Rowe Essential Multi LLP 5W-30 отработка на Mercedes C180 после 5500км

[Многоборец 217]

Rowe Essential Multi LLP 5W-30 отработка на Mercedes C180 после 5500км

Масло: Rowe Essential Multi LLP 5W-30

Автомобиль: Mercedes C180 (w206),  Двигатель DE16AL (M274)
Общий пробег на одометре: 75 000 к концу интервала.
Пробег на масле: 5500 км
Моточасы: 280 мч

Средняя скорость: 30км/ч
Израсходованное топливо: около -
Доливки масла: долил 400 гр.
Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно
Автозапуск по времени:  нет
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: 1 цепь
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации:  9 месяцев
Топливо: Бензин А-95 , Роснефть
Режимы: 80% город, 20% трасса.
Фильтр масляный: Purflux
Фильтр воздушный: Оригинал
Марка антифриза: неизвестно
Объем заливаемого масла: 7 литров
Отбор масла: через портал маслощупа (откачивающий маслонасос)
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки в масло: нет

[dasin 1 352]

1 час назад, Многоборец сказал:

что мало , пробег ?

Часы... Только часы... Обычно 4х литровые картеры столько ходят, пример TSI EA111-211 турбина, непосредственный впрыск... А тут 7 литров ухлопали за 280... 

[Многоборец 217]

25 минут назад, dasin сказал:

Часы... Только часы... Обычно 4х литровые картеры столько ходят, пример TSI EA111-211 турбина, непосредственный впрыск... А тут 7 литров ухлопали за 280... 

Часы перепроверю

[torcon 84 341]

Мысли 

1) Пакет присадок какой то странный у этого масла. Вроде бы Longlife ACEA C3, а дисперсантов в анализе свежего масла на 0,34. Фенольных антиоксидантов нет. Аминных маленький горбик.  Это что за залипуха от немцев? Неизвестный и очень странный пакет присадок.

2) Подозреваю отсюда и падение iPH = 4,12 - около-кислая среда. Как то рановато для Longlife масла. 

3) Щелочное число упало быстро = 3,27 - ну с натяжкой отработало бы 6000-7000км. А в картере 7 литров масла. Это много. Такие объемы масла в мерсах, так быстро не срабатываются.

4) Нитрация 8,6, рост нитрации +5 - больше походит на 180-200мч. Не походит на 280мч. 

5) PQI = 0 - крупного износа нет. 

6) Износ железа 6ppm. Алюминия 2ppm мало. В общем то износ около нуля. Тоже не накопился за много моточасов как это бывает - скорее всего в подсчете все-таки ошибка. 

7) Топлива двигатель налил, вязкость снизилась с 12 до 11.2, индекс вязкости вырос со 163 до 170 - все говорит за то, что есть небольшое разбавление масла бензином. Это нормально, не критично. К маслу тут вопросов нет. К двигателю в зимний период тоже - это нормально.

 

Лить настоящий Longlife ACEA C3, менять раз в 7500км и 300мч. Масла в картере много, оно это выдержит спокойно. Понаблюдать за свинцом медью оловом - покровный слой вкладышей. Если будут во всех анализах проявляться, значит натирает где то. Если пропадет и будет по нулям - значит все ок.

[Рокфор 1 750]

torcon Инфа от представителя.

Особенности моторных масел серии ESSENTIAL:

Пакет присадок, разработки собственного научно-исследовательского центра завода ROWE MINERALÖLWERK GmbH;

Используются отличные от HIGHTEC сорта базовых масел;

Нет затрат на получение официальных OEM допусков, моторные масла серии ESSENTIAL отвечают спецификациям ОЕМ производителей;

ROWE ESSENTIAL MULTI LLP SAE 5W-30 бюджетная версия моторного масла ROWE HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30;

ROWE ESSENTIAL SAE 5W-30 MS-C3 бюджетная версия моторного масла ROWE HIGHTEC SYNT RS DLS SAE 5W-30;

ROWE ESSENTIAL FO SAE 5W-30 бюджетная версия моторного масла ROWE HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-30 HC-FO;

ROWE ESSENTIAL SAE 5W-30 MS-C2 бюджетная версия моторного масла ROWE HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-30 HC-C2;

ROWE ESSENTIAL SAE 5W-40 MS-C3 бюджетная версия моторного масла ROWE HIGHTEC SYNT RS DLS SAE 5W-40;

ROWE ESSENTIAL SAE 5W-40 бюджетная версия моторного масла ROWE HIGHTEC SYNT RSi SAE 5W-40.

Я уже писал, что масло для папуасов, так оно и есть, но по цене мобил шелл и иже с ними. Если на мерсе дохнет с 7 литрами, то хорошим его не назовешь. Но это мое личное мнение.

Изменено 5 марта пользователем Рокфор

[torcon 84 341]

Ну вот Febi зальет на стандартном пакете присадок, откатает моточасов 250 хотя бы, там можно будет может не 7500км а 10 000км например. Посмотреть надо. 

[Многоборец 217]

05.03.2025 в 22:00, torcon сказал:

Ну вот Febi зальет на стандартном пакете присадок, откатает моточасов 250 хотя бы, там можно будет может не 7500км а 10 000км например. Посмотреть надо. 

Заменил на FEBI LongLife 5х30

"+" оставлен для туарега. Тут обычный будет , на Oronite

[torcon 84 341]

если точно моточасы считает, откатай так же 280мч, посравниваем. По крайней мере есть теперь точка отсчета.