Замена холодного моторного масла

[alexshield 2]

Всем привет!

 

Частный случай, но сначала логическое вступление.

 

Как заведено, нужно менять масло исключительно нагретым, т.к. оно текучее, легче уходит из сливной поддона итд.
Есть, конечно, ряд НО!
Например:
1. Миф о том, что за пол часа/40 минут масло "полностью" сольётся.
Все прекрасно знают, что этого времени мало, чтобы вся отработка слилась, через сливную, т.к. в каналах и большая часть на стенках всё-равно остаётся.
2. Грязь в отработке, которая ещё осталась в каналах и на стенках внутри мотора, также никуда не денется, при сливе отработанного масла.
3. Залив новое моторное масло, всё гавно от отработки смешается с новым маслом.

 

Единственный плюс замены разогретого масла, это быстрый его слив, ну, и всё.

 

Послесловие вступления. Ни к чему не призываю (я и сам всегда разогретое менял), каждый автовладелец знает свою матчасть.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

А теперь, крик о помощи советом, очень нужно экспертное мнение, либо совет.

 

Живу во Владивостоке, в данный момент погода ясная, солнце, +1, завтра +2.
Так произошло, что машина стоит уже 1 месяц, не запускалась, т.к. нет аккумулятора (уже купил новый), НО! Ещё месяц назад собирался менять моторное масло + производителя этого масла, SAE и API такие же, пакет присадок думаю отличается, но не поменял.

 

Не запуская мотор, чтобы старую отработку не поднимать и пока масло всё в картере, хочу выкачать старое масло, через щуп, перекачной станцией, которая работает от аккумулятора тачки. Насос шестерёнчатый, говорят мол, роторный, синего цвета корпус, мощный.
Масло холодное, будет гуще разогретого, это понятно, но у насоса должно хватить сил выкачать отработку, отработка 5W-30.

 

Нахожусь в замешательстве и смятении.
1. Выкачает ли, всё-таки, такой насос отработанное масло из поддона, на улице +2 завтра.
2. Даже если и выкачает, много ли обычно эмульсии с грязью остаётся на дне поддона, даже при обычной тёплой замене.
3. Что же всё-таки делать в целом, с холодным маслом, которое нужно уже менять. Мотор запускать не хочется...

 

Всем спасибо!

[torcon 83 292]

and2949 купил себе тоже такой шприц, вчера он пришел, рассматривал. Там фитинг на шприце под толстую трубку 8мм. Если взять силиконовый шланг, от омывающей системы классики, он тонкий - диаметр не тот. А трубка потолще, уже в трубку для щупа не полезет. Надо поженить этот шприц и тонкий шланг, тогда будет круто. Этот шприц большой, им можно масло менять не доставая электро-насос. Да и отбирать удобно, что бы ПЭТ бутылку 0,5л на анализ отобрать, не нужно по несколько раз, как обычный шприц Жане набирать. 

 

Вот какой набор у меня, никакого переходника под тонкую трубку нет. 

 

На шприце фитинг под трубку 8мм.

 

Надо просто цанговый фитинг заказать под 6мм заказать, выкрутить тот аккуратно и вкрутить на 6мм. Тогда и трубка от классики, должна в нем захватываться. 

Что то на вроде этого 

https://www.ozon.ru/product/fiting-tsangovyy-pnevmaticheskiy-shtutser-pryamoy-pc-06-02-6mm-vneshnyaya-rezba-r1-4-nabor-2sht-2031669565/?at=36tWDlqV7uyDD1ZxhLXKW2lU5g6woOuDYLNrPuWonrRP

 

Попробовал открутить фитинг, он там не приклеен, ключом на 14 откручивается. В общем закажу фитинг на 6мм если с резьбой угадаю, потому что не знаю какая тут нарезана. 

[skorp777 14 149]

torcon а без масла шприц легко идёт? Я как то купил шприц Жанэ 500 мл, задолбался им выкачивать, поршень очень тугой, даже смазывать пробовал, ничем не помогает. В итоге Жанэ-150 быстрее откачивает,чем 500.

[Dgek 399]

24 минуты назад, torcon сказал:

Тогда и трубка от классики, должна в нем захватываться. 

У кого-то получалось откачивать масло трубочкой от классики? У меня не получилось, холодное масло не охотно откачивается, а от горячего масла трубка размягчается и схлопывается. Сам использую трубочку для подачи воды к фильтру проточному, она твёрдая даже в горячем масле, наружный диаметр 6 мм, внутренний 4 мм. На шприц жане не налезает, но при нагревании зажигалкой становится мягкой и спокойно натягивается на больший диаметр.

[torcon 83 292]

skorp777 Dgek так я же говорил, ее величество вязкость... нужно прокатиться прогреть масло, вязкость падает, тогда масло откачивается легко. 

Этим шприцем я еще не пробовал...

 

and2949 нашел резинку переходник между трубками, когда распаковывал выпала из коробки и лежит валяется на полу  Но резинка такое себе сочлинение, потом мараться обо все это, надо фитинг на 6мм заказать вкрутить и суй туда силиконовую трубку от классики любой длинны. 

 

Меня единственное в этом шприце напрягает, там есть металический шток и пружинка, она может дать наводки по железу в анализ... Надо попробовать отобрать и сделать анализ, не повысятся ли элементы... 

 

[АлексейА 618]

torcon у меня такой же шприц, но с доп переходником и трубкой 6  мм.

На озоне подаются переходники (от тормозной системы большегрузов) и трубки черные.

Берешь переходник 8-6 и трубку 5 или 6 (подходит для большенста аввтомобилей).

Трубка приходит скрученная, выпремляешь ее кладёшь на солнце или батарею, за ночь становится почти прямая, удобно пользоваться.

Изменено 29 апреля пользователем АлексейА

[and2949 7 735]

40 минут назад, skorp777 сказал:

torcon а без масла шприц легко идёт?

Легче, чем Жане. В Жане пластик по пластику туго идет, а в этом резиновые уплотнители, они легче и плавнее скользят.

[Vasek555 6 370]

31 минуту назад, and2949 сказал:

В Жане пластик по пластику туго идет,

Жане с резинкой. Очень легко идёт.

https://ozon.ru/t/hwskIZy

[torcon 83 292]

1 час назад, АлексейА сказал:

у меня такой же шприц, но с доп переходником и трубкой 6  мм.

На озоне подаются переходники (от тормозной системы большегрузов) и трубки черные.

Берешь переходник 8-6 и трубку 5 или 6 (подходит для большенста аввтомобилей).

Трубка приходит скрученная, выпремляешь ее кладёшь на солнце или батарею, за ночь становится почти прямая, удобно пользоваться.

покажи лотами, я не представляю о чем ты говоришь

[АлексейА 618]

Фитинг (для примера, надо определится диаметром)

https://www.ozon.ru/product/fiting-pryamoy-perehodnoy-pnevmaticheskiy-tsangovyy-6-8-mm-2-sht-1821221198/?at=gpt4ERj7Jhz1jM57hZM4Q8Zs0mWAkZu0g8VYGFz2Zm1W

Трубка https://www.ozon.ru/product/trubka-pnevmaticheskaya-poliamidnaya-pa6-6h4mm-3-metra-chernaya-zhestkaya-1399517610/?at=z6tOWZyAzcOMwn8XtwAqNrlTmn189DS6PxY2rTv0JnDm

 

Соединение выглядит так

 

Изменено 29 апреля пользователем АлексейА

[АлексейА 618]

Диаметры подбираешь по необходимости. Вход какой из шприца и диаметр в щуп. Вход 8,10 выход 5,6.

Изменено 29 апреля пользователем АлексейА

[torcon 83 292]

АлексейА в принципе тоже вариант, я хотел вообще латунный фитинг просто вкрутить в шприц рассчитанный на шланги 6мм, что бы как можно меньше сочлинять при отборе и обкапываться маслом. Вечно то кроссовки, то штаны запортачу 

[torcon 83 292]

Заказа вот этот фитинг, померил резьба M12, выход на шланг 6мм, длинна резьбы 1см. Должно подойти, придет попробую.

https://www.ozon.ru/product/fiting-tsangovyy-pc6-m12-1-0-2sht-1417717558/ 

[torcon 83 292]

Фитинг вверху не подошел, диаметр резьбы другой. 

Заказал вот этот фитинг на озоне параметры его должны быть "фитинг 6мм, диаметр резьбы 1/4". Встал в шприц  как родной. 

Теперь надо проверить как он захватывает трубку от классики и анализом проверить какие наводки элементов дает. Если не дает - будет отлично. 

 

[dimm7777 5 785]

torcon 

лучше использовать полиамидные (нейлоновые, капролоновые) или полиуретановые трубки. 

Можно даже с того же Али. 

Как правило, в 99% случаев резьба на таких фитингах и им подобных "елочках" - дюймовая типа "Bsp", по нашему - трубная цилиндрическая "G...".

[torcon 83 292]

dimm7777 полиамидные (нейлоновые, капролоновые) или полиуретановые трубки - какие из них жесткие? Что бы при нагреве об горячий движок и масло, не превращаются в мягкую кишку, которую до дна картера уже не опустишь нормально.

 

Меня в принципе от классики омывайки полностью устраивало, она мягчеет но не на столько что бы совсем в тряпку.