CG Clarion Guard автохимия

25 минут назад, Олег Б. сказал:

Здесь вопрос не о 431 и моем моторе, а в общем о результате сильной промывки. Т.е. ситуация, когда кольца подзалегли немного, но нет масложора, промылся, кольца отмыло, но появился масложор.

p.s. я пока не на месте, в августе доберусь до авто. Пока определяюсь, как сделать.

Не читай вы чужие двигатели у кого появился масложор. Сосредоточтесь на своём работащим по двум циклам( писал выше, где-то). 2 банки в статике безопасный метод по инструкции. Можете заручиться поддержкой представителя CG.

Misha6112008 · В пятницу в 09:38

4 минуты назад, Петр сказал:

Да, да.... верим вам. Перед химией в камере сгорания было почти чисто, после химии все в нагаре.

Мотор под крышкой был без лака совсем...

Чистота в видимых местах не означает везде. OEM масла гидрокряк Honda верите в них.

Петр · В пятницу в 09:38

6 минут назад, Петр сказал:

Да, да.... верим вам. Перед химией в камере сгорания было почти чисто, после химии все в нагаре.

Мотор под крышкой был без лака совсем...

Здесь главное не какое масло, а как часто ты его меняешь. Минералку почаще, Пао подольше

prv21 · В пятницу в 09:53

2 часа назад, Петр сказал:

Наводит на некоторые размышления....

И какую ценность будут иметь такие испытания? Бумажные?

И как они будут соотносится с мотором в условном моторе Василия из совхоза "Ленский комсомол"?

Начальные испытания важны тока для производителя для подтверждения заложенных характеристик и все, если тока это законодательно не должно быть оформлено. А пользователи уже сами делают вывод по работоспособности средства в их конкретном моторе. Ни какие положительные "официальные" испытания не опровергнут отзывы реальных пользователей.

Изменено В пятницу в 09:54 пользователем prv21

ClarionGuard · В пятницу в 10:11

2 часа назад, Олег Б. сказал:

Но это ведь только в том случае, если с кольцами, мск и т.п. все ок? У многих масложор не уходит, а даже увеличивается, именно после промывки, т.е. когда отмываются зазоры у колец, через которые масло уходит в цилиндры. И этого не понять, какой будет результат, пока или не промоешься или не начнешь разбирать, через эндоскопию ведь не понять в каком состоянии кольца.

Тут надо понимать, что если мотор расходует масло, то это уже неисправность. А химия это инструмент отмыть отложения. Любая химия.

Troy · В пятницу в 10:11

Насколько я помню, то качество промывки зависит от количества химии и времени промывки. На видео в колхозном гараже мотор промывали двумя банками перед капиталкой, в качестве эксперимента, и лака там было и шлама знатно. Потом они разобрали мотор и эффект был вау. Но, это 5 часов по времени мыли, Карл. И кольца маслосъёмные все отошли от нагара. А за час, я думаю эффект будет слабый. Я проехал 800 км на банке промывки в динамике. По часам вышло 25 моточасов. Эффект был вау. Муфта vvt была коричневая от лака, сейчас блестит. Вывод, на двух банках надо гонять часов 5 не менее, при оборотах 1800-2000. Это как поездка за 500-600 км., на крейсерской скорости.

Изменено В пятницу в 16:42 пользователем Troy

ClarionGuard · В пятницу в 10:16

41 минуту назад, Петр сказал:

Да, да.... верим вам. Перед химией в камере сгорания было почти чисто, после химии все в нагаре.

Мотор под крышкой был без лака совсем...

А вы учитывает, что у вас было во впуске? Когда начинаешь заниматься промывками, то всегда что-то происходит первый раз. По-этому мыть надо комплексом. Когда моешь аппаратно впуск, и потом форсунки и если сразу посмотреть в камеру сгорания ВСЕГДА будет хуже, чем было до. Езжайте в нормальный сервис. Проведите комплекс по очистке. Начиная со спуска и заканчивая масляной системой.

Олег Б. · В пятницу в 10:46

18 минут назад, ClarionGuard сказал:

Тут надо понимать, что если мотор расходует масло, то это уже неисправность. А химия это инструмент отмыть отложения. Любая химия.

У многих моторов есть допуски по расходу масла, у кого то меньше, у кого то больше. У некоторых об этом даже указывается в мануале. Это тоже уже неисправность? Как это понять?

Петр · В пятницу в 10:47

28 минут назад, ClarionGuard сказал:

А вы учитывает, что у вас было во впуске? Когда начинаешь заниматься промывками, то всегда что-то происходит первый раз. По-этому мыть надо комплексом. Когда моешь аппаратно впуск, и потом форсунки и если сразу посмотреть в камеру сгорания ВСЕГДА будет хуже, чем было до. Езжайте в нормальный сервис. Проведите комплекс по очистке. Начиная со спуска и заканчивая масляной системой.

У меня прямой впуск. Прямо в цилиндр.

Нагар в камере появился после применения 431, она никакого отношения к впуску не имеет.

Если вы почитаете ветку чата в телеграмме по этой химии, то это не единичный случай. Скинуть вам скрин не могу, заблокировали меня.

Polarnik · В пятницу в 10:48

2 часа назад, Петр сказал:

Если вы готовы лить в свой мотор химию без конкретных тестов, пожалуйста.... Все на ваш страх и риск.

Не пойму, почему вы тоже так реагируете на простой вопрос...

Почитайте форум и ещё раз подумайте. Возможно поймете.

Alex433 · В пятницу в 10:51

34 минуты назад, ClarionGuard сказал:

А вы учитывает, что у вас было во впуске?

А как 431 влияет на то что было во впуске?

Да и вообще БЫЛО ЛИ?

Polarnik · В пятницу в 10:58

1 час назад, Петр сказал:

Да, да.... верим вам. Перед химией в камере сгорания было почти чисто, после химии все в нагаре.

Мотор под крышкой был без лака совсем...

Вы химию применили с какой целью? Масложор был?

Петр · В пятницу в 11:00

6 минут назад, Alex433 сказал:

А как 431 влияет на то что было во впуске?

Да и вообще БЫЛО ЛИ?

Перед пременением химии, за пару тысяч, делал ТО с регулировкой клапанов, снимали клапанную крышку, там было все очень чисто. Также снимали дроссель и его мыли для профилактики, т.к пробег был больше 100 тыс.

Все было относительно чисто, в том числе и впуск.

2 минуты назад, Polarnik сказал:

Вы химию применили с какой целью? Масложор был?

Профилактика, пробег уже за 100 тыс.

ClarionGuard · В пятницу в 11:06

18 минут назад, Петр сказал:

У меня прямой впуск. Прямо в цилиндр.

Нагар в камере появился после применения 431, она никакого отношения к впуску не имеет.

Если вы почитаете ветку чата в телеграмме по этой химии, то это не единичный случай. Скинуть вам скрин не могу, заблокировали меня.

1 вентиляция картерных газов.

2. 331 попадает при впрыске при такте впуска на клапана не много 100%

Займитесь впуском. Вас неприятно удивят ваши клапана

Олег Б. · В пятницу в 11:06

12 минут назад, Петр сказал:

У меня прямой впуск. Прямо в цилиндр.

Нагар в камере появился после применения 431, она никакого отношения к впуску не имеет.

Если вы почитаете ветку чата в телеграмме по этой химии, то это не единичный случай. Скинуть вам скрин не могу, заблокировали меня.

Ну вот, еще один здесь случай не нужного результата после применения 431. А многие говорят, не парься, смело заливай................ :sad:

CG Clarion Guard автохимия

Рекомендованные сообщения

ModeratorSigma 7 920

Ссылка на сообщение

ModeratorSigma 7 920

Ссылка на сообщение

Misha6112008 743

Ссылка на сообщение

Misha6112008 743

Ссылка на сообщение

Петр 16

Ссылка на сообщение

prv21 5 351

Ссылка на сообщение

ClarionGuard 1 151

Ссылка на сообщение

Troy 82

Ссылка на сообщение

ClarionGuard 1 151

Ссылка на сообщение

Олег Б. 57

Ссылка на сообщение

Петр 16

Ссылка на сообщение

Polarnik 214

Ссылка на сообщение

Alex433 105

Ссылка на сообщение

Polarnik 214

Ссылка на сообщение

Петр 16

Ссылка на сообщение

ClarionGuard 1 151

Ссылка на сообщение

Олег Б. 57

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 5 пользователей

Объявления

Реклама

12016 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама