Mahle OC 479

[Сергей Николаевич 1 014]

Mahle OC 479

Высота (мм)                         — 119,5

Внутренний диаметр (мм) — 62

Давление (бар)                    — 1,2

Диаметр (мм)                       — 76

Резьба                     — 4"-16UNF 2B

Исполнение фильтра

              — накручиваемый фильтр

Диаметр прокладки (мм)   — 72

Изменено 28 марта пользователем Сергей Николаевич

[Сергей Николаевич 1 014]

Собственно, фильтру всё равно, где стоять, хоть на полке. Этот отстоял на ВАЗ 2114 по километражу ≈ 10400 км, больше в городском режиме, но "лайтового" города. Точно режим указать сложно, он меняется от сезона, так... примерно в среднем 60/40 город/трасса. Масло по капельным пробам ещё живое, не перекатанное - это точно. Это, собственно, к тому, что противодренажный основной клапан наиболее вероятно - из резины - видно, что черный во входные отверстия, и интервал выдержал нормально, лампа тухла в первую секунду после запуска. Это хорошо и нормально, но хорошего кислотного жесткоча этот клапан не испытал.

 

Внешний вид:

 

 

 

 

Мой - производства ещё Австрии, а в Автодоке есть коммент, что сейчас идут производства Китай.

 

Есть мнение:

— вот это вот - это не вопрос, типа: «фильтр, а что такого?». 

Нет,  это характеристика изделия, типа: «фильтр а фигенный!»

Похоже, не соврали, проблем не возникло.

Резьба с канавкой - это, походу, сейчас всем пофиг, но канава сама по себе чудна́я - разной ширины на витках, ничего конкретного не утверждаю, просто констатация:

И как-то маловато витков. Но опять же - проблем не возникло.

 

Второй противодренажный (противоотливной) клапан:

 

- царапины на нем - это мои "домогательства", прилаживался к сливу масла с фильтра. С фильтра в итоге масло сливалось 2 раза - после промывки и уже после основного интервала. Всё сливается нормально, было бы желание возиться. Оттопыривается гладкой проволокой основной противодренажник, а у этого второго противодренажника тоже проволокой с крючком чуть сжимается его пружина. Всё - масло льётся, как из ведра.

Второй противодренажный клапан в резьбовой штуцер на блоке не упирается и не блокируется им. Мои замеры показали не менее полутора сантиметра запаса от штуцера до пластины клапана в положении полностью закрученного фильтра, и на пластине есть выштамповки, организующие каналы для масла в случае соприкосновения штуцера и пластины во время открытия клапана.

 

На этом - всё. Классического распила не планируется.

Изменено 29 марта пользователем Сергей Николаевич

[Сергей Николаевич 1 014]

Таки, собрался с силами и пильнул фильтр.

https://www.drive2.ru/b/674074296179494803/

Больше интересовало состояние ФМ, и дальше - корреляция этого состояния с видом капельной пробы. В сам распил не вошло, там, оказывается, ограничение в 40 фотографий, просто не поместилось. Дополню здесь.

Крайняя проба на пробеге в 10400 км:

 

И соответствующий вид шторы:

 

 

 

Это варианты чуть разных условий съёмки.

С увеличением:

 

На просвет:

 

Попался "вкусный" фрагмен

 

 

Собственно, много выводов делать не стану, попридержу фонтан.  Но результатами доволен. Дореволюционное масло ZIC X7 A3/B4, как основа этой заливки отработало хорошо. Жаль, больше не осталось.

[Ckub 434]

Сергей Николаевич День добрый. Какой консистенции чёрные "кусочки". Что-то подобное видел у себя в М.Ф., зимой разок пришлось "задрать" обороты (буксовал в снегу). Решил, что это зола из верхнего пояса поршня. Сие было пористое,  крошащееся...

[Сергей Николаевич 1 014]

Ckub , добрый. Эти куски получается полутвердой консистенции. Особо не размазываются, пытаются держать форму, но не долго. При перемещении, соскабливании геометрия немного меняется. При сжатии металлом на металле относительно легко разминаются в ещё более мелкую консистенцию, и там уже чувствуется более жёсткий упор. Как становится понятным по фото, этот упор идёт на "базовом зерне", из которых эти более крупные куски состоят.

Фото немного обработаны в редакторе, как раз получилось вывести это "базовое зерно". Так-то начальные возможности моих фотоагрегатов заметно скромнее.

 

 

 

Абразив в прямом виде.

Изменено В четверг в 10:38 пользователем Сергей Николаевич