ну и мелкие частицы, которые обычный фильтр полностью поглотит где-то за десяток прогонов  - синтетика поглотит сразу. 

...

Ох уж эти сказочки,

Ох уж эти сказочники..!

 

Если именно про адсорбцию, то у синтетических волокон это свойство проявляется слабее, чем у целлюлозных - смотреть тему синтетических фильтров.

 

Далее, когда вы говорите про "поглощающие способности" и "большие грязеёмкости", то надо сразу оговариваться, что речь идет о сравнении одинаковых площадей фильтроматериала. Но в фильтры пакуют целлюлозу и синтетику не одинаковую площадь. Синтетики кладут меньше - искомые характеристики подравниваются.

 

30.07.2019 в 18:14, konung сказал:

 

 

 В части конструкции согласен, имеются все признаки синтетического фильтра, ( с оговоркой - лайт "синтетика" - имхо )

Когда первый раз увидел белую армированную штору, так затарился 4-мя штуками: Вот, синтетику хапнул по цене обычного.

Но, после показанных вскрытий отработанных, зародились сомнения, а потом ещё и документ от Манна выложили ...

(Ага, купил за грош пятаков ...) 

 

712/95 78*79 мм, Площадь 739 см, Фильтрация 16 мк и 39 мк, Грязеёмкость 11гр

И сравним с обычным, бумажным, фильтр в размере С-113 :

610/9 66*90 мм,  Площадь   811 см, Фильтрация 15 мк и 38 мк, Грязеёмкость 13гр

При меньших габаритах, на хорошей бумаге, а основные показатели выше, чем у "синтетического".

И, главное, настоящая синтетика отличается меньшим сопротивлением потоку, но и тут превосходство у простого фильтра:

14,78 л/м vs. 16,22 л/м для 610/9. 

А ведь низкое сопротивление потоку, степень фильтрации и грязеёмкость  ставились в большие заслуги синтетики. 

Где это превосходство? С технической точки зрения это не синтетика!

 

Невольно напрашивается классический вопрос: "Вам шашечки или ехать"? 

 

[prv21 5 354]

4 минуты назад, Сергей Николаевич сказал:

Ох уж эти сказочки,

Ох уж эти сказочники..!

На англоязычном ютубе есть видосы на эту тему

Изменено 27 марта пользователем prv21

[Сергей Николаевич 1 280]

54 минуты назад, kos7500 сказал:

1 час назад, prv21 сказал:

Мне кажется что в бумажном фильтре волокна внедряют просто для армирования бумаги

Зачем тогда синтетику армируют проволокой?

Я знаю, но вам всем не скажу.

Ответ, который всех устроит: значит, так надо!

[prv21 5 354]

5 минут назад, Сергей Николаевич сказал:

Невольно напрашивается классический вопрос: "Вам шашечки или ехать"? 

Опять же на канале с проверкой фильтров на грязеемкость от накачанных колес есть прям тест на оборудовании со спец загрязнителем где все наглядно показывается.

[Сергей Николаевич 1 280]

1 час назад, kos7500 сказал:

У синтетического фильтра толщина шторы 1.1 мм вместе с армирующей сеткой (синтепон армируют, так как он  менее прочный), площадь 500 см².

"Синтепон", конечно, много более прочный, но зачем армируют, всё равно, не скажу 

[Кар Леоне 882]

11 минут назад, Сергей Николаевич сказал:

но зачем армируют, всё равно, не скажу

Если синтепон более прочный, то, оторвавшись без арматуры, он может намотаться на коленвал и вызвать "швах и болшая кирдык"? Поэтому?.. 

Изменено 27 марта пользователем Кар Леоне

[Lacoste 2 934]

40 минут назад, Кар Леоне сказал:

Если синтепон более прочный, то, оторвавшись без арматуры, он может намотаться на коленвал и вызвать "швах и болшая кирдык"? Поэтому?.. 

Какая ещё арматура?? Например тут OX1217D

[kos7500 884]

20 минут назад, Lacoste сказал:

Какая ещё арматура?? Например тут OX1217D

Вот так выглядит наш оригинал Mann 712/95

Скрытый текст

 

[Евген48 29 224]

1 час назад, prv21 сказал:

Опять же на канале с проверкой фильтров на грязеемкость от накачанных колес есть прям тест на оборудовании со спец загрязнителем где все наглядно показывается.

Скрытый текст

У них и ТСН отличный фильтр, а орига от Мобиса такое себе, охотно верю "ихним" тестам, ушёл закупаться ТСНом.

 

[prv21 5 354]

1 минуту назад, Евген48 сказал:

  Скрыть содержимое

У них и ТСН отличный фильтр, а орига от Мобиса такое себе, охотно верю "ихним" тестам, ушёл закупаться ТСНом.

 

Скрытый текст

Да про тсн все понятно, вопрос именно в сравнении с оригой синтетической был. А так конечно странно что с таким подходом у тсн фильтра уровня гаража.

 

Изменено 27 марта пользователем prv21

[Евген48 29 224]

4 минуты назад, prv21 сказал:

Да про тсн все понятно, вопрос именно в сравнении с оригой синтетической был.

Скрытый текст

Человек ктр ссыт всем в глаза классными фильтрами от ТСН, у меня вообще никакого доверия не вызывает, вообще ни в чём.

 

[kos7500 884]

2 часа назад, prv21 сказал:

Погоди, я же хз одинаковые там материалы или нет. Если тебе что-то известно по этому поводу - пиши.

Достоверной информации на эту тему в открытом доступе не так уж много. Но на примере фильтров для азиатских авто можно увидеть:

Так выглядят классические "бумажные" фильтры под микроскопом

Скрытый текст

Вот синтетический аналог (б/у)

Скрытый текст

Как видим, даже после использования (частично забитый) он более пористый. Поэтому нормальные производители делают синтетический ФЭ толще бумажного.

Изменено 27 марта пользователем kos7500

[kos7500 884]

5 минут назад, Евген48 сказал:

а орига от Мобиса такое себе

А орига от Мобиса - действительно такое себе. Орига от Манн гораздо лучше и при этом дешевле.

[Евген48 29 224]

5 минут назад, kos7500 сказал:

А орига от Мобиса - действительно такое себе. Орига от Манн гораздо лучше и при этом дешевле.

Ну конечно, откуда мне знать.