ОТЧЕТЫ по маслу MIrax "Масло за отзыв"

[torcon 82 941]

ОТЧЕТЫ по маслу MIrax "Масло за отзыв"

В акции участвуют продукты линейки Mirax MX-9:

MIRAX MX9 0W-20 C5 SN plus

MIRAX MX9 0W-20 GF-6A SP

MIRAX MX9 0W-30 A5/B5 SP

MIRAX MX9 5W-30 C3 SN

MIRAX MX9 5W-30 GF-6A SP

MIRAX MX9 5W-40 A3/B4 SP

Мы предоставим необходимое количество масла и оплатим анализ отработки.

 

От вас потребуется:

- самостоятельно выбрать подходящий вашему авто продукт;

- произвести замену не позднее 16.02.25;

- проехать на масле не менее 5000 км или 200 моточасов и не более официального сервисного интервала для вашего авто;

- самостоятельно отправить отработанное масло в лабораторию;

- по итогу необходимо будет выложить итоговый анализ масла на oil-club и написать мини-отчет – туда можете включить любые свои мысли и впечатления от эксплуатации.

 

Участники акции:

1) @vener245 - Lada Niva Travel - Mirax MX9 5W-30 C3 SN
2) @batov_071  - Skoda Kodiaq - Mirax MX9 0W-20 C5 SN plus
3) @Вадим-Логан - Renault Logan - Mirax MX9 5W-40 API SP ACEA A3/B4
4) @ai_gelios - Subaru Forester - Mirax MX9 0W-30 Acea A5/B5
5) @antuan871 - KIA Ceed - Mirax MX9 0W-20 ILSAC GF-6A 
6) @greminem - Land Rover Range Rover Sport - Mirax MX9 0W-30 SP A5/B5
7) @YaSHa163 - Hyundai Creta - Mirax MX9 0W-20 C5 SN plus
8) @xeez - Skoda Kodiaq - Mirax MX9 0W-20 C5 SN plus
9) @Grievous - Lada Vesta Mirax MX9 5W-40 API SP ACEA A3/B4
10) @Woody331 - Dodge RAM 1500 - Mirax MX9 5W-30 C3 SN

 

Плюс, те кто что уже залили это масло по своей инициативе. Большая просьба, написать свои впечатления о нем (не обязательно прям многостраничный отчет, но хотя бы пару абзацев). Ради интереса оплатим анализ отработки.

1) @AlBER88 - Toyota Sienta - Mirax MX9 0w20 ilsac gf-6a
2) @Morok - Haval Jolion - Mirax МХ9 5w30 GF-6A
3) @TUBAZIT - Nissan Almera Classic - Mirax 5W-30 GF6A

4) @Stans - Nissan Murano - Mirax MX9 5W-30 GF-6A SP

5) @NameNotReally - Suzuki Vitara - Mirax MX9 5W-30 GF-6A SP анализ отработки и отчет

6) @Alex Ekb - Suzuki SX4 - Mirax MX9 5W-30 GF-6A

 

Анализ отработки будет самый полный базовый + PQI: 

Базовый анализ + вспышка+ipH+содержание топлива [рекомендуется] (элементы ppm, вязкость 100С, вязкость 40С, индекс вязкости, щелочное число ГОСТ 11362, кислотное число, вспышка открытый тигель С, , ipH по методу Mobil степень окисления, нитрования, содержание топлива методом газовой хроматографии в %, гликоля, %, содержание воды, %.) Минимальный объем образца: 300мл.

+

PQ индекс ASTM D 8184

[MIRAX 209]

Друзья! Небольшое организационное объявление для участников конкурса.

Огромная просьба при заказе анализа указывать в качестве плательщика АО "Маркет Групп".

Здесь уже заполнено:  Заранее благодарю! 

Форма заказа анализа УРЦ ТЭиД.docx

Изменено 28 марта пользователем MIRAX

[AlBER88 320]

А так же после ДТП у жены появился страх, по этому из интересных 8-10к по 100% городу, 2я машина стала ездить 2-3 тысячи. На таком пробеге думаю такой анализ даже хозяевам авто не будет интересен. А хорошее масло катать так мало и потом всем врать, что 500+ мч, пробег 100500 это как говорится не наш метод)

[vener245 152]

Масло слил. Готовимся к отправке в УРЦ.

Лайфхак, коробка из под пальчиковых батареек Энерджайзер подошла точно впору литрушке

[vener245 152]

13.05.2025 в 13:23, vener245 сказал:

Масло слил. Готовимся к отправке в УРЦ.

Лайфхак, коробка из под пальчиковых батареек Энерджайзер подошла точно впору литрушке

Отправил СДЭК. Никаких вопросов, так как масло в канистре. 

Изменено 15 мая пользователем vener245

[vener245 152]

Всем привет, 

мой отчет по использованию масла. Mirax MX9 5W-30 C3 SN на Ниве Трэвел 2024г.в.

Из нюансов, машина на газу (пропан-бутан), эксплуатируется практически каждый день, в месяц накатываю примерно 3500км. Регион: Урал, север Башкортостана.

Залил масло в феврале, слил в мае. 

Это то, что видно из заливной горловины, до начала эксплуатации на этом масле. Всё чистенько. Пробег 48 т.км.

 

Масло обычно всегда меняю на 6-8 тыс.км. В этот раз, ради эксперимента, откатал 10 т.км.

Фото внутри, после того, как слил данное масло. Ожидаемо, ничего не запачкалось.

Залил масло, начал эксплуатацию. НИЧЕГО ОСОБЕННОГО НЕ ЗАМЕТИЛ. Ни тишины двигателя, ни его песни, ни мягкости или жёсткости. Только обычное в таких случаях, ощущение удовлетворения, что там, в движке, всё хорошо. Компания, которая выпускает Миракс, по моему достаточно солидная и форс мажоров быть не должно. По опыту эксплуатации и анализа масла Рольф, этого же завода, там всё было хорошо.

Машина продолжала мне служить, и это Нива, там достаточно всякого шума и слабенький мотор, к сожалению. 

Несколько фото после эксплуатации масла.

 

 

 

По эксплуатации, за всё время долил 1 литр. Угорело примерно к 5-6 тысячам пробега. За год эксплуатации этой машины, поменял масло в ней 5 раз и всегда так и примерно был угар масла. Дело в двигателе. Пробовал разное и А5, А3, С3. Осталось ИЛЬСАК и C5 в зиму))))

Несмотря на то, что ездил на газе, масло заметно потемнело, но интересно, что оно с каким-то кирпичным оттенком. Даже на солнышке как янтарный)))) Запаха отработка какого-то необычного не имеет. ГБО настроено так, что переключается с бензина на газ, при 40 градусах ОЖ. Поэтому довольно долго прогревался на бензине или иногда недолго на холостых и около 3 км в движении. Бензин 92 Башнефть.

Отработку собрал, отправил в лабораторию. 

Из ощущений, возможно немного легче крутится мотор на W30, по сравнению с W40. На Ниве не очень это заметно (не скажу насчёт минералки, не пробовал). На ней больше заметно, если в трансмиссии везде залита минералка. Ехать не будет. Поэтому в КПП, раздатку, мосты только пожиже масло.

Зимой двигатель по утрам заводился более чем уверенно. Масло не застывает и не особо густеет, по крайней мере для Урала норм. Не помню точно, но пару раз было за -30, заводится без вопросов.

Вывод. Mirax мне понравился. Всё в нем хорошо по моему. И цена в том числе. Можно брать, наверное звёзд с неба не ловит, да и не нужно ему это. Добротно и доступно.

 

 

 

 

Изменено 15 мая пользователем vener245

[batov_071 1 147]

Предварительный отчет. 5.326 км. 218 м/ч и 639л бензина. Уровень на месте. Капля 300м/ч быть!!! К концу июня, началу июля.

 

Изменено 16 мая пользователем batov_071

[Grievous 194]

Итак, финальный отчет по маслу Mirax MX9 5w40. Образец отправлен в УРЦ. Автомобиль Лада Веста, двигатель ВАЗ 21129 1,6. Пробег на момент заливки 48400 км, на момент слива 53500. Общая наработка масла 5100 км и 134 часа при средней скорости 38 км/ч. Расход топлива 8,6 на сотню, общее количество сожженного топлива 439 литров, бензин только АИ-100 лукойл. Понимаю, что крайне немного, но условия формально выполнены. Желание было слить его даже пораньше. Условия: город 50%, трасса 50%. С января по апрель двигатель запускался дважды в день 6 дней в неделю. В основном были поездки на работу 16 км в одну сторону, 27 км в другую сторону. Периодически мотор прожаривался по трассе с целью выпаривания топлива из масла. На период использования масла пришлись самые холодные дни зимы в Ростове. Примерно 2 недели в феврале с температурами запуска в районе -10 градусов (что немного, прошу заметить, это важно будет далее)

Впечатления от масла.

Ощущения (попомер, слухоух): при запуске на холодную ведет себя как чуть улучшенный кряк, на уровне синтек премиум в этой же вязкости. Было довольно тихим первые 2000 км, после постепенно начало «тарахтеть» на холостых на прогретую. Расход топлива без изменений относительно других масел. Расход масла отсутствует, как и на любых других маслах. Темнело постепенно, равномерно, правильно для моего мотора и эксплуатации с большим количеством холодных пусков. Пожалуй, все. Больше нечего сказать. Обычное масло, за свои деньги вполне конкурент. Но!

Факты: есть у меня сливная пробка в двигателе. Да не простая, а с магнитом, как на предпоследнем фото. Мониторил я железную пыль на разных маслах, в разных условиях. На полимериум нектар 15w40 в таких же точно условиях, только с минимальными температурами запуска около -5 (каюсь, обманул меня прогноз, слишком рано залил), никакого ежика на магните пробки не было и в помине. Так, пыль легкая. В мае ездил в отпуск в питер (платка, почти всю дорогу 4000 оборотов и 150 км/ч скорости). Туда ехал на миксе роснефть магнум рейсинг 5w40 и полимериум метеор 40 50/50. Обратно ехал на миске лукойл 5w30 c2/c3  и полимериум метеор 60 75/25 соотношение. Не легкие условия. Но на магните тоже ничего кроме тончайшего слоя пыли. Даже после АБРО 5w40 в схожих условиях с таким же интервалом слой пыли был потолще, но ежика не было.
На мираксе был натуральный ёж. Почти как на последнем фото (не мое, свою не сфоткал, прошу прощения), может, процентов на 20% поменьше в толщине. Но такой крепкий, заметный. Такие дела. Может, с ПАО переборщили, не хватает маслянистости маслу. Хотя, повторюсь, по акустике к маслу претензий ноль.

И еще момент. 3, 4, 5 и 6 фотографии. На дне есть недурственный осадок. Отработка в ПЭТ бутылке простояла чуть больше месяца. Бутылка была куплена в пивнухе, новой, дома была промыта водой, высушена, а в сервисе была промыта очистителем тормозов и продута сжатым воздухом досуха. Чистейшая была, в общем. Но после месяца хранения на полке масло таки вывалило из себя какие-то продукты работы масла или горения топлива. Или все вместе. Как подумаю, что все это осталось бы на дне поддона и в кольцах, оставь я вынуждено машину на месяц без движения, аж дурно становится. Не знаю, должны ли дисперсанты удерживать грязь во взвешенном состоянии перманентно, да еще и на масле, проработавшем всего 134 часа, но что-то мне подсказывает, что как будто бы должны. 
Масло. Просто масло. Спасибо за внимание.

Изменено 16 мая пользователем Grievous

[Слон 315]

Интересно анализ будет посмотреть. 

[xeez 421]

Жалко ёжик не сфоткан. Было бы интересно соотнести размер ежа и циферки ppm из анализа. 

[dasin 1 271]

12 часов назад, Grievous сказал:

двигатель ВАЗ 21129 1,6. бензин только АИ-100 лукойл. 

У меня одного вопросы, зачем?

Изменено 17 мая пользователем dasin

[Вадим-Логан 112]

1 час назад, dasin сказал:

У меня одного вопросы, зачем?

Нет,не у одного 

Я почему-то сразу клапанам посочувствовавал ,жизнь у них похоже будет не долгая 

Надеюсь ошибаюсь)

[batov_071 1 147]

1 час назад, dasin сказал:

У меня одного вопросы, зачем?

Нет, меня тоже интересует. У меня 2.0 TSI  и я его  100-м не балую, а тут атмоовощь и.... 

[batov_071 1 147]

5 минут назад, Вадим-Логан сказал:

Нет,не у одного 

Я почему-то сразу клапанам посочувствовавал ,жизнь у них похоже будет не долгая 

Надеюсь ошибаюсь)

Клапанам ничего не будет, просто пустая трата денег. Он в этом двигателе ничем не навредит, но и пользы никакой!!!

[dasin 1 271]

1 час назад, batov_071 сказал:

Нет, меня тоже интересует. У меня 2.0 TSI  и я его  100-м не балую, а тут атмоовощь и.... 

Аналогично, на 1.4 TSI 95й откатов нет, если не тянуть-насиловать... На жаре да, 100й лучше себя ведёт, но то турбо!

[Grievous 194]

dasin batov_071 да все просто на самом деле) на 95 в жару есть детон, есть заметные откаты по углам и выше расход на пол литра примерно. Зимой можно было бы лить 95, но у нас зима такая, что и +10 бывает, в пробках температура воздуха на впуске растет и начинаются откаты. Если после длительного использования 100 залить полный бак 95 машина "орет и не едет", пока эбу не адаптируется. Значит, потенциал 100 используется. Пусть, может, и не на 100%. Требования по октановому числу определяются не только наличием/отсутствием турбины, есть еще форма камеры сгорания, настройки эбу, особенности строения впуска (температура воздуха на впуске) и так далее. На приоромоторах (126 и 127) была чуть выше степень сжатия, чем у моего (11:1 против 10,45:1) и все они были задраны по поршням к 100000км пробега. Не в последнюю очередь из-за перегрева от детона. В них народ и 95 не всегда льет-то.
Вадим-Логан клапана меняю с каждой заменой масла, прогорают, заразы 

[xeez 421]

3 часа назад, batov_071 сказал:

Клапанам ничего не будет, просто пустая трата денег. Он в этом двигателе ничем не навредит, но и пользы никакой!!!

Может человек просто может себе позволить переплачивать 25 рублей разницы за литр между 95 и 100. Я на своём TSI 2.0 безальтернативно ездил на 100, но когда цена на него устремилась "туземун", на зиму перешёл на 95, сейчас иногда 95 сотым разбавляю, всё таки жарковато становится да и радики на 4 году эксплуатации промыть не мешало бы, но пока некогда.