Tom’s Professional 0W-30 API SP свежее

[torcon 82 090]

Tom’s Professional 0W-30 API SP свежее за анализ спасибо официальному представителю Tom's.

Образец в лабу отправлял официальный представитель. 

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6.

1) Масло соответствует заявленному классу вязкости по SAE J300. Это действительно 0W-30. 

2) Вязкость при 40С=52,16 и 100С=9,67 - низкая, экономичная. Обычно такие масла очень тихие в работе. 

3) Температура застывания -48С - достойная. TOM'S можно спокойно эксплуатировать зимой в Сибири. К морозам оно приспособлено. 

4) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -35С = 5495мПас - это хороший результат. Оно сдает прокрутку в -35С, то есть запуск пройдет штатно, при условии что у вас не замерзшая, заряженная аккумуляторная батарея, нормально испаряется бензин, поджигают свечи итд. То есть, зимой в морозы, это масло отрабатывает без особых проблем. 

5) Щелочное число = 7,0 - среднее. Этот стандарт масла API ILSAC, рассчитан на короткие, разумные интервалы смены, как и принято менять масла в Японии. Я бы посоветовал 5000км-7500км в японском/корейском/китайском автомобиле.

6) Испаряемость NOACK (естественный угар масла) = 12,8% - бывает конечно и круче у 0W-30, но для этого стандарта нормально. Возможно, будет больше расходоваться на угар в пожилом моторе, чем какие-нибудь вязкие 5W-30, 10W-30. Но в свежем моторе, все должно быть нормально.

7) Температура вспышки = 227С - обычная для гидрокрекинга 0W-30. 

8) Сера = 0,275% - сейчас уже таким содержанием никого не удивить, встречаются и 0,190% но видно что сера не от базового масла. Такое содержание дает пакет присадок Afton Hitec. То есть, сера от присадок, остальное все в порядке. Базовые масла используются чистые.

9) Зольность сульфатная = 0,74% - безопасная для современных двигателей, в том числе с прямым впрыском в камеру сгорания.

10) Современный пакет присадок Afton Hitec 11458. На нем действительно делают такие масла API SP; ILSAC GF-6. Здесь есть органический молибден снижающий коэффициент трения. Думаю что низкая вязкость + молибден сделают это масло очень тихим в работе - проверьте мои слова... Борированные сукцинимиды - дисперсанты помогающие поддерживать двигатель в чистоте. Удерживают загрязнения во взвеси, улучшают растворимость присадок. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие нейтрализующие присадки на основе магния и кальция. Пакет присадок современный, снижает вероятность детонации LSPI в современных малообъемных турбо двигателях. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга + немного ПАО. Все по классике масло-строения API ILSAC, дисперсантов не много, на короткие интервалы смены. Есть антиоксиданты фенольного и аминного типа. 

 

Вывод: Качественное японское масло. Все параметры у него в норме. Таких масел на рынке Японии очень много - названия разные, внутри все одинаково. Из плюсов. Должно быть очень тихим в работе, особенно по утрам. Экономичное, за счет низкой вязкости и малого сопротивления деталям двигателя. Неплохо ведет себя в морозы, можно не боятся использовать его в Сибири. Низкая зольность - безопасна для современных катализаторов и систем прямого впрыска. Минусы - высокая цена. Возможно она оправдана внешними факторами, но что есть, то есть... 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

00410-TP030-04 - Tom’s Professional 0W-30 API SP ILSAC: GF-6A 4L

[Legion777 5 744]

Novak По пунктам:

1. не стоит утверждать, что своё "самое-самое" только потому, что из Японии.

2. Клуб обладает гигантской информацией и опытом, но обычно новичкам неинтересно их изучать.

3. ссылка на тему по загустителю.

Изменено 30 октября 2024 пользователем Legion777

[Legion777 5 744]

torcon всё как всегда по одной тропе, которая является кругом.

[ModeratorSigma 7 816]

Novak вот здесь у нас лежит сводная таблица по маслам как в этой теме, ваше масло вот только только закидываю туда. Если интересно посмотрите и другие масла из этой категории, там есть и японские и корейские и американские и европейские масла

https://www.oil-club.ru/forum/topic/28435-0w-30-api-sp-ilsac-gf-6-svodnaja-tablica-laboratornyh-analizov-ojl-klub/

 

[Масленщик 25 0]

torcon Здравствуйте, спасибо за ваш ответ  

Я не являюсь сотрудником компании Tom`s ) я выражал только свои мысли . И прошу заметить я написал , что корейское масло eagle pao очень хорошее , даже лучше чем Tom`s. Мои мысли были связаны с тем , что правду это масло дорогое. Альтернатива есть на другие масла. Просто за хороший товар приходится всегда платить много. Несомненно такие "задроты" по японским товаром всегда есть . Мне очень знакома компания Tom`s так , как мне довелось жить в Японии. 

Масло autobacks считается в Японии дешевой линейкой и является брендом завода , дорогая линейка у них это Idemitsu zepro . 

Я давно за ними смотрю и вот решил узнать , что же все таки напишут люди. В общем присмотрелся) Купил недавно банку 5w30 залил в Subaru Forester SJ5 2017года. 

Как у вас в описании и написано , двигатель стал работать тише. Явных изменений не произошло. Проехал 1071км на масле Tom`s.

[Novak 2]

10 часов назад, Legion777 сказал:

Novak По пунктам:

1. не стоит утверждать, что своё "самое-самое" только потому, что из Японии.

2. Клуб обладает гигантской информацией и опытом, но обычно новичкам неинтересно их изучать.

3. ссылка на тему по загустителю.

В каком из комментариев вы прочитали такое утверждение? Что наше масло "самое-самое, потому что из Японии"?