Масло для Volvo v50 1.6D Stage2

[GRTurbo 0]

1) Volvo v50 1.6D, 2007, руль левый.
2) Двигатель D4164T (DV6TED4), ST2, даунпайп, впуск, турбина 1.5 бара, 157 л.с. Пробег 280 тысяч.
3) Заправочный объем масла 3.7л
4) Украина, Киев
5) По городу 95%, по трассе 5%
6) Планируемый интервал смены масла 6-8 тысяч.
7) Вырезан фильтр DPF и катализатор, EGR присутствует.
8) Почти все зарубежные масла.
9) 5w-30, 5w-40 по мануалу пежо, по вольво 5w-30, 0w-30 (допуск A5/B5)

 

Что посоветуете лить при такой мощности и на таком большом пробеге, может liqui moly 5w40 synthoil (PAO) или наоборот смотреть в пользу HC? Цена масла и экономичности по топливу не имеет значения, цель по лучше защитить двигатель от износа. 

Изменено 20 февраля 2024 пользователем GRTurbo

[масленкин 8 575]

8 часов назад, GRTurbo сказал:

Что посоветуете лить при такой мощности и на таком большом пробеге, может liqui moly 5w40 synthoil (PAO) или наоборот смотреть в пользу HC?

можете это попробовать..https://www.valvoline-spb.ru/catalog/valvoline/motornoe/maxlife/c3-5w-30

[Normet 5 061]

11 часов назад, GRTurbo сказал:

Что посоветуете лить при такой мощности и на таком большом пробеге

https://s-oil.ru/products/s-oil-7-blue-7-ck-4-10w30

[Hazy_nsk 4 092]

Mobil1 ESP 5W-30

Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30

Изменено 22 февраля 2024 пользователем Hazy_nsk

[AleksFreeman 1 628]

GRTurbo Сделайте анализ отработки масла на наличие топлива после 250 мч да элементный анализ (наличие содержания сажи тоже желателен), тогда что-то оптимальней можно подобрать и скорректировать замену масла по мч...

Масло любое a3/b4 (5w30-40) или a5/b5, т.к. экологии нет, замена ~200 мч, крепкий кряк, за ПАО-шмао нет смысла гоняться, на ресур не повлияет.

Изменено 22 февраля 2024 пользователем AleksFreeman

[GRTurbo 0]

16 часов назад, AleksFreeman сказал:

GRTurbo Сделайте анализ отработки масла на наличие топлива после 250 мч да элементный анализ (наличие содержания сажи тоже желателен), тогда что-то оптимальней можно подобрать и скорректировать замену масла по мч...

Масло любое a3/b4 (5w30-40) или a5/b5, т.к. экологии нет, замена ~200 мч, крепкий кряк, за ПАО-шмао нет смысла гоняться, на ресур не повлияет.

 

По экологии, только сажевого нету, а егр есть

[Hazy_nsk 4 092]

3 часа назад, GRTurbo сказал:

 

По экологии, только сажевого нету, а егр есть

+ у вас common rail скорей всего.

[GRTurbo 0]

8 часов назад, Hazy_nsk сказал:

+ у вас common rail скорей всего.

Да, поэтому вот не понимаю можно ли лить a3/b4, по характеристикам вязкости мне больше нравится, но 1-1.5% зольности 

[Hazy_nsk 4 092]

1 час назад, GRTurbo сказал:

Да, поэтому вот не понимаю можно ли лить a3/b4, по характеристикам вязкости мне больше нравится, но 1-1.5% зольности 

Смотрите в сторону ACEA C3 5w30. К тому же у вас ST2.

[Mehanic 1]

Это французский мотор, у меня такой стоит, 11 лет лью полусинтетику Тотал 10/40, интервал 6-7 тык, купил с пробегом 150000(реальный), сейчас 385000, полет нормальный.

ЕГР отключен уже мной, сажевого нет с завода.

Изменено 23 февраля 2024 пользователем Mehanic

[GRTurbo 0]

3 часа назад, Hazy_nsk сказал:

Смотрите в сторону ACEA C3 5w30. К тому же у вас ST2.

Ну так на ST лучше же более вязкое лить или я не прав?

[Hazy_nsk 4 092]

6 минут назад, GRTurbo сказал:

Ну так на ST лучше же более вязкое лить или я не прав?

С3 как раз более густое чем A5

[GRTurbo 0]

2 часа назад, Hazy_nsk сказал:

С3 как раз более густое чем A5

Но менее густое чем a3/b4, мне по характеристикам понравилось Mobil 1 FS 5W-30, но там 1.4 зольность. Вот думал его или же Mobil1 ESP 5W-30

[Ckub 598]

GRTurbo M1 ESP 5W30 берите.

[масленкин 8 575]

13 часов назад, GRTurbo сказал:

Но менее густое чем a3/b4

а как вы определяете ? что а3/в4 гуще чем С3..если брать одинаковую вязкость.