Голосование по акции “Испытание SAVSOL”. Выбери победителя!

[Mikhail V.G. 154]

Голосование по акции "Испытание SAVSOL". Выбери победителя!

Уважаемые коллеги-форумчане! Закончился тест моторных масел SAVSOL. Участники, на мой взгляд, отнеслись очень ответственно – описывали каждый шаг с множеством фотографий и комментариев, взвешивали, нюхали образцы, соревновались в нахождении оттенков цвета масла. И главное – честно старались, на объективно малоизвестном продукте, заливая в свой родной двигатель, достичь субъективного максимума пробега – 7514 км, 8200 км…13000 км. 

 

Спасибо всем, кто поверил и доказал надежность моторных масел SAVSOL в эксплуатации. Испытания подкреплены лабораторными тестами свежих масел и отработок. 

 

Участники акции:
@Bankol - Отчет о Savsol Synth Racetrack Super 5W-40 на Opel Astra H
@dima62rus  - Отчет о Savsol Synth RaceTrack 0W-30 на Renault Fluence
@dasin - Отчет о Savsol 0W30 A5/B5 на Renault Sandero Stepway 2
@Boris0707 - Отчет о Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 на Hyundai Creta 2.0
@Павел К - Отчет о Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 на Kia Cerato
@Хмыр - Отчет о Savsol Synth Racetrack Super 5W-40 на Renault Fluence
@Ex1ve - Отчет будет отдельно, позже, в голосовании не участвует
@Mefistоf - Отчет о Savsol Synth Racertrack Apex 5W-30 API SL/CF, ACEA A5/B5 за 7390 км и 528 м/ч

 

Голосуем за лучший отчет участников акции “Испытание SAVSOL”. Просьба внимательно ознакомиться с отчетами. Совет: не ограничиваться только стандартной формой, а посмотреть с чего начиналось, как творчески подходили участники к изучению масел SAVSOL. И конечно, проголосовать за лучший отчет. 

Приз Победителю – чрезвычайно полезная вещь для автомобилиста: Цельнометаллический термос.

Всем желаю увлекательного чтения и объективного голосования. А масла можете приобретать на маркет-плейсах. У нас сейчас проводится сезонная акция больших скидок!

[torcon 69,839]

Для удобства прочтения перенес все отчеты в эту тему.

[dima62rus 1,867]

посылка получена, Mikhail V.G., спасибо за качество и оперативность доставки.

 

канистры одной партии, той самой что в анализе свежего, значит ориентир уже есть.

 

теперь о грустном : где, в рот компот, мерная шкала ? и если канистра 4л. хорошо просвечивается, то литрушка не просвечивается при том что на ощупь чуть плотнее презика. 

4л.

 

1л.

 

остается надеяться что таким образом "дружественный бренд" не маскирует надолив.

к концу недели залью, пока всего 300 км. проехал на РН М-10Г2К после 1000 км. на ГПН М-10Г2К, жалко сливать эликсир тишины и мягкости 

 

масло залито , на одометре 384605 км.

предыдущее М-10Г2к от РН прошло 500 км. за 8,5 м.ч. и 41 л. АИ-95 потому эффект накопления кислой среды от предыдущих замен исключен..

 

 

и опять нарекания к канистрам:

 

- в начале заливки , когда горловина выше дна, масло стекает по стенке из-за ниспадающей закраины фольги. 

 

- лично у меня подозрение на недолив, т.к. при заливке 4,5 л., обычно, уровень выше отверстия, около буквы Н. 

если у кого-то есть доступ к мернику, не лишним будет перелить и замерить.

наощупь, масло как масло, на запах напоминает минералку от РН, только не такой резкий .

наудивление при первом пуске двигатель заработал ненамного шумнее чем на М-10, новых звуков/стуков/бряков не появилось, старые никуда не делись.

 

 

12.08.2023 в 06:41, torcon сказал:

кто еще не залил, взвесьте сколько весит канистра на кухонных электронных весах. 

я уже залил, но замеры до и после имеются:

 

 

Mikhail V.G. , предварительный отзыв по условию акции:

исходные данные прежние - Renault Fluence 2.0 CVT, бензин АИ-95 РН, фильтр масляный Mann W6025, фильтр воздушный Mann C2030 в исполнении ОЕМ 7701071327.

 

расход/угар масла отсутствует или незначителен, судя по замеру вечером на горячую после пробега 76 км. 

и утром на холодную после простоя 12ч.

 

по расходу топлива всё +/- так же как на предыдущих 5W-30 РН FE и М-10Г2к ГПН/РН с поправкой на "ветер": за отчетный период были несколько поездок "на все деньги" общей протяженностью 250-300 км. когда очень надо было успеть, потому стрелка тахометра жила в интервале 3-5,5 т.об/мин., потому на среднем расходе внимание не акцентирую - нет объективности.

 

тему запаха масла затрагивать не буду: щуп не нюхал, м.з.г. не открывал.

 

на слух работа двигателя штатная, посторонних звуков нет, на высоких оборотах двигатель жужжит не доставляя дискомфотра.

 

 

пройдена очередная тысяча:

режим движения прежний, добавилось пару часов толкания в пятничных пробках;

звук работы двигателя в норме, замечаний и нареканий нет, вау эффекта тоже;

цвет масла рабочий;

за угар/расход масла не скажу, замер уровня производился на другой площадке с уклоном.

 

 

уровень масла на горячую через 5 минут после остановки двигателя

 

уровень масла на холодную через 10 часов стоянки

 

 

 

12.08.2023 в 12:22, dima62rus сказал:

исходные данные прежние - Renault Fluence 2.0 CVT, бензин АИ-95 РН, фильтр масляный Mann W6025, фильтр воздушный Mann C2030 в исполнении ОЕМ 7701071327.

 

расход/угар масла отсутствует или незначителен, судя по замеру вечером на горячую после пробега 76 км. 

и утром на холодную после простоя 12ч.

 

почти треть от запланированного интервала пройдена.

замер масла на горячую и на холодную на том же самом месте подтвердил мои предположения: у моего двигателя индивидуальная непереносимость масел на сертефицированном пакете под АСЕА А5 - самый заметный расход масла был на ELFе SXR 5W-30 на интервале 100-110 т.км. и на Роснефти Ультратек А5 5W-30 на интервале 343-358 т.км. ( после 5-6 т.км. на дисплее начинали пропадать кружочки , а это по щупу от 1/3 и ниже )

рано утром на горячую

 

поздно вечером на холодную

 

 

в остальном, двигатель работает штатно.

 

Пробег 6700 км., средняя скорость 51 км/ч, затрачено 510 л. АИ-95 РН/ТНК,

на холодную уровень масла ровно середина и минус одно деление из шести по БК ( - 400...500 мл. примерно). К работе двигателя претензий нет, всё штатно. В сравнении с прежними интервалами режим движения и манера вождения не изменились. Для себя вопрос с "чистокровными" А5 закрыл: не подходят, ввиду индивидуальной непереносимости таких масел моим М4R. Принципиально не доливал и не собираюсь доливать масло за интервал, но и ездить с уровнем ниже плинтуса желание отсутствует.

 

расклад на данный момент следующий: уровень масла посередине, в запасе 250 мл. свежего и 250 мл. с наработкой 15 мин. на ХХ с перегазовкой до средних оборотов. Вариантов вижу два:

1. докатываю без доливки до минимально разрешенных 7,5 т.км. и будет анализ в идентичных условиях с предыдущими, понятно что 150-155 м.ч. это ни о чем для полнозольника, но у меня все интервалы такие ;

2. доливаю имеющиеся 0,5 л., катаю до 10 т.км. и исчезает чистота теста и анализ 15 мин. отработки.

 

интервал завершен: за 2,5 месяца пройдено 8200 км. при средней скорости 50,3 км/ч и израсходовано 638 л. АИ-95 ТНК (РНПЗ)

 

на начало интервала было так:

 

на конец интервала стало так:

как по мне, то присутствует красноватый оттенок у масла

 

 

при заливке был объём 4,75 л., затем через 15 мин. работы на хх была отобрана проба 0,25 л.

 

с приходом холодов ( ниже 5°С и до -2°С) на холодную двигатель стал работать громко и звонко, с прогревом утихал.

в целом, по совокупности факторов, данное масло лично мне не понравилось и навряд ли я буду в числе потенциальных покупателей данного масла.

Огромная благодарность лично Mikhail V.G. и компании Savita Oils Technologies limited за предоставленную возможность участия в акции !

отчет окончен, просьба модераторов и администраторов объединить все предыдущие посты с этим.

 

Savsol Synth Racetrack 0W-30 SN A5/B5 отработка на Renault Fluence после 8200 км

[Bankol 1,156]

Отчет по Savsol Synth Racetrack Super 5W-40 A3/B4 на Opel Astra H

Масло получил. На выходных залью. Спасибо за оперативность =)

 

Залил. Эффект свежего масла присутствует. Отличий пока с предыдущей 40-кой Газпром не замечено. По цвету напомнило до СВОшный синтек на афтоне. Отпишуть по прошествии 1500 км, примерно через 2 недели. 

 

Предварительный отчёт. Накатал 1500 км. По моточасам 36 +/-. Уровень на месте. Сравнивать могу только с Газпром премиум н 5W-40. Субъективно разницы нет, возможно SAVSOL чуть тише работает, но это не точно  Расход остался без изменений. Продолжаю наблюдение 

 

Проехал на масле 5200 км около 125 м/ч, уровень немного упал, не критично. Что могу, сказать нраица  Не знаю афтон животворящий это или база такая, но субъективно прикольнее Газпрома. 

 

Накатал ровно 8000 км. По моточасам 200 +/-. Уровень упал на минимум. Доливаю остатки с литрушки и катаю до 10 тыс. км или отбираю пробу на анализ сейчас? 

 

Мой итоговый отзыв по маслу SAVSOL SYNTH RACETRACK SUPER 5W-40 API SN/CF, ACEA A3/B4. Накатал на масле 8160 км, примерно 200 м/ч. Уровень упал с верхней до нижней метки. Вряд ли это из-за масла, у меня последнее время любое масло примерно так и расходуется. Субъективно масло угарало, чуть дольше сороковки от ГПН. Сжег на этой заливке около 790 л пропана и около 98 л бензина. По расходу топлива, конкретных изменений не заметил +/- как и на тридцатках от синтек. С понижением температуры, при утренних запусках отличий не заметил, так же мягко. В целом работа двигателя во всех режимах понравилась. Отложений масло не оставило, да в принципе и не должно было за такое количество моточасов. Масло определенно должно зайти тем, кто сомневается в китайских пакетах, тут скорее всего и правда афтон, во всяком случае масло не покраснело, как до этого ГПН. Ждем анализ отправленной отработки, думаю там должно быть также, как когда-то было на синтек с пакетом афтон. Когда/если закончатся мои запасы, я определенно рассмотрю масла от Savsol к покупке, при условии сохранения демократичных цен. Организаторам и оил клубу спасибо за акцию! 

 

 

Анализ отработки: Savsol Synth Racetrack Super 5W-40 A3/B4 отработка на Opel Astra H после 8160 км

[Павел К 1,515]

Залил. Залилось. Уровень норм. Как обычно. Фильтр воздушный Маршалл. Масляный - биг 

Впечатления. Тихое, что удивительно. Я не любитель вязкости w30. Поэтому не буду сравнивать с предыдущим. Расход +- наверное норм для этой вязкости. Все остальное тоже. За свои бабки, чисто по ощущениям, отличный продукт. А там анализ покажет. 

Отработало масло 368 мч и 7971 км. Глобальный нареканий нет. Для 30 ки - тихо, при понижении температуры воздуха, стало работать погромче. Особенно на холодную. Уровень немного ушел. Процентов 20 -30 щупа. Хотя обычно не уходит. Остальное покажет отработка.  За разумный прайс, нормальный, вроде, выбор.   

Анализ показал, толи g4na - вечный двигатель , толи маслище и вправду вполне достойная, бюджетная жижа, на западном пакете, без китайщины и вполне нормальный выбор для покупки, ценителям оных продуктов 

 

Анализ отработанного масла: Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

[Mefistоf 4,244]

Отзыв о Savsol Synth Racertrack Apex 5W-30 API SL/CF, ACEA A5/B5 за 7390 км и 528 м/ч:

Масло сегодня слито. 

Используя данные БК авто прошло на масле 7390 км со средней скоростью 14 км/ч и средним расходом 12,3 л/100 км (картер 4,5 литра). 

 

 

По факту получилось почти 528 м/ч. Уровень масла на щупе ушел на половину (забыл сфотографировать). 

В масло заливной горловине чисто.  Завтра отправляю отработку на анализ. 

 

Масло реально очень понравилось именно с точки зрения потребителя.

Сразу после заливки получил ярко выраженный эффект от заливки свежего масла. Поcле ZIC X7 SL 5w-30, двигателю как будто "убавили шумность". С первых километров отчетливо чувствовалась более охотная реакция на педаль газа и появился адекватный накат. Да простят меня представители бренда, но примерно также тихо и эластично этот мотор раньше работал на LIQUI MOLY Molygen 0w-20 и 5w-30, залитом в картер в пропорции 50/50 (использовал эту смесь две зимы).

На 4000 км пробега зафиксировано снижение уровня масла (на 3000 км уровень был максимальным). Получается где-то на 250 м.ч. масло начало "сдаваться".

С момента 1й фиксации расхода масла и до момента слива уровень продолжал постепенно снижаться и упал до отметки 1/2 щупа. 

На смену был залит ILSAC 5w-30, который разочаровал с первых километров более вялой динамикой при попытке ускорится. Видимо отработка прилично разбавилась топливом и просела по вязкости из-за режимов езды.

 

Теперь о режимах:

На вскидку, трассовый пробег на масле не более 1-2% (несколько поездок на дачу в августе-сентябре 2023). В остальном город-миллионник с пробками и холодными пусками минимум 2 раза в день. Усугублялась эксплуатация преимущественно короткими поездками до 6-8 км с полным или практически полным остыванием двигателя. Учитывая, что этой зимой -30 пришлось переживать в течении 3-4 недель, двигателю и маслу пришлось не сладко, ибо авто прогревом не пользовались, а короткие поездки явно не успевали нагревать масло до рабочих параметров.  Я писал ранее, что ночует авто в капитальном гараже, но даже там в морозы температура опускалась до -15 -20. Проблем с запуском не возникло ни разу. 

 

Из интересных особенностей масла - оно имеет насыщенно желто-рыжий оттенок.

Спасибо за возможность поучаствовать в тестировании масла. Уверен оно найдет своего покупателя. 

 

Анализ отработки Savsol Racetrack Apex 5W-30 A5/B5 на Lada Vesta Cross SW после 7390км (528 м/ч)

[Хмыр 1,258]

Итоговый отчет по использования масла Savsol Synth Racetrack Super 5W-40 API SN, ACEA A3/B4-16.

01.08.2023

Машина Renault Fluence 2012 г, двигатель К4М838, пробег 106 825 км.

Сначала долго и упорно сливаем. На горячую сливалось не менее 30 минут, на улице жара. Пока сливается как обычно меняю масляный фильтр:

 

А вот и виновник торжества:

 

Процесс:

 

 

Залил 5 л как по инструкции, уровень полный:

 

Счетчики сброшены, начинаем эксплуатацию:

 

В горловине было так:

 

Воздушный фильтр Goodwill AG360 менял 2 апреля этого года на пробеге 104099 км, т.е. пробежал он не много:

По запаху, раз уж на этом акцентировали внимание. Мне показалось что запах вполне как у обычного моторного масла на основе гидрокрекинга, только резкий какой-то что ли, не тонкий.

 

24.08.2023 Предварительный отзыв, пробежал 1414,7 км от замены. Из них 485 км город со средней скоростью 25 км/ч, остальное - 930 км сегодняшняя трасса.

31 м-ч, немного.

 

За указанный интервал угара не наблюдаю, уровень на максимуме как и был при заливке.

Негатива никакого, двигатель работает тихо как и на брендовых маслах. До Savsol был залит Total classic9 5w-40. По экономичности все близко. После замены настал жаркий 3х недельный период. В городе с 90% использованием кондея получилось 11,3 л/100 км, что весьма неплохо и сопоставимо с расходом на 5-30 А3.

 

Прогноз до пробега 7500 км и отбора пробы примерно такой: на начало сентября будет еще +1000 км трассы, т.е. 2500 км от заливки Savsol, далее примерно 1 т.км за месяц. Т.е. отбор и отправка пробы -конец января 2024.

Будет 7500 км и примерно 259 м-ч. Вполне интересно будет узнать, как Savsol 5w-40 выдерживает полноразмерный, стандартный интервал 250 м-ч.

 

31.03.2024

Итог перед сливом:

Отобрал пробы для анализа, 2 х 0.5 л на всякий случай, вдруг одна потеряется при пересылке. Отправлять буду 0.5 л. Покупал бутылки в пивнухе, как и положено . Хорошечно сполоснул их деионизированной водой 5 МОм-см и полностью высушил (на всякий случай, к сожалению не знаю как делают эти бутылки). Пробы отбирал на горячем двигателе, >75 С, через трубочку маслянного щупа. Использовал шприц 20 мл и трубочку от ML203, предварительно прокачал ими несколько доз масла, с промежуточными паузами на отмачивание горячей пробой и сливом в тару с отработками. Все это сделано для чистоты и точности проб.

Масло отработало отлично и летом и зимой и на трассе (примерно 2-2,5 т.км.) и в городе. На моем склонном масложору двигателе угар составил примерно 4 мм из 40 мм по щупу между метками. Точно не скажу сколько это в мл, но примерно 200-300 мл из 5 л объема маслосистемы и как раз минус один кружок из 6и на электронном индикаторе уровня масла приборной панели (показывал в конце интервала то 5 то 6 кружков). 1 л из 6 присланных мне литров не распечатывался, за интервал масло не доливалось. В процессе не использовалась никакая химия ни в масло, ни в бензин. Не проводился никакой ремонт или обслуживание двигателя. Свечи и воздушный фильтр были сменены за 4-6 месяцев до начала интервала (4-5 т.км). За интервал использования с двигателем не было никаких проблем, ошибки не выскакивали, все было ровно. Бензин 99% с АЗС Газпром. Паспорта выкладывал в соответствующей теме.

Кроме низкого угара особо отмечаю очень тихую работу двигателя и в начале интервала и в конце! Масло визуально не оставило налета или нагара под клапанной крышкой, из того что видно в маслозаливную (фото внизу). 

Показатели интервала - 7551,7 км, 267 м-ч:

 

Масло пока не слито, менять буду еще через неделю, некогда. Между метками щупа на моем к4м838 реально около 2 литров, т.к. после откачки 1 л проб уровень немного ниже середины.

 

Итоговые впечатления:

Однозначно остались хорошие. Масло тихое. Как кто-то писал, после заливки четкое ощущение нового масла. Но это ощущение не покидало до конца. Масло осталось тихое и перед сливом. Я не знаю что такого налил туда Лубризол, но тишину двс многие воспринимают как хороший знак и намек на пониженный износ. Может это стереотип, но это так.

Глубоких морозов зазимний период не было, емнип -24 С (или -22...), самая низкая что помню, проблем с запуском не испытал.

Ну и самое что грело душу, на моем к4м, склрнном к масложору за интервал 7551,7 км и 267 моточасов ушло всего примерно 300 мл! Считай что ничего.

Масло однозначно беру на заметку и на мониторинг цен перед покупкой!

 

Анализ моей отработки и обсуждение тут:

Savsol Synth Racetrack Super 5W-40 отработка на Renault Fluence после 7551 км

[dasin 636]

Отчет о Savsol 0W30 A5/B5 на Renault Sandero Stepway 2

Спасибо представителям! Масло пришло, сразу менять!

 

Luk Kia/Hyundai 5w30 проехало 11400, сливаться будет до последней капли, т.к. к фильтру на горячую не подлезть, ну и для максимальной чистоты эксперимента!

Фильтр Mann 713/16, увеличенного размера, клапан открывается на 1, вместо 2.5, думаю размер компенсирует данный параметр.

Воздушный на удивление живой, хотя и родной, с завода, но дабы все объективно - меняем.

Пахнет Savsol каким то медицинским препаратом, то ли мазь Вишневского, то ли что то такое , если кто решит купить чисто для этих целей.

Двигатель Renault K7M, старый, не убиваемый чугунный! Отработок кстати на на него не нашел, плохо искал?)

То ли плацебо, то ли нет, но вроде как чуть потише работает... молибден? В предыдущем масле его не было...

0w30 не типовое масло для данного мотора, но зимы бывают жёсткие... В 21 и 23 году хорошо морозило, до -35 желательно иметь хорошую прокрутку.

Влезло порядка 3.7, судя по остатку в канистре.

P.S. Отзыв продолжу как машина поедет.

 

 

 Лучший отчет это анализ  Потому, скорее резюме от себя

 

Ну что ж, за бортом 13к и почти 9 месяцев, было жаркое лето 35+ по трассе и городским пробкам, очень холодная зима до -38, тем не менее уровень стоит как вкопанный! После 10к на сабже, скидывали клапанную крышку для регулировки клапанов, как видите по фото, все отлично! Работа мотора понравилась, это не преувеличение это факт, работать после дореволюционного Лучка HK 2020г.в. стал тише, а после регулировки клапанов тем более.  Если анализ покажет железо - полагаю клапана, возможно часть элементов притирки, т.к. машина новая, если так можно назвать.

 

1) 0-8000 заводская заливка

2) 8000 - 19400 Лукойл HK 5W30 2020 г.в.

3) 19400 - 32400 Savsol 0W30 A5/B5

 

Спасибо @Mikhail V.G. за возможность поучаствовать, кто бы мог подумать, что индусы покажут достояный результат, не хуже Mobil, о чем написал @torcon в предыдущем анализе! 

 

Savsol Synth Racetrack 0W-30 отработка на Renaul Sandero Stepway 2 после 13 000км

 

P.S. Лучшее голосование это рублем, потому спасибо за акцию в инструментах, набрал себе в прок а друзья ещё больше 

 

[Boris0707 106]

Итоговый отчет по использования масла Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 API SN, Ilsac GF-6a

Автомобиль Hyundai Creta ,2.0, G4NA, 2021 года

 

Произвел замену

до этого было залито Mobil 3000 5w30 fe (проехал на нем 3600км или 80м/ч)

 

Слили старое масло, шприцом до откачали остатки из картера. Залили Savsol 5w30 gf6. Прокачали масло по системе и долили до уровня. В итоге уместился весь объем -4 литра

 

С первых же минут двигатель работает тихо, отчетливо слышу приятные щелчки гидрокомпенсаторов. Динамика автомобиля очень приятная, быстрый набор скорости, обороты не зашкаливают при резком старте. Двигатель по ощущениям работает лучше, чем на предыдущем свежем Mobil a5b5 (из воспоминаний).

 

Масло доволен на все 110%. 

На мерную шкалу внимания не обращаю.

 

счетчик километража и моточасов сбросил на 0

 

 

Проехал на масле 6233 км (129м/ч) режим эксплуатации трассовый, много дальних поездок.

Уровень на щупе стоит выше максимума как и был при заливке. Динамика авто до сих пор хорошая, претензий нет. Обычно на таких пробегах на других маслах (Шелл например), ощущалась значительное падение динамики авто при обгонах. Тут же на удивление все в норме.

 

 

Откатал 7 541 км (163м/ч) 

623 литра бензина АИ-95 (Татнефть) израсходовано с момента заливки. Масло очень понравилось. 
 

Прошло достаточное кол-во времени  с момента использования масла (накатал 90 500 км пробега) с тех пор я уже успел поездить на Mobil 1, Areol, She’ll, Zic и для себя я точно понял, что Savsol был лучшим маслом в плане динамики для моего авто. Остановлюсь наверно на нем и впредь буду заливать его.

[Mikhail V.G. 154]

Уважаемые форумчане! С абсолютным отрывом победил Mefistof!

Отзыв которого, кстати, очень положительный!

Поздравления!

Mefistof, для получения приза большая просьба связаться со мной и уточнить подробный адрес. [email protected]