Kixx G1 ACEA A5/B5 5W-30 API SN свежее

[torcon 84 776]

Kixx G1 ACEA A5/B5 5W-30 API SN свежее за анализ спасибо kir888 и магазину "Центр Автомасел" г. Тобольск.

Образец на анализ посылал отправлял в лабу kir888.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: 

Масло заявлено как: API SN; ACEA A5/B5; Ford WSS-M2C913D; ILSAC GF-5.

1) Вязкость не типична для масел ACEA A5/B5, которые мы привыкли видеть. Обычно, у таких масел вязкость при 40С = 55, а здесь 59,96. Это не критично, масло все равно является 5W-30, просто будет не столько экономично, как одноклассники. 

2) Не типично низкий индекс вязкости = 158 - это говорит о том, что здесь побольше VHVI-6, чем обычно. Ну и скорее всего используется гидрокрекинг не с самым высоким индексом. Я называю такие "недокряк". (ИК спектр ниже покажет это на волне 722 низким пиком 0,96). 

3) Щелочное число = 9,81мгКОН - высокое. У Kixx G1 хорошие моющие нейтрализующие свойства. Это масло для длинных пробегов и тяжелых условий эксплуатации (это основная фишка данного масла). Скорее всего, Kixx будет медленно падать в щелочном и его будет трудно сработать. 

4) Температура вспышки = 229С - нормальная средняя. 

5) NOACK испаряемость масс = 9,5% - это значительно лучше, чем у одноклассников по стандарту ACEA A5/B5, они обычно имеют NOACK = 11-12%. Почему лучше? Потому что Kixx гуще! У него выше вязкость (вязкость 40С, CCS), отсюда лучше термостабильность. В чем суть? В том, что оно будет меньше расходоваться на угар и требовать доливки. Такое масло должно меньше просаживаться в момент высоких нагрузок.

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30С = 6346мПас - многим она покажется высокой "на грани фола". Дело в том, что по стандарту SAE, вязкость масла 5W-30 должна быть не более 6600мПас, а тут прям рядом. Но на самом деле, все с ним нормально, стандарт SAE оно сдает. В -30С свободно даст запустить двигатель. А его "густота" имеет и плюсы, которые перечислил выше в пункте 5).

7) Температура застывания -49С - низкая, за счет чего не понятно. ПАО здесь нет. Гидрокрекинг обычный и даже густой. Я бы рассматривал этот параметр как ошибку лабы. Скорее всего, температура застывания здесь -42С -45С... 

8) Зольность сульфатная = 1,25% - не самая низкая в классе, но в норме. 

9) Содержание серы 0,243% - можно сказать тоже самое.

10) Странные вольности допустил себе Kixx, фосфора в масле больше чем 800ppm, и он заявил масло как API SN; ILSAC GF-5. Ведь по стандарту API SN ILSAC GF-5, масло завалило фосфор (должно быть менее 800ppm)... По уму это масло должно быть API SL ACEA A5/B5 - тогда никаких противоречий не будет. Зачем его так назвали на этикетке? Вопрос открытый... 

11) Пакет присадок похож на Lubrizol. А их пакеты славятся долгой ходимостью масла. Здесь есть противоизносные присадки на основе фосфора и цинка и моющие присадки на основе кальция. Нет бора, но по ИК спектру видно, что используются сукцинимиды другого типа - то есть, дисперсанты здесь есть и их много. Хороший, стойкий пакет присадок, на первый взгляд невзрачен, но на самом деле, в анализах отработок раскроет себя. Такие обычно стабильно работают и долго ходят.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI, очень много сукцинимидов (дисперсанты), фенольные антиоксиданты, аминные антиоксиданты.

 

Вывод: Неоднозначное масло. Заявлены какие то странные, несовместимые спецификации на вроде API SN; ILSAC GF-5, это в масле у которого 900ppm фосфора... Гидрокрекинг не самый крутой, судя по ИК спектру и низкому индексу вязкости... В остальном все хорошо. Долгоиграющий пакет присадок Lubrizol. Хорошие моющие/нейтрализующие свойства. Чуть лучше поведение при высоких температурах. У кого обычные ACEA A5/B5 угорают, попробуйте этот Kixx. Хотелось бы цену ниже, иначе взгляд на него не бросается, есть варианты интереснее. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

L216544TE1 - Kixx G1 ACEA A5/B5 5W-30 API SN 4L

L2165AL1E1 - Kixx G1 ACEA A5/B5 5W-30 API SN 1L

[Сергей Васильевич 3 231]

 На лето пойдёт, если брать по распродаже,  вместо (вместе) 10w-30.

Изменено 25 октября 2024 пользователем Сергей Васильевич

[slevgeniy 207]

3 часа назад, torcon сказал:

На канистре написано ILSAC GF-5, но на сайте их этого нет, какой то смелый выпад  

 

 

прям какой то кореец не для корейцев 

[Yodsanklai 48]

В зиму не хотел бы и золу поменьше люблю.. и молибдена мало совсем.. 

Изменено 25 октября 2024 пользователем Yodsanklai

[Павел-1966 2 381]

Интересное масло, но непонятна целевая аудитория. Крепкое, неубиваемое, но на лето я взял бы для своего ВАЗа сороковку, а на зиму нулёвку. Получается, мимо (для владельцев машин «морально из прошлого века»). Владельцам современных азиатов прописаны нулёвки, для них, получается, тоже мимо. Если только для владельцев иномарок из двухтысячных, когда уже начали прописывать тридцатки, но ещё не подсадили на нулёвки. По API, ACEA и цифрам анализа получается, что так…

[Stans 3 142]

5 минут назад, Павел-1966 сказал:

Интересное масло, но непонятна целевая аудитория. Крепкое, неубиваемое, но на лето я взял бы для своего ВАЗа сороковку, а на зиму нулёвку. Получается, мимо (для владельцев машин «морально из прошлого века»). Владельцам современных азиатов прописаны нулёвки, для них, получается, тоже мимо. Если только для владельцев иномарок из двухтысячных, когда уже начали прописывать тридцатки, но ещё не подсадили на нулёвки. По API, ACEA и цифрам анализа получается, что так…

 

Стоило бы как Сойл 1500-1800 можно и в лето с эстерами забодяжить ...( Мне)

Изменено 25 октября 2024 пользователем Stans

[kir888 573]

26 минут назад, Павел-1966 сказал:

Интересное масло, но непонятна целевая аудитория. Крепкое, неубиваемое, но на лето я взял бы для своего ВАЗа сороковку, а на зиму нулёвку. Получается, мимо (для владельцев машин «морально из прошлого века»). Владельцам современных азиатов прописаны нулёвки, для них, получается, тоже мимо. Если только для владельцев иномарок из двухтысячных, когда уже начали прописывать тридцатки, но ещё не подсадили на нулёвки. По API, ACEA и цифрам анализа получается, что так…

 

Hyundai/KIA  MPI, не самые последние поколения почти везде A5/B5 5W-30 в руководствах прописано, особенно в холодных регионах, не?

[biguxa 4 844]

7 часов назад, Алексей А. сказал:

фосфора > 800 ppm, вязкость ILSAC, значит не должно быть API SN?

фосфора > 800 ppm и также не должно быть Илсак....

[Павел-1966 2 381]

biguxa , Ильсак на канистру явно зря подрисовали. И крупные производители такими подрисовательсвами балуются…

[Павел-1966 2 381]

14 минут назад, kir888 сказал:

Hyundai/KIA  MPI, не самые последние поколения почти везде A5/B5 5W-30 в руководствах прописано, особенно в холодных регионах, не?

На Корейском полуострове да, 5W – это для «лютой зимы». «А ещё говорят, что русские в шапках ушанках ходят»…

[hellopashka 1 725]

Простите, напомнило ))

Только Татнефть честно на канистре написали, что их масло API SN во всем кроме фосфора

Скрытый текст

 

[YWU12V 2 238]

3 часа назад, Павел-1966 сказал:

Если только для владельцев иномарок из двухтысячных, когда уже начали прописывать тридцатки, но ещё не подсадили на нулёвки.

Да как ты эти понятия смешиваешь? Нулёвки, тридцатки...

Это же о разном!

[Inzhener 4 488]

А я стесняюсь спросить, а где тут густота? Это же 30-ка. Сколько у нее по вашему должна быть КВ100, чтобы не быть гуталином?  9,31?

А мне масло нравится, кроме цены, конечно.

Изменено 25 октября 2024 пользователем Inzhener

[Stans 3 142]

5 часов назад, Павел-1966 сказал:

На Корейском полуострове да, 5W – это для «лютой зимы». «А ещё говорят, что русские в шапках ушанках ходят»…

 

[torcon 84 776]

Inzhener ACEA A5/B5 имею вязкость 40С в среднем по палате 55cst, а у этой 60. Не самое экономичное ACEA A5/B5. 

 

Главное запомнить его, и когда будут скидки от озона можно брать. Хотя сейчас Infineum P6780 со своим A7/B7, выглядит привлекательнее, да и дешевле бывает... 

[torcon 84 776]

Обратите внимание на волну 722 = 0.96. В определенных узких кругах, кто-то прошептал "недокряк".