Savsol Synth Racetrack Super 5W-40 отработка на Renault Fluence после 7551 км

[Хмыр 1 135]

Savsol Synth Racetrack Super A3/B4-16, API SN 5W-40 отработка на Renault Fluence 2012 после 7551 км

Масло: Savsol Synth Racetrack Super 5W-40 A3/B4, SN

Автомобиль: Renault Fluence K4M838, 1,6 5МТ.
Общий пробег на одометре: 114377 км к концу интервала.
Пробег на масле: 7552 км
Моточасы: 267 мч

Средняя скорость: 28,3 км/ч
Израсходованное топливо: 772 л.
Доливки масла: нет, угар 4 мм из 40 мм между метками, примерно 300 мл
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск: нет
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: ремень. Цепь на маслонасосе к4м
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: 1 августа 2023 - 31 марта 2024
Срок эксплуатации:  8 месяцев
Топливо: бензин Газпром АИ-92 (90%); Rosneft АИ-92, Газпромнефть АИ-92 (10% на трассе)
Режимы: 71% город, 29% трасса
Фильтр масляный: Purfluxe 932
Фильтр воздушный: Goodwill AG360
Марка антифриза: Elf Glaceol RX Type D
Объем заливаемого масла:  5.0 л
Отбор масла: при замене масла с щупа трубкой и шприцом
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: горячий ДВС 

Промывка промывочным маслом: Волга ойл м10г2к

Присадки: нет

Что было до этого масла: 

0-79477 км Elf SXR 900 5W-40

79477- 83463 Zic X7 5W-40

83463-87209 Zic X7 5W-30 diesel A3

87209-93244 Zic X7 5W-30 diesel A3

93244-96389 Zic X7 5W-30 diesel A3

96389-102524 Zic X7 0W-30 fe gf5

102524-106825 Total classic9 5W-40 А3

[Хмыр 1 135]

Кто что думает по TAN, подозрительно мало выросло.

[Хмыр 1 135]

1 час назад, Bankol сказал:

Единственная спорная отработка от Savsol  но тут думаю и к двигателю есть вопросы?

Вопрос задал представителю, не могла лаба перепутать отработки? Больше похоже на Savsol Power 5-30.

[Dimmy 11 155]

8 минут назад, Хмыр сказал:

Больше похоже на Savsol Power 5-30.

По Бору не проходит. А 5W-40 как раз соответствует отлично.

13 минут назад, Хмыр сказал:

Кто что думает по TAN, подозрительно мало выросло.

По TBN ещё все ОК.

[torcon 65 900]

Нитрация то высокая 13.9, ты нагрузку маслу хорошую дал, имеет право кислотное до 2.7 подняться.

По смешению с промывочным Волга ойл м10г2к. Открываю анализ свежего Savsoil сравниваю по элементам с этой отработкой.

было стало

магний 12-38

кальций 3216-3396

фосфор 976-1026

цинк 1151-1207

Ну да есть небольшое смешение, но не сказать что прям серьезное. Все правильно ты Хмыр говоришь, что масло менялось в жаре, не торопясь и слито почти полностью. 

Остается версия падения полимерного загустителя и топлива - оно понятно по вспышке 199С тоже есть. 

[torcon 65 900]

Притом что индекс вязкости был 170 стал 168 - опять этот метод определения не сработал. Индекс вязкости при падении с 13.5 до 9,89 должен был просто рухнуть.

[kit72 318]

8 минут назад, torcon сказал:

Притом что индекс вязкости был 170 стал 168 - опять этот метод определения не сработал. Индекс вязкости при падении с 13.5 до 9,89 должен был просто рухнуть.

Почему, ведь вязкость упала во всём диапазоне температур, при 40 тоже 

[torcon 65 900]

часто при просадке полимерного загустителя падает индекс вязкости (даже такой внегласный метод определения падения загустителя у нас есть - упал индекс вязкости, значит просел загуститель, вырос индекс вязкости значит разбавлено топливом)

 

Вот например чистое падение загустителя у нескольких 5W-40

со 179 до 178 падение вязкости на 1 сантисток

со 171 до 166 падение вязкости на 1,7 сантистока

со 172 до 165 падение вязкости на 1,78 сантистока

а здесь у Savsol он почти не упал 170-168. Следуя этой логике можно сделать вывод что Savsoil очень мало просел в загустителе. 

Но смотрим сюда, падение индекса вязкости мизерное 162-161, а падение вязкости на 1,58 сантистока.

 

Не работает... 

[Хмыр 1 135]

7 часов назад, torcon сказал:

было стало

магний 12-38

кальций 3216-3396

фосфор 976-1026

цинк 1151-1207

Хмыр

У Bankol такое же смещение вверх в отработке, это точность метода, поди 25%. Я по привычке на такие смещения и внимание не обращаю. Вот появление новых элементов погрешностью не оправдаешь.

[Хмыр 1 135]

7 часов назад, torcon сказал:

Нитрация то высокая 13.9, ты нагрузку маслу хорошую дал, имеет право кислотное до 2.7 подняться.

Да я про то что оно должно было еще выше подняться, а не с 2,25 до 2,7 за 267 моточасов.

[Хмыр 1 135]

7 часов назад, kit72 сказал:

Почему, ведь вязкость упала во всём диапазоне температур, при 40 тоже 

Вот это мне странно. При низких температурах полимерка не должна так работать как на высоких. КВ40 просела на 40%, индекс вязкости остался прежним...

[Хмыр 1 135]

В протоколе в шапке несуразица: у меня к4м838, т.е. 1,6 5МТ.

[torcon 65 900]

Ну я вверху привел примеры, что вязкость 40С тоже падает на 10-15 при значительной сработке загустителя. Хотя теоретически. Для чего у нас загуститель? Для загущения при высокой температуре и как можно меньше затрагивать масло при низкой температуре. То есть вязкость 40С должна падать мало.

 

В общем по анализу все хорошо, основная претензия к падению вязкости. Но пока не возьмешь свежее масло и не протестируешь на Shear Stability. Загуститель это просел или разбавление топливом/маслом - достоверно не определишь. Недавно был отличный пример с Lubrigard, в отработках у многих просела вязкость, там и индекс вязкости упал и топливо было - и попробуй догадайся что это было. Представитель взял свежие образцы и протестил в МИЦГСМ Shear Stability - там все обычно без залетов. Просто отработки все делали после зимы, ХХ и холодных запусков. У всех повальная просадка вязкости. 

[Bankol 1 093]

Savsol, даешь Shear Stability для сороковки! 

[Хмыр 1 135]

4 часа назад, Bankol сказал:

Savsol, даешь Shear Stability для сороковки! 

Для полноты картины хорошо бы его увидеть, надеюсь офф.представитель увидит призывы.

По анализу странно что нет воды и содержание топлива невысокое. Уверен был, что увижу и то и то в немалых количествах. Термостат исправен, только вот при смене антифриза проверил, но 6 км недостаточно для прогрева до 90 С, да еще в марте с печкой.

Изменено 30 апреля пользователем Хмыр

[Mikhail V.G. 143]

30.04.2024 в 05:43, torcon сказал:

Ну я вверху привел примеры, что вязкость 40С тоже падает на 10-15 при значительной сработке загустителя. Хотя теоретически. Для чего у нас загуститель? Для загущения при высокой температуре и как можно меньше затрагивать масло при низкой температуре. То есть вязкость 40С должна падать мало.

 

В общем по анализу все хорошо, основная претензия к падению вязкости. Но пока не возьмешь свежее масло и не протестируешь на Shear Stability. Загуститель это просел или разбавление топливом/маслом - достоверно не определишь. Недавно был отличный пример с Lubrigard, в отработках у многих просела вязкость, там и индекс вязкости упал и топливо было - и попробуй догадайся что это было. Представитель взял свежие образцы и протестил в МИЦГСМ Shear Stability - там все обычно без залетов. Просто отработки все делали после зимы, ХХ и холодных запусков. У всех повальная просадка вязкости. 

По Lubrigard ссылку пожалуйста сбросьте, посмотрю. Сколько циклов, при какой температуре (40. 100?) это будет видно? Что получили?