Масло ноунейм 5w40 на Mercedes-Benz GLS 600 Maybach после 9500 км

[Nplm 55]

Масло: ноунейм 5w40

Автомобиль: MB GLS 600 Maybach

Общий пробег на одометре: 22500 км.
Пробег на масле: 9500 км
Моточасы: ориентировочно 250

Средняя скорость: ~ 40 км/ч
Израсходованное топливо: примерно 1650 литров, средний расход 17 л/100км.
Доливки масла: нет.
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет.
Автозапуск по времени: нет
Наличие чип-тюнинга: да, stage 1 - 700 лс
ГРМ: цепи
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: 01.06.2024 - 01.01.2025

Срок эксплуатации:  6 месяцев
Топливо: бензин роснефть 100
Режимы: 50% город, 50% трасса, пробки в городе умеренные
Фильтр масляный: оригинал
Фильтр воздушный: оригинал
Марка антифриза: оригинал
Объем заливаемого масла:  10 литров 
Отбор масла: слив с картера
Отбор масла проходил: с горячего двигателя.

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: нет

Что было до этого масла: оригинал МБ с интервалом смены 5000 км 

 

Комментарий: марку масла к сожалению никак установить невозможно. Абсолютно никак! Известно, что производитель заявляет его как полностью синтетическое, легкотекучее, обеспечивающее экономию топлива масло, на основе смеси эстеров и полиальфаолефинов. Для бензиновых двигателей автомобилей, участвующих в автогонках. Высокий индекс вязкости и высокое значение HTHS обеспечивает отличную устойчивость к сдвигу и благодаря специальному пакету присадок с молибденом и вольфрамом гоночное масло разработано для современных двигателей автомобилей, участвующих в автогонках в тяжелых условиях. Свойства молибдена и вольфрама значительно сглаживают структуру поверхности в двигателе, тем самым снижая трение и износ и значительно улучшая механическую эффективность. Официальных допусков нет. 

Ранее делал анализ свежего масла и отработки после 5000 км на S63 AMG, ссылка ниже.
https://www.oil-club.ru/forum/topic/91422-maslo-nounejm-5w40-na-mercedes-benz-s63-amg-w222-restajling-5000-km/

 

Двигатель абсолютно тот же самый, что и на S63 AMG, но разный интервал, условия езды и стиль. Тут примерно половины это трасса, где при возможности ездил 150-200, ну и в целом более спокойная езда, т.к. машина не провоцирует.

 

[Nplm 55]

22 минуты назад, Legion777 сказал:

Nplm ясно

Вот на таком же точно моторе оригинальное масло и всего 5000 км - сравните сами. Шляпа полная. При этом предположения по тексту про предыдущее 5w30 вряд ли верное, т.к. по допускам в этот мотор разрешено только 5W40/0W40.

 

[Legion777 5 768]

24 минуты назад, Nplm сказал:

про предыдущее 5w30 вряд ли верное, т.к. по допускам в этот мотор разрешено только 5W40/0W40

Nplm далеко не всегда точно соблюдаются допуски, тем более нашими людьми.

Но иногда корректировка этих допусков позволяет получить намного лучший результат.

 

[Nplm 55]

20 минут назад, Legion777 сказал:

Nplm далеко не всегда точно соблюдаются допуски, тем более нашими людьми.

Но иногда корректировка этих допусков позволяет получить намного лучший результат.

 

А мне вообще пофиг на допуски, абсолютно. Во всех машинах - полнозольные 5w40 на ПАО, вне зависимости от допусков. Никаких проблем не было из-за масла (и не будет).

 

А там речь шла про залитую на заводе тридцатку. Не, вряд ли совсем.

Изменено 21 января пользователем Nplm

[TravisM 399]

20 часов назад, знаток сказал:

Понятно что покупаете. Где, и у кого ?

Разве проблема купить этот немецкий российский "Ноу-нейм" у них же в оф. интернет магазине?

Там весь ассортимент сороковок и в литрушках, и в 5л, и 20л. На Озоне тоже полно

Изменено 22 января пользователем TravisM

[torcon 85 801]

Да нет там никакой шляпы. Мотор притирался он с конвейера сошел 8000км, из них 5000км на оригинальном масле. Поэтому металлов износа поболее. Плюс там больше города - в городе износа больше чем по трассе. Прорывов газа больше. Старт стопов больше. И при этом, щелочное у этого масла, такое же как здесь. То есть, оно лучше на самом деле держалось.

[Nplm 55]

9 минут назад, torcon сказал:

Да нет там никакой шляпы. Мотор притирался он с конвейера сошел 8000км, из них 5000км на оригинальном масле. Поэтому металлов износа поболее. Плюс там больше города - в городе износа больше чем по трассе. Прорывов газа больше. Старт стопов больше. И при этом, щелочное у этого масла, такое же как здесь. То есть, оно лучше на самом деле держалось.

А у меня же есть анализ этого же ноунейма на таком же моторе как раз после 5000 км строго по городу в более жестких режимах.  
 

Ну намного лучше же, чем оригинал у человека. Более того, у человека на форуме есть анализ на более позднем пробеге, где оно продолжило железо стругать. И почему у него топливо льет в масло, а у меня на двух машинах с точно таким же двигателем нет - я не знаю. И вязкость у меня на месте, и щелочное выше.

Изменено 22 января пользователем Nplm

[Legion777 5 768]

5 часов назад, Nplm сказал:

почему у него топливо льет в масло

потому, что:

Цитата

Режим езды ацкий Плюс под конец этого интервала 5000км авто стало не сток 

а что именно вошло в это определение - только ему известно, но не озвучено для всех.

[torcon 85 801]

Nplm но нитрация то у тебя на 5000км не 12, как у него... Не знаю, не буду спорить, сравнивать конечно лучше оба масла на твоем двигателе.

[Nplm 55]

11 минут назад, Legion777 сказал:

потому, что:

а что именно вошло в это определение - только ему известно, но не озвучено для всех.

У меня не сток было весь этот интервал А у него стало только под конец.

[IvanRND 3 046]

2ppm серебра....да такие авто должны золото вырабатывать 

[Nplm 55]

Еще один анализ того же масла на той же машине. Интервал 7300 км, город/трасса примерно 60/40. Моточасов по БК машины 226. Ну тут чуть похуже картина, вязкость просела больше, но предположительно из-за разжижения топливом (видно по вспышке). Возможно, если перед отбором хорошо просадить по трассе, то будет лучше   В остальном (щелочное число, продукты износа) все вроде бы хорошо. Вопросики только по магнию - в предыдущих анализах его не было столько. Изменили рецептуру? Это масло из более новой канистры было.

 

P.S.: Ну да, а кальция стало меньше.

Изменено 3 июня пользователем Nplm

[torcon 85 801]

Да рецептура явно поменялась, окисление стало 37, молибдена меньше, магний появился, это просто так, ниоткуда, не возьмется. А износа больше, это нормально, у тебя и нитрация смотрю повыше 14 против 11.

[Толстый Макс 3 043]

1 час назад, torcon сказал:

Да рецептура явно поменялась, окисление стало 37, молибдена меньше, магний появился, это просто так, ниоткуда, не возьмется. А износа больше, это нормально, у тебя и нитрация смотрю повыше 14 против 11.

Сдается мне, что не рецептура поменялась, а масло другое. Что есть на складе, то и разливают по баклажкам и толкают мажорам за овер прайс как "как полностью синтетическое, легкотекучее, обеспечивающее экономию топлива масло, на основе смеси эстеров и полиальфаолефинов. Для бензиновых двигателей автомобилей, участвующих в автогонках. Высокий индекс вязкости и высокое значение HTHS обеспечивает отличную устойчивость к сдвигу и благодаря специальному пакету присадок с молибденом и вольфрамом гоночное масло разработано для современных двигателей автомобилей, участвующих в автогонках в тяжелых условиях. Свойства молибдена и вольфрама значительно сглаживают структуру поверхности в двигателе, тем самым снижая трение и износ и значительно улучшая механическую эффективность. Официальных допусков нет"

[Nplm 55]

4 часа назад, Толстый Макс сказал:

Сдается мне, что не рецептура поменялась, а масло другое. Что есть на складе, то и разливают по баклажкам и толкают мажорам за овер прайс как "как полностью синтетическое, легкотекучее, обеспечивающее экономию топлива масло, на основе смеси эстеров и полиальфаолефинов. Для бензиновых двигателей автомобилей, участвующих в автогонках. Высокий индекс вязкости и высокое значение HTHS обеспечивает отличную устойчивость к сдвигу и благодаря специальному пакету присадок с молибденом и вольфрамом гоночное масло разработано для современных двигателей автомобилей, участвующих в автогонках в тяжелых условиях. Свойства молибдена и вольфрама значительно сглаживают структуру поверхности в двигателе, тем самым снижая трение и износ и значительно улучшая механическую эффективность. Официальных допусков нет"

Ну что ж, обвинения серьезные! А готовы за слова ответить?

Предлагаю пари - у меня осталось именно это масло пару литров, там канистра 20 л была. Сдаем свежее на анализ. Оказывается, что база та же и просто пакет присадок чуть поменяли - оплачиваете вы. Оказывается действительно другое масло - оплачиваю я. Идет? 
Анализ свежего из предыдущей канистры у меня есть, тут он тоже есть. Вот и сравним. Посмотрим, такие ли уж лохи эти мажоры 

Изменено 3 июня пользователем Nplm

[Толстый Макс 3 043]

2 часа назад, Nplm сказал:

Ну что ж, обвинения серьезные! А готовы за слова ответить?

Предлагаю пари - у меня осталось именно это масло пару литров, там канистра 20 л была. Сдаем свежее на анализ. Оказывается, что база та же и просто пакет присадок чуть поменяли - оплачиваете вы. Оказывается действительно другое масло - оплачиваю я. Идет? 
Анализ свежего из предыдущей канистры у меня есть, тут он тоже есть. Вот и сравним. Посмотрим, такие ли уж лохи эти мажоры 

Если пакет присадок "чуть поменяли", то это другое масло. Фирштейн? Масло без допусков, это Вы сами признаки. Вы на масляном форуме, посмотрите сколько анализов на одной и той же базе с "чуть измененными присадками".

И сравните с ШХУ 5w-30 A3/B4. Вот это одно и тоже масло в какой стране бы оно не производилось.

Надеюсь понятно объяснил. А то ведь при определенном подходе ЛГБТ-активист за талиба сойдёт, "база то одинаковая, пакет присадок только немного изменился".

Изменено 3 июня пользователем Толстый Макс